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東莞市雅通機(jī)電設(shè)備有限公司
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更新時(shí)間：2020-04-20 12:03:14瀏覽次數(shù)：362
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東莞發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商談燃油噴射過(guò)程
柴油發(fā)電機(jī)組燃油噴射過(guò)程中噴油泵端壓力pH、噴油器端壓力pn以及針閥升程h的變化過(guò)程表示。整個(gè)過(guò)程一般分為三個(gè)階段，即噴射延遲階段、主噴射階段和噴射結(jié)束階段。本文東莞發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商主要給大家簡(jiǎn)單介紹一下燃油噴射過(guò)程的三個(gè)階段。
1、噴射延遲階段
該階段從柴油機(jī)噴油泵的柱塞頂封閉進(jìn)回油孔的理論供油始點(diǎn)起到噴油器的針閥開(kāi)始升起（噴油始點(diǎn)）為止。
這階段中在出油閥開(kāi)啟后，受壓縮的燃油進(jìn)入高壓油管，產(chǎn)生壓力波并以聲速（約1200～1300m/s）沿高壓油管向噴油器端傳播，當(dāng)噴油器端的壓力超過(guò)針閥開(kāi)啟壓力pn時(shí)，針閥升起，噴油開(kāi)始。供油始點(diǎn)和噴油始點(diǎn)一般用供油提前角θfs和噴油提前角θfi來(lái)表示，兩者之差稱為噴油延遲角。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高以及高壓油管越長(zhǎng)，則噴油延遲角越大。
2、主噴射階段
該階段從柴油機(jī)噴油始點(diǎn)到噴油器端壓力開(kāi)始急劇下降為止。由于噴油泵柱塞持續(xù)供油，噴油泵端壓力和噴油器端壓力都保持高的水平而不下降，絕大部分燃油在這一階段以高的噴射壓力和良好的霧化質(zhì)量噴入燃燒室，其持續(xù)時(shí)間取決于循環(huán)供油量和噴油速率。
3、噴油結(jié)束階段
該階段從噴油器端壓力開(kāi)始急劇下降到針閥落座停止噴油為止。由于噴油泵柱塞套筒的回油孔打開(kāi)和出油閥減壓容積的卸載作用，泵端壓力帶動(dòng)噴油器端壓力急劇下降，當(dāng)噴油器端壓力低于針閥開(kāi)啟壓力時(shí)，針閥開(kāi)始下降。
這一階段內(nèi)還有少量燃油從噴孔噴出，但由于噴油壓力下降，燃油霧化變差，因而應(yīng)盡可能縮短這一階段，減少這一階段的噴油量，即噴油結(jié)束階段應(yīng)干脆、迅速。
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