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csk-vi型齒輪式多功能電動(dòng)擊實(shí)儀

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  • 公司名稱滄州力特儀器設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地滄州市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2018/3/24 8:56:30
  • 訪問次數(shù)263
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食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)采購(gòu)部電話:13777369734

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滄州力特儀器設(shè)備有限公司位于河北省滄州境內(nèi),北臨京、津兩大直轄市,石黃高速路河城街出口處。交通便利,運(yùn)輸快捷。

    我公司是一個(gè)專業(yè)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)公路建筑儀器的廠家。設(shè)備*,技術(shù)力量雄厚,并嚴(yán)格按照ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證要求組織生產(chǎn)銷售。主要有混凝土檢測(cè)儀器,水泥砂漿檢測(cè)儀器,公路土工試驗(yàn)儀器,瀝青及瀝青混凝土料實(shí)驗(yàn)儀器,防水卷材儀器,磚瓦試驗(yàn)儀器,陶瓷檢測(cè)儀器等七大類百余種產(chǎn)品,已廣泛應(yīng)用于公路、鐵路建設(shè),各省市級(jí)質(zhì)量檢測(cè)中心,建筑公司,混凝土及水泥相關(guān)企業(yè)單位等。產(chǎn)品出廠前均經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn),均符合國(guó)家較早標(biāo)準(zhǔn),做到好用,耐用。部分產(chǎn)品已取得計(jì)量認(rèn)證,出口至中東,東南亞等國(guó)家和地區(qū)。公司以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí),積極采用國(guó)內(nèi)外*技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),尋求推進(jìn)與大專院校,科研單位的協(xié)作互補(bǔ),以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起步,加速產(chǎn)品升級(jí)換代。

     本公司承諾,凡我公司售出產(chǎn)品質(zhì)保期為一年,如出現(xiàn)問題的,大件提供*,小件快遞至我公司,予以免費(fèi)維修或更換。
 
     本公司將一如既往地堅(jiān)持“誠(chéng)信*、服務(wù)*”的經(jīng)營(yíng)宗旨,以*的技術(shù),優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為用戶提供精確、可靠、耐用的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,公司竭誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)外客商光臨惠顧,愿與各界朋友真誠(chéng)合作,攜手共贏。
 

公路試驗(yàn)儀器,砂漿檢測(cè)儀器,混凝土鉆孔取芯機(jī),混凝土磨平機(jī),砂漿滲透儀,表面振動(dòng)壓實(shí)儀,建筑儀器,防水卷材拉力試驗(yàn)機(jī),低溫柔性試驗(yàn)儀
csk-vi型齒輪式多功能電動(dòng)擊實(shí)儀主要技術(shù)參數(shù):

1、擊實(shí)錘重:重型:4.5kg

輕型:2.5kg

2、落錘高度:重型:450mm

輕型:300mm

3、錘擊次數(shù):30次/分

4、電機(jī)功率:三相550W
csk-vi型齒輪式多功能電動(dòng)擊實(shí)儀 產(chǎn)品信息

csk-vi型齒輪式多功能電動(dòng)擊實(shí)儀

該儀器是根據(jù)*頒發(fā)的公路試驗(yàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制的,其結(jié)構(gòu)性能*符合(公路土工試驗(yàn)規(guī)程)中的擊實(shí)試驗(yàn),(TO13193)承載中比實(shí)驗(yàn) ,CBR)(TO13493)回彈模量試驗(yàn)(TO13593)中的擊實(shí)試驗(yàn)試樣制作要求,并具有輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)兩種功能。

 

主要技術(shù)參數(shù):

1、擊實(shí)錘重:重型:4.5kg

輕型:2.5kg

2、落錘高度:重型:450mm

輕型:300mm

3、錘擊次數(shù):30次/分

4、電機(jī)功率:三相550W

 

齒輪式差速器由什么組成 :齒輪式差速器由差速器殼、行星齒輪(2個(gè))、行星齒輪軸、半軸齒輪(2個(gè))組成。“湖南小馬哥哥”和“pupu314”的,是抄襲我在回答網(wǎng)友“陸克狼”提問“齒輪式差速器的工作原理”中的回答。

差速器裝置是車輛中(汽車、拖拉機(jī))的常見、*的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、裝置。差速器殼體裝在一個(gè)大齒輪上,并隨著大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。與大齒輪、差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)中心同心的是兩個(gè)半軸齒輪(太陽輪);兩個(gè)行星齒輪的安裝、自轉(zhuǎn)中心,是垂直于且通過半軸齒輪軸心的,其公轉(zhuǎn)中心就是大齒輪、差速器殼、半軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。半軸齒輪和行星齒輪都安裝在差速器殼里。一般轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)都是只有一個(gè)自由度,而差速器機(jī)構(gòu)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。就是說,當(dāng)某種條件不滿足時(shí),差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),兩個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是無序、不可控的。然而,(設(shè)計(jì)的)兩個(gè)半軸齒輪、行星齒輪的齒數(shù)分別相同,兩個(gè)行星齒輪的安裝距相等且對(duì)稱。所以,當(dāng)兩個(gè)半軸齒輪的(負(fù)載)扭矩相同或負(fù)載轉(zhuǎn)速相同的時(shí)候,行星輪只有公轉(zhuǎn),沒有自轉(zhuǎn),此時(shí)行星輪的輪齒是以“鍵”的作用傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的,此時(shí)兩個(gè)半軸齒輪沒有差速(速度差)是同速,即等轉(zhuǎn)速。當(dāng)兩個(gè)半軸齒輪的負(fù)載扭矩不同或轉(zhuǎn)速不同時(shí),行星輪不僅公轉(zhuǎn),還要自轉(zhuǎn),把大齒輪的動(dòng)力、運(yùn)動(dòng),自動(dòng)的“分配”到兩個(gè)半軸齒輪上,順暢地實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半軸齒輪的“差速”。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速慢、外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速快,“差速功能”就起作用了。如果此時(shí)沒有差速器,車輪轉(zhuǎn)速相同而各自走過的距離不同,輪胎將與地面劇烈摩擦,帶來一系列的問題。所以,差速器裝置就是一種“純機(jī)械自動(dòng)”傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。說些題外話,差速器也有“誤事”的時(shí)候,當(dāng)車輪陷入泥坑時(shí),阻力小的一側(cè)車輪飛轉(zhuǎn),而能“吃上力”一側(cè)的車輪卻使不上勁,紋絲不動(dòng),汽車難以自拔。所以,在拖拉機(jī)、部分越野車上,配置有“差速器鎖”,此時(shí)“解除”差速作用,使兩個(gè)“半軸”變成“一個(gè)軸”,強(qiáng)制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪等速轉(zhuǎn)動(dòng),在低速檔下,無論哪個(gè)車輪都能“吃上力”,車輛易于通過這類“路況”。

 

 

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