德國GTM系列產品，德國GTM RLS-多分量傳感器。
描述
RLS 系列車輪載荷傳感器是用于半軸、車軸和車輛試驗臺的部分解析多分量傳感器。輪載傳感器（英文：wheel force sensors）用于記錄試驗臺工作時作用在車軸或車身上的載荷。
RLS 系列車輪載荷傳感器專為應對試驗臺的特定挑戰(zhàn)而設計，始終設計用于長期運行，其使用壽命超過車輪的使用壽命數(shù)倍。有兩種版本的鋼（更高負載，抗鹽霧）或鋁（輕質結構）。
RLS 系列的多分量傳感器與至少六個集成力測量電路一起工作，以便完整地描述所有軸 (x, y, z) 上引入的力矢量。根據(jù)個人要求，除了單分量換能器外，還使用獲得的、解耦的雙分量換能器，以限度地減少動態(tài)使用中變形的影響。
用于多分量傳感器的多通道測量放大器電子設備 MCMpro適用于力傳感器信號的計算和進一步處理。不需要靠近測試臺的集線器電子設備。
RLS 系列車輪載荷傳感器可單獨用于半軸試驗臺、成對用于軸試驗臺以及四組用于車身試驗臺的耐久性測試。雙軸車輪試驗臺 (ZWARP) 或制動盤試驗臺 (BSP) 中車輪和輪輞的強度證明也是典型應用。
對于精度要求更高的車輪和輪胎的性能測試，我們推薦使用我們的 MPF 系列多分量測量平臺。
關鍵事實
組件：Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz
至少六個集成測力電路
高精度動態(tài)測試臺測試
高剛性，低質量
非常高的疲勞強度
優(yōu)勢
“按訂單設計”——創(chuàng)紀錄的時間！
個人建議和項目規(guī)劃
精確可靠的測量結果
在車輪的使用壽命內多次運行
單獨適應您的測試臺條件
數(shù)據(jù)傳輸所需的測試臺附近沒有集線器電子設備
根據(jù) DIN EN ISO 17025 的認證保證可追溯至國家標準
選項
單獨適應制動器安裝空間和輪轂安裝
相應的測試臺架力引入的適當?shù)臉嬙?/span>
根據(jù)要求采用鋼（更高負載，抗鹽霧）或鋁（輕質結構）執(zhí)行
至少六個集成測力電路
根據(jù)需要獲得的去耦雙分量傳感器
在 GTM 自己的多分量傳感器校準實驗室進行校準
