食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)
公司動(dòng)態(tài)
朗坤電子叉車秤的發(fā)展與創(chuàng)新
閱讀：365 發(fā)布時(shí)間：2013-11-27
如今電子衡器制造技術(shù)及應(yīng)用得到了新發(fā)展，電子稱重技術(shù)從靜態(tài)稱重向動(dòng)態(tài)稱重發(fā)展：計(jì)量方法從模擬測(cè)量向數(shù)字測(cè)量發(fā)展；測(cè)量特點(diǎn)從單參數(shù)測(cè)量向多參數(shù)測(cè)量發(fā)展，特別是對(duì)快速稱重和動(dòng)態(tài)稱重的研究與應(yīng)用。
但就總體而言，我國(guó)電子衡器產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是有差距的，其主要差距是技術(shù)與工藝不夠*、工藝裝備與測(cè)試儀表老化、開發(fā)能力不足、產(chǎn)品的品種規(guī)格較少、功能不全、穩(wěn)定性和可靠性較差等，上海朗坤一直致力于稱重設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)品不斷的創(chuàng)新，對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品都精益求精，技術(shù)也在向水平靠近。
電子衡器行業(yè)只有致力于創(chuàng)新，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的企業(yè)才能得以生存發(fā)展，電子叉車秤是我們生活中廣泛應(yīng)用的設(shè)備，它的原理是根據(jù)分別安裝在車載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)車載動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的*處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。 車載車在翻斗提升過(guò)程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，叉車電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量， 朗坤企業(yè)的每一個(gè)產(chǎn)品都有其*之處，近期推出的電子叉車秤也是很受歡迎。
但就總體而言，我國(guó)電子衡器產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是有差距的，其主要差距是技術(shù)與工藝不夠*、工藝裝備與測(cè)試儀表老化、開發(fā)能力不足、產(chǎn)品的品種規(guī)格較少、功能不全、穩(wěn)定性和可靠性較差等，上海朗坤一直致力于稱重設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)品不斷的創(chuàng)新，對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品都精益求精，技術(shù)也在向水平靠近。
電子衡器行業(yè)只有致力于創(chuàng)新，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的企業(yè)才能得以生存發(fā)展，電子叉車秤是我們生活中廣泛應(yīng)用的設(shè)備，它的原理是根據(jù)分別安裝在車載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)車載動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的*處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。 車載車在翻斗提升過(guò)程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，叉車電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量， 朗坤企業(yè)的每一個(gè)產(chǎn)品都有其*之處，近期推出的電子叉車秤也是很受歡迎。