食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)
公司動態(tài)
淺析輸送機(jī)械技術(shù)發(fā)展的方向
閱讀：210 發(fā)布時(shí)間：2013-12-20
我國輸送機(jī)械的研發(fā)是從自力更生入手，借鑒*技術(shù)實(shí)現(xiàn)提高。改革開放以來，從單項(xiàng)技術(shù)引進(jìn)擴(kuò)大到成套設(shè)備技術(shù)引進(jìn)，再通過消化吸收實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，繼而形成系列化，并開始走向東南亞和歐洲等地。目前，我國的輸送機(jī)械產(chǎn)品重頭產(chǎn)業(yè)類別基本齊全，品種多種多樣，產(chǎn)品技術(shù)高中低檔并存。
新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)中都得到了用戶的好評。一方面緊鑼密鼓發(fā)展成套設(shè)備，國內(nèi)一些輸送機(jī)械設(shè)備一方面積極開發(fā)新型皮帶輸送機(jī)、提升機(jī)等，成功研制出一批具有*水平的物流輸送系統(tǒng)基礎(chǔ)件，為我國輸送機(jī)械工業(yè)的發(fā)展奠定了可靠的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。
但也應(yīng)當(dāng)看到，國內(nèi)外輸送機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)已經(jīng)形成了多種形式的競爭格局，而我國輸送機(jī)械生產(chǎn)還存在著許多不足。傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的裝備多，特種工藝裝備少，每年還有大量的輸送機(jī)械設(shè)備依靠進(jìn)口；輸送機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)新科研幾乎脫節(jié)；組織技術(shù)匱乏，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝技術(shù)力量分散；國產(chǎn)輸送機(jī)械產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性問題還比較突出。因此，要正視現(xiàn)狀，解決問題，才能促進(jìn)輸送機(jī)械設(shè)備的良性發(fā)展。
輸送機(jī)械工藝是隨新技術(shù)發(fā)展變化的，輸送機(jī)械生產(chǎn)也必須“應(yīng)運(yùn)而變”。目前，輸送機(jī)械設(shè)備就要以用戶為中心確定發(fā)展方向，為下游產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。因此大容量、連續(xù)化、高速度、自動化機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的組合式模塊化業(yè)已成為輸送機(jī)械的發(fā)展新趨勢。
連續(xù)化是為適應(yīng)輸送機(jī)械工藝生產(chǎn)特點(diǎn)而出現(xiàn)的，通過生產(chǎn)改進(jìn)逐步發(fā)展。它既體現(xiàn)了效率和效益，又體現(xiàn)了二次或多次升溫的減少而節(jié)約能源、減少消耗。隨著技術(shù)水平的提高、工藝性能的變化速度在不斷提高。
自動化始終是機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的方向，也是輸送機(jī)械產(chǎn)品的必由之路。多數(shù)輸送機(jī)械產(chǎn)品是由聯(lián)合機(jī)組成物流輸送系統(tǒng)，且有機(jī)、電、聲、光、儀的相互配合。聯(lián)合機(jī)是這樣，單機(jī)也如此。而機(jī)電一體化是實(shí)現(xiàn)自動控制的新技術(shù)。 組合式模塊化是今后輸送機(jī)械發(fā)展的新特點(diǎn)。輸送機(jī)需要根據(jù)不同產(chǎn)量進(jìn)行部位的組合，配套設(shè)備也需根據(jù)產(chǎn)量來調(diào)整。許多產(chǎn)品具有共同的通用技術(shù)，因而考慮其通用化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化，特別是一些專件、部件的標(biāo)準(zhǔn)化，可以隨著產(chǎn)品的工藝要求與產(chǎn)量的變化而靈活機(jī)動地組合。
輸送機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品的發(fā)展立足于制造企業(yè)的技術(shù)改造，有*的制造工藝手段，才能為生產(chǎn)企業(yè)用戶提供*的技術(shù)裝備。輸送機(jī)械產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)要緊跟科研項(xiàng)目課題，緊跟科研的前沿技術(shù)，使輸送機(jī)械的科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)化成商品，同時(shí)形成自己的科研成果、技術(shù)，并通過設(shè)備形成工業(yè)化生產(chǎn)。集成輸送機(jī)械工藝技術(shù)，集成科研力量和制造技術(shù)，使分散的財(cái)力、技術(shù)和人力能集成于一體，優(yōu)中選優(yōu)、優(yōu)化組合，形成自己的核心技術(shù)，zui終達(dá)到工藝技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。
新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)中都得到了用戶的好評。一方面緊鑼密鼓發(fā)展成套設(shè)備，國內(nèi)一些輸送機(jī)械設(shè)備一方面積極開發(fā)新型皮帶輸送機(jī)、提升機(jī)等，成功研制出一批具有*水平的物流輸送系統(tǒng)基礎(chǔ)件，為我國輸送機(jī)械工業(yè)的發(fā)展奠定了可靠的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。
但也應(yīng)當(dāng)看到，國內(nèi)外輸送機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)已經(jīng)形成了多種形式的競爭格局，而我國輸送機(jī)械生產(chǎn)還存在著許多不足。傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的裝備多，特種工藝裝備少，每年還有大量的輸送機(jī)械設(shè)備依靠進(jìn)口；輸送機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)新科研幾乎脫節(jié)；組織技術(shù)匱乏，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝技術(shù)力量分散；國產(chǎn)輸送機(jī)械產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性問題還比較突出。因此，要正視現(xiàn)狀，解決問題，才能促進(jìn)輸送機(jī)械設(shè)備的良性發(fā)展。
輸送機(jī)械工藝是隨新技術(shù)發(fā)展變化的，輸送機(jī)械生產(chǎn)也必須“應(yīng)運(yùn)而變”。目前，輸送機(jī)械設(shè)備就要以用戶為中心確定發(fā)展方向，為下游產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。因此大容量、連續(xù)化、高速度、自動化機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的組合式模塊化業(yè)已成為輸送機(jī)械的發(fā)展新趨勢。
連續(xù)化是為適應(yīng)輸送機(jī)械工藝生產(chǎn)特點(diǎn)而出現(xiàn)的，通過生產(chǎn)改進(jìn)逐步發(fā)展。它既體現(xiàn)了效率和效益，又體現(xiàn)了二次或多次升溫的減少而節(jié)約能源、減少消耗。隨著技術(shù)水平的提高、工藝性能的變化速度在不斷提高。
自動化始終是機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的方向，也是輸送機(jī)械產(chǎn)品的必由之路。多數(shù)輸送機(jī)械產(chǎn)品是由聯(lián)合機(jī)組成物流輸送系統(tǒng)，且有機(jī)、電、聲、光、儀的相互配合。聯(lián)合機(jī)是這樣，單機(jī)也如此。而機(jī)電一體化是實(shí)現(xiàn)自動控制的新技術(shù)。 組合式模塊化是今后輸送機(jī)械發(fā)展的新特點(diǎn)。輸送機(jī)需要根據(jù)不同產(chǎn)量進(jìn)行部位的組合，配套設(shè)備也需根據(jù)產(chǎn)量來調(diào)整。許多產(chǎn)品具有共同的通用技術(shù)，因而考慮其通用化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化，特別是一些專件、部件的標(biāo)準(zhǔn)化，可以隨著產(chǎn)品的工藝要求與產(chǎn)量的變化而靈活機(jī)動地組合。
輸送機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品的發(fā)展立足于制造企業(yè)的技術(shù)改造，有*的制造工藝手段，才能為生產(chǎn)企業(yè)用戶提供*的技術(shù)裝備。輸送機(jī)械產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)要緊跟科研項(xiàng)目課題，緊跟科研的前沿技術(shù)，使輸送機(jī)械的科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)化成商品，同時(shí)形成自己的科研成果、技術(shù)，并通過設(shè)備形成工業(yè)化生產(chǎn)。集成輸送機(jī)械工藝技術(shù)，集成科研力量和制造技術(shù)，使分散的財(cái)力、技術(shù)和人力能集成于一體，優(yōu)中選優(yōu)、優(yōu)化組合，形成自己的核心技術(shù)，zui終達(dá)到工藝技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。