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企業(yè)名稱:廈門航拓電氣有限公司

Xia Men Hangtuo Electric Co., Ltd.

業(yè)務(wù)：丁工

2.1.1 DCS或PLC
 
PLC系統(tǒng)與DCS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)差異不大，只是在功能的著重點上的不同，DCS著重于閉環(huán)控制及數(shù)據(jù)處理。PLC著重于邏輯控制及開關(guān)量的控制，也可實現(xiàn)模擬量控制。
 
DCS或PLC系統(tǒng)的關(guān)鍵是通信。也可以說數(shù)據(jù)公路是分散控制系統(tǒng)DCS及PLC的脊柱。由于它的任務(wù)是為系統(tǒng)所有部件之間提供通信網(wǎng)絡(luò)，因此，數(shù)據(jù)公路自身的設(shè)計就決定了總體的靈活性和安全性。數(shù)據(jù)公路的媒體可以是：一對絞線、同軸電纜或光纖電纜。
 
DCS的特點是：（1）控制功能強?？蓪崿F(xiàn)復雜的控制規(guī)律，如串級、前饋、解耦、自適應(yīng)、*和非線性控制等。也可實現(xiàn)順序控制。（2）系統(tǒng)可靠性高。（3）采用CRT操作站有良好的人機界面。（4）軟硬件采用模塊化積木式結(jié)構(gòu)。（5）系統(tǒng)容易開發(fā)。（6）用組態(tài)軟件，編程簡單，操作方便。（7）有良好的性價比。
 
通過數(shù)據(jù)公路的設(shè)計參數(shù)，基本上可以了解一個特定DCS或PLC系統(tǒng)的相對優(yōu)點與弱點。
 
1．系統(tǒng)能處理多少I/O信息。
 
2．系統(tǒng)能處理多少與控制有關(guān)的控制回路的信息。
 
3．能適應(yīng)多少用戶和裝置（CRT、控制站等）。
 
4．傳輸數(shù)據(jù)的完整性是怎樣*檢查的。
 
5．數(shù)據(jù)公路的zui大允許長度是多少。
 
6．數(shù)據(jù)公路能支持多少支路。
 
7．數(shù)據(jù)公路是否能支持由其它制造廠生產(chǎn)的硬件（可編程序控制器、計算機、數(shù)據(jù)記錄裝置等）。為保證通信的完整，大部分DCS或PLC廠家都能提供冗余數(shù)據(jù)公路。
 
為了保證系統(tǒng)的安全性，使用了復雜的通信規(guī)約和檢錯技術(shù)。所謂通信規(guī)約就是一組規(guī)則，用以保證所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)接收與發(fā)送。
 
目前在DCS和PLC系統(tǒng)中一般使用兩類通信手段，即同步的和異步的，同步通信依靠一個時鐘信號來調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)的傳輸和接收，異步網(wǎng)絡(luò)采用沒有時鐘的報告系統(tǒng)。
 
2.1.2 FCS
 
FCS具有
 
（1）很好的開放性、互操作性和互換性。
 
（2）全數(shù)字通信。
 
（3）智能化與功能自治性。
 
（4）高度分散性。
 
（5）很強的適用性。

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