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朗坤雙層電子地磅技術(shù)的發(fā)展
閱讀：548 發(fā)布時(shí)間：2013-11-27
雙層地磅廣泛應(yīng)用于倉庫、工業(yè)稱重、碼頭稱重、倉儲(chǔ)稱重場所，適用于吊裝貨物稱重、鏟車鏟放貨物稱量，放置于平整堅(jiān)實(shí)的地面上即可使用。也可選擇地下安裝方式，安裝后與地面一平，適合小推車或人力搬運(yùn)稱量，是一種重型的平臺(tái)稱重電子秤產(chǎn)品，產(chǎn)品臺(tái)面以及產(chǎn)品的稱量規(guī)格可根據(jù)實(shí)際需求而改變定制，標(biāo)配采用花紋板材質(zhì)制成，承重性能好。
近年來，我司對(duì)產(chǎn)品的安全系數(shù)研究投入研究已經(jīng)越來越大，而對(duì)于電子地磅的研究除了質(zhì)量，尤其著重其穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)性能，高的安全系數(shù)，此外，它的研究可以改善使用者的高危作業(yè)環(huán)境，防爆環(huán)境，防*環(huán)境等，這對(duì)于不同需要非標(biāo)定制的客戶來說，是非常大的好處。
地磅雙層式臺(tái)面，其中為吊掛式地磅雙層結(jié)構(gòu)，地磅上層主梁，地磅下層橫梁；為支承式雙層結(jié)構(gòu)，地磅上層為整體結(jié)構(gòu)的臺(tái)面架，地磅下層為主梁，地磅上下臺(tái)面之間設(shè)有緩沖器，借助地磅緩沖器的作用來消除水平力的影響以及列車蛇形運(yùn)動(dòng)帶來的影響。在承重臺(tái)面的上部鋪有臺(tái)面鋼軌，并與引線軌相連接。在臺(tái)面軌與引線軌之間舍友過渡軌， 地磅過渡軌頂部縱向呈弧形，zui高點(diǎn)高出軌面0.5~1.0mm。zui低點(diǎn)低于軌面0.5~1.0mm。車輪由引線軌駛至過渡軌時(shí)，沿過渡軌緩緩下降，車輪逐漸過渡到臺(tái)面軌上。其目的是列車又引線軌通向臺(tái)面軌時(shí)減少?zèng)_擊和振動(dòng)，使其能平穩(wěn)通過，以減少振動(dòng)誤差，提高稱量精度。
在稱量臺(tái)面下部與稱重地磅傳感器接觸的部位設(shè)有高度調(diào)整器，用來調(diào)整稱重臺(tái)面的高度和水平，使4個(gè)稱重地磅傳感器受力均勻。
近年來，我司對(duì)產(chǎn)品的安全系數(shù)研究投入研究已經(jīng)越來越大，而對(duì)于電子地磅的研究除了質(zhì)量，尤其著重其穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)性能，高的安全系數(shù)，此外，它的研究可以改善使用者的高危作業(yè)環(huán)境，防爆環(huán)境，防*環(huán)境等，這對(duì)于不同需要非標(biāo)定制的客戶來說，是非常大的好處。
地磅雙層式臺(tái)面，其中為吊掛式地磅雙層結(jié)構(gòu)，地磅上層主梁，地磅下層橫梁；為支承式雙層結(jié)構(gòu)，地磅上層為整體結(jié)構(gòu)的臺(tái)面架，地磅下層為主梁，地磅上下臺(tái)面之間設(shè)有緩沖器，借助地磅緩沖器的作用來消除水平力的影響以及列車蛇形運(yùn)動(dòng)帶來的影響。在承重臺(tái)面的上部鋪有臺(tái)面鋼軌，并與引線軌相連接。在臺(tái)面軌與引線軌之間舍友過渡軌， 地磅過渡軌頂部縱向呈弧形，zui高點(diǎn)高出軌面0.5~1.0mm。zui低點(diǎn)低于軌面0.5~1.0mm。車輪由引線軌駛至過渡軌時(shí)，沿過渡軌緩緩下降，車輪逐漸過渡到臺(tái)面軌上。其目的是列車又引線軌通向臺(tái)面軌時(shí)減少?zèng)_擊和振動(dòng)，使其能平穩(wěn)通過，以減少振動(dòng)誤差，提高稱量精度。
在稱量臺(tái)面下部與稱重地磅傳感器接觸的部位設(shè)有高度調(diào)整器，用來調(diào)整稱重臺(tái)面的高度和水平，使4個(gè)稱重地磅傳感器受力均勻。