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生鮮電商市場(chǎng)千億規(guī)模提升冷鏈裝備技術(shù)水平是關(guān)鍵

2019-01-09 11:35:26 來(lái)源：中國(guó)食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 編輯：Mary 閱讀量：13339

　　【中國(guó)食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 市場(chǎng)分析】日前，第二屆中國(guó)(西部)海鮮博覽會(huì)，盛大開(kāi)幕。該會(huì)不僅增強(qiáng)渝西對(duì)海鮮及冷鏈物流的聚集效應(yīng)，也將對(duì)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展等起到積極的推動(dòng)作用。當(dāng)下，隨著生鮮電商的快速發(fā)展，不少快遞企業(yè)也加快擴(kuò)張速度，謀求分走生鮮市場(chǎng)一杯羹，這在一定程度上加快了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。

　　近幾年，生鮮電商十分火爆，被稱(chēng)為是中國(guó)電商下一個(gè)千億市場(chǎng)，生鮮產(chǎn)品作為消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下的高頻剛需產(chǎn)品，生鮮電商無(wú)疑是具有發(fā)展?jié)摿Φ囊黄{(lán)海。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年上半年的生鮮電商市場(chǎng)交易額超過(guò)1050億元，預(yù)計(jì)2020年將超過(guò)3000多億元。另外，筆者了解到，每年有高達(dá)90%的生鮮電商多以生鮮冷鏈配送業(yè)態(tài)為主，有力地帶動(dòng)了冷鏈運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。

　　據(jù)悉，不少快遞企業(yè)自2016年開(kāi)始都先后把觸角延伸到冷鏈物流行業(yè)中，如中通、申通、圓通。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的布局，各企業(yè)的冷鏈雛形也已初步形成。據(jù)了解，2016年7月，中通推出了生鮮、水果等產(chǎn)品服務(wù)的業(yè)務(wù)，名為“優(yōu)先達(dá)”，這也意味著其正式進(jìn)軍冷鏈領(lǐng)域。此后，為了解決其冷鏈運(yùn)輸時(shí)效性低且制冷設(shè)備不健全等問(wèn)題，推出了“次日達(dá)”和“隔日達(dá)”兩大專(zhuān)線，解決了冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效問(wèn)題。

　　對(duì)于申通，其打造了“第三方冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)+配送”的服務(wù)，從包裝、分揀、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)上，將服務(wù)精細(xì)化，大大提高了客戶的消費(fèi)體驗(yàn)。而圓通為了加快冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)的快速進(jìn)行，其在空運(yùn)的基礎(chǔ)上，又在冷藏車(chē)、冷鏈服務(wù)等方面加大了投入力度，進(jìn)一步強(qiáng)化了企業(yè)的冷鏈運(yùn)輸裝備。目前，該企業(yè)自有7條冷鏈專(zhuān)線，冷藏車(chē)30輛，可協(xié)調(diào)社會(huì)資源車(chē)輛超500輛。

　　我們知道，由于生鮮產(chǎn)品的特殊性，從采購(gòu)運(yùn)送到消費(fèi)者手中的任何一個(gè)小環(huán)節(jié)都可能出問(wèn)題，冷鏈運(yùn)輸能力是生鮮電商企業(yè)降低成本、提率、保障商品穩(wěn)定的關(guān)鍵，而生鮮保質(zhì)期短、易損耗的特征又使得冷鏈物流在生鮮的運(yùn)輸和配送中發(fā)揮中重要的作用。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展，冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。

　　在冷鏈物流中，冷鏈設(shè)備落后、技術(shù)水平不高，冷藏車(chē)、冷藏箱使用不規(guī)范、不標(biāo)準(zhǔn)等，這就不能更好地為易腐生鮮產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。為此，冷鏈運(yùn)輸企業(yè)要提升冷鏈物流裝備專(zhuān)業(yè)化水平，使用多溫層冷藏車(chē)、冷藏集裝箱、低溫保溫容器等，以及新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車(chē)型。與此同時(shí)，加速淘汰不規(guī)范、高能耗的冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸車(chē)輛，不使用非法改裝的冷藏運(yùn)輸車(chē)輛等等，這也是交通部發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》中明確要求。

　　筆者獲悉，某冷鏈班列引進(jìn)采用先進(jìn)技術(shù)的冷藏集裝箱，具有柴電混合動(dòng)力，配有800升容量的油箱與柴油機(jī)，可滿足生鮮產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)臏乜匦枨?。此外，其隨箱配備航天行云北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全天候箱體位置定位，這樣有利于運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遠(yuǎn)程控制冷機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸全程“可視化、可控化”。如若生鮮產(chǎn)品途中溫度出現(xiàn)問(wèn)題，可以及時(shí)知曉并處理，保障生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)安全。

　　毋庸置疑，生鮮電商是個(gè)千億級(jí)大市場(chǎng)，企業(yè)紛紛入局市場(chǎng)無(wú)可厚非。但是生鮮電商的發(fā)展，離不開(kāi)冷鏈物流裝備的支持。冷鏈設(shè)備制造企業(yè)仍需要加強(qiáng)設(shè)備研發(fā)，提高冷鏈物流裝備專(zhuān)業(yè)化水平。而冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)要增強(qiáng)自身冷鏈運(yùn)輸能力，自行淘汰落后冷鏈車(chē)，引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的冷鏈裝備，才能更好地保障到達(dá)消費(fèi)者手中的生鮮產(chǎn)品品質(zhì)安全。

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