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現場土基回彈測定儀 野外承載板測定儀 土基現場回彈測定儀 CBR野外承載板測定儀

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱河北大宏實驗儀器有限公司
  • 品       牌
  • 型       號LHT-2
  • 所  在  地滄州市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2024/9/26 12:40:46
  • 訪問次數73
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河北大宏實驗儀器有限公司是集研發(fā)、生產、銷售、維修服務為一體的綜合性現代化新型實體高科技企業(yè)。我公司主要生產和經營:水泥檢測儀器系列、砂漿試驗儀器系列、混凝土檢測儀器系列、瀝青檢測儀器系列、路面檢測儀器系列、力學檢測設備系列、土工檢測儀器系列、試模篩具檢測系列、磚瓦檢測儀器系列、防水卷材儀器系列、國家標準樣品系列、建筑無損儀器系列等十二大系列三百六十五種檢測儀器。主要有:混凝土壓力試驗機,混凝土抗?jié)B儀,混凝土標準養(yǎng)護箱,混凝土鉆孔取芯機,強制式單臥軸混凝土攪拌機等。可為公路建設、鐵路施工;科研機構、高等院校;質監(jiān)與檢測機構;市政路橋、建工建材;商砼攪拌站、工程質量檢測中心;石油化工等行業(yè)提供各類試驗儀器及技術服務。

企業(yè)優(yōu)勢:
    公司正在運行ISO9001:2000質量體系認證。實現了管理規(guī)范化、工作條理化、生產專業(yè)化、崗位技能化、人員專職化,奠定了企業(yè)發(fā)展的堅實基礎。
機構職能:
     公司機構設有:研發(fā)部,依據國家的新標準從事產品檢測設備的研制、生產;技術部,為用戶提供咨詢服務、設備安裝、調試和維修、培訓等一系列服務;市場部,公司*與建科院、科技大學及各類重點高校等科研單位保持良好的合作關系。堅持科研與生產相結合,及時掌握國內外檢測設備、試驗儀器行業(yè)的較早信息,博眾家之大,創(chuàng)名優(yōu)產品,不斷調整經營結構、拓展業(yè)務范圍,除建材儀器外,還經銷與建材儀器相配套的實驗儀器設備,為用戶(實驗室、化驗室籌建項目)提供一站式設備選型、儀器配套服務。
主要產品:   
河北大宏實驗儀器有限公司 主要生產經營:
1.水泥檢測儀器系列;
  水泥凈漿攪拌機、水泥膠砂攪拌機、水泥電動抗折試驗機、水泥膠砂振實臺、水泥細度負壓篩析儀、水泥試驗磨、水泥膠砂流動度測定儀、水泥游離氧化鈣快速測定儀、水泥快速養(yǎng)護箱、
2.砂漿試驗儀器系列:
  砂漿攪拌機、砂漿稠度儀、 砂漿凝結時間測定儀、砂漿滲透儀、砂當量測定儀、頂擊式標準振篩機、
3.混凝土檢測儀器系列
  混凝土鉆孔取芯機 、混凝土抗?jié)B儀 、 混凝土振動臺、強制式單臥軸混凝土攪拌機 、混凝土切片機 、混凝土磨平機 、混凝土加速磨光機 、恒溫恒濕標準養(yǎng)護箱、混凝土貫入阻力儀、混凝土維勃稠度儀、混凝土收縮膨脹儀 、混凝土加速養(yǎng)護箱 、混凝土碳化試驗箱
4.瀝青檢測儀器系列:
  瀝青針入度儀、瀝青軟化點測定儀、瀝青延伸度儀、馬歇爾電動擊實儀、馬歇爾穩(wěn)定度儀、瀝青混合料較大理論密度儀、瀝青旋轉薄膜烘箱
5.路面檢測儀器系列:
  路面彎沉儀、路面平整度測定儀、路面材料強度試驗儀、電動鋪砂儀、擺式摩擦系數測定儀、承載比試驗儀
6.力學檢測設備系列:
  抗折抗壓試驗機、水泥恒應力壓力試驗機、水泥膠砂抗折抗壓試驗機、全自動電腦恒應力壓力機、混凝土壓力機
7.土工檢測儀器系列
  數控多功能電動擊實儀、電動脫模器、光電式液塑限聯合測定儀、電動土壤相對密度儀、石灰土無側限壓力儀、表面振動壓實試驗儀、等應變直剪儀、三聯固結儀
8.磚瓦檢測儀器系列
  磚瓦爆裂蒸煮箱、自控磚瓦泛霜箱、磚瓦抗折試驗機、磚立式收縮膨脹儀、磚用卡尺、手持式應變儀、砌墻磚滲透儀
9.防水卷材儀器系列
  電子防水卷材拉力試驗機、電動油氈不透水儀、防水卷材測厚儀、防水卷材沖片機、低溫彎折儀。等各種檢測儀器。在公路工程、鐵路施工、科研院校、石油化工、建筑工程等高科技行業(yè)廣泛應用;同時為您提供配套的各種設備與附件,以及提供相關產品的*培訓等。
 

混凝土抗?jié)B儀,強制式單臥軸混凝土攪拌機,混凝土標準養(yǎng)護箱,混凝土鉆孔取芯機,混凝土壓力試驗機
現場土基回彈測定儀,低耗能,經久耐用,節(jié)能環(huán)保,性能穩(wěn)定,
現場土基回彈測定儀 野外承載板測定儀 土基現場回彈測定儀 CBR野外承載板測定儀 產品信息
現場土基回彈測定儀計算方法:
     1、各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后,則為計算回彈變形值。下表是供應商河北大宏實驗儀器有限以后軸重60KN的標準車為測試車的各級荷載影響量的計算值。當使用其他類型測試車時,計算各級壓力下的影響量ai按下式計算:
  式中T1——測試車前后軸距(M)
      T2——加勁小梁距后軸距離(M)
      D——承載板直徑
      Pi——該級承載板壓力(Pa)
      Q——測試車后軸重(N)
      a——總影響量(0.01mm)
      ai ——該級壓力的分級影響量(0.01mm)
    2、將各級計算回彈變形值點繪于標準計算紙上,排除顯著偏離的異常點并繪出順滑的P-L曲線供應商河北大宏實驗儀器有限,如曲線的起始部分出現反彎應按圖2-1修正原點0。
    P-L曲線修正以后,按式(2-9)計算相應于各級荷載下的土基回彈量值Ei。
    式中 Ei——相應于各級荷載下的土基回彈模量值(MPa)
         U0 ——土的泊松比,根據部頒設計規(guī)范規(guī)定取用
         D ——承載板直徑30cm
         Pi ——承載板壓力(MPa)
         Li——相對于荷載Pi時的回彈變形(cm)
zui后取結束試驗前的各回彈變形值按線性回歸方法同式2-10計算求得土基回彈模量E0值
   式中 E0 ——相應于各級荷載下的土基回彈模量值MPa
        U0——土的泊松比,土基一般取為0.35
        Li——結束試驗前的各級實測回彈變形值cm
        Pi——對應于LI的各級壓力值MPa
        P-L曲線大多呈微凸形,少數(土較干而密實時)具有近似性關系。因而,回彈模量值仍是隨荷載壓力增加而減小的變量,應按路基實際受到的壓力(或回彈彎沉)大小來取值。但承載板試驗至什么情況結束,現在沒有統一的做法。
現場土基回彈測定儀使用說明:
      對于干燥、中濕狀態(tài)路基的應力、應變P-L曲線基本為線性關系,E0值的變化不大,基本是穩(wěn)定的。對潮濕、過濕狀態(tài)的土基的應力、應變P-L呈曲線,E0值隨變形增大而減小。對高速、一級、二級公路半剛性基層瀝青路面,由于路面較厚,模量較高,交通荷載傳遞到路基的受力往往小于0.1MPa供應商河北大宏實驗儀器有限,變形小于0.3-0.5mm,雖然可采用0.1MPa前的應力-應變曲線計算E0值,但因其應力變形小,計算的E0值分散性大,甚至失真,因此建議采用0.5-1mm前的P-L曲線計算E0值比較合理;而當路面較薄,公路等級較低時,路基受力較大,變形就可能達到0.5-1.0。因此,應根據實際情況而定。公路部門多年使用到回彈變形到1mm結束。
測定方法
   1、儀器與材料
      1)加載設施:載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60KN的載重汽車一輛。在汽車大梁的后軸之后約80cm處,附設加勁小梁一根作反力架。汽車輪胎充氣壓力為0.5MPa。
     2)現場測試裝置,由千斤頂、測力計(測力環(huán)或壓力表)及球座組成。
     3)剛性承載板一塊,板厚20mm,直徑為30cm,直徑兩端設有立柱和可以調整高度的支座供安放彎沉儀測頭,承載板放在土基表面上。
     4)路面彎沉儀兩臺,由貝克曼梁、百分表及其支架組成。
     5)液壓千斤頂一臺,80-100KN,裝有經過標定的壓力表或測力環(huán),其容量不小于土基強度,測定精度不小于測力計量程的1/100。
     6)其他:秒表、水平尺、細砂、毛刷、垂球、鎬、鐵鍬、鏟等。示意圖如下
試驗前準備工作:
     1)根據需要選擇有代表性的測點,測點應位于水平的路基上,土質均勻,不含雜物供應商河北大宏實驗儀器有限
     2)仔細平整土基表面,撒干燥潔凈的細砂填平土基凹處,砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層。
     3)安置承載板,并用水平尺進行矯正,使承載板處于水平狀態(tài)。
     4)將試驗置于測點上,在加勁小梁中部懸掛垂球測試,使之恰好對準承載板中心,然后收起垂環(huán)。
    5)在承載板上安放千斤頂,上面襯墊鋼圓筒,并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測力環(huán)時,應將測力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間,千斤頂及襯墊物必須保持垂直,以免加壓時千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測試數據的準確性。
    6)安放彎沉儀,將兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上,百分表對零或其他合適的初始位置。
測試步驟:
     1)用千斤頂開始加載,注視測力環(huán)或壓力表,至預壓0.05MPa、穩(wěn)壓1min,供應商河北大宏實驗儀器有限使承載板與土基緊密接觸,同時檢查百分表的工作情況是否正常,然后放松千斤頂油門卸載,穩(wěn)壓1min,將指針對零或記錄初始讀數。
     2)測定土基的壓力-變形曲線。用千斤頂加載,采用逐級加載卸載法,用壓力表或測力環(huán)控制加載量,荷載小于0.1MPa時,每級增加0.02MPa,以后每級增加0.04MPa左右。為了使加載和計算方便,加載數值可適當調整為整數。每次加載至預定荷載后,穩(wěn)定1min,立即讀記兩臺彎沉儀百分表數值,然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0,待卸載穩(wěn)定1min,后,再次讀數,每次卸載后百分表不再對零。當兩臺彎沉儀百分表讀數之差小于平均值的30%進,取平均值。如果超過30%,則應當重測,當回彈變形值超過1mm時,即可停止加載。
    3)各級荷載的回彈變形和總變形,按以下方法計算:
回彈變形L=(加載后讀數平均值-卸載后讀數平均值)×調彎沉儀杠桿比
總變形L’=(加載后讀數平均值-加載初始前讀數平均值)×調彎沉儀杠桿比
    4)測定汽車總影響量a。zui后一次加載卸載循環(huán)結束后,取走千斤頂,重新讀取百分表初讀數供應商河北大宏實驗儀器有限,然后將汽車開出10m以外,讀取終值數,兩只百分表的初、終讀數差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。
    5)在試驗點下取樣,測定材料含水量。
    6)在緊靠試驗點旁邊的適當位置,用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測定土基的密度。
主要參數
    1、液壓千斤頂:80-100KN及球座
    2、測力計:60KN
    3、鋼性承載板:板厚20mm,直徑為Φ30cm,直徑兩端設有立柱和可以調整高度的支座
    4、橫梁:1.5m
概述
       適用于現場土基表面,通過承載板對土基逐級加載、卸載的方法,測出每級荷載下相應的土基回彈變形值,經過計算求得土基回彈模量。
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