科尼0.65KW電機MF06LA200-139F95010E-IP66
科尼0.65KW電機MF06LA200-139F95010E-IP66
對橋門式起重機定期經(jīng)驗程中
發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)的橋門式起重機運行機構(gòu)的制動器
不是失靈就是制動器調(diào)整要求不規(guī)范。部分工廠的行車維修人員在對起升機構(gòu)和運行記構(gòu)制
動器的調(diào)整過程中,往往只重視了起升機構(gòu)制動器的重要,而忽視了運行機構(gòu)制動器的調(diào)
只是以行車司機的操作要求憑經(jīng)驗來調(diào)整,以至于制動器抱閘或緊或松,甚至讓制動器整,
起作用,而是靠反接制動或自身運行的摩擦阻力來使行車停止
殊不知這將對安全生產(chǎn)構(gòu)成重大的安全隱患
因為制動器是保證起重機安全正常工作的重要部件之一,直接影響各機構(gòu)運動的準確
和可靠,它的工作正常與否直接影響到人身和設(shè)備的安全,所以制動器必須經(jīng)常按標準進
起升機構(gòu)制動器的制動力矩應(yīng)保證支持住額定起重量的1,25-175倍,吊起額定載荷時
許下滑距離S(1/80~1/100)起(米
吊鉤的行速度(米分
行機構(gòu)制動器允許制動距離4000米
大車(或小車)的額定運行速度
由于橋式起重機是以間歇、重復(fù)的工作方式,通過起重吊鉤或其他吊具起升、
升降與運移物料的機械設(shè)備。起動、制動動作頻繁,制動閘皮磨損嚴重,更換不及時或制動
主彈huang的壓縮量過小會使制動力矩變小,同時在調(diào)整過程中,制動閘瓦張開時與制動輪間
不適合,都會造成
當大車車輪分別驅(qū)動時,兩端制動不均對大車運行機構(gòu)在起動和制動時兩端不同步
車身扭擺,發(fā)生啃軌現(xiàn)象,加劇軌道和車輪輪緣的磨損,誠少使用壽
車(或小車)由于起動、制動時間較快,倘若制動距離調(diào)整過短,吊鉤及被吊物
件由于慣作用產(chǎn)生相應(yīng)的幅度擺動,從而無法迅速地準確地平穩(wěn)地落到應(yīng)停放的位置上
如果擺動的幅度過大也會發(fā)生脫鉤或碰撞事故
⑧倘若制動距離調(diào)整過長或制動器失靈都會對大車(或小車)的行程限位器
正確安裝)和部垇產(chǎn)生昱晌個岳田知,行程限位器和端部止擋是橋式起重機的安全裝置,
是為可以在軌道極限位置時仍未停車岀現(xiàn)意外事故而設(shè)置的。
其中安全尺的安裝長度也是依據(jù)制動距離來計算的。當行車運行到極限位置時,大車行
程開關(guān)的滾輪與安全尺相接觸,使開關(guān)動作,切斷運行機構(gòu)的電動機電源,制動器抱閘使其
還未碰到端部止擋起到安全保護作用。如果制動器的制動距離過靈
就會造成即使電機已經(jīng)斷電,行車也不能很快地停下來,而是以起重機的自身質(zhì)量產(chǎn)生水平
慣力繼續(xù)運行直到撞上端部止擋為止使行程限位器失去保護作用,同時撞擊力也
通過端部止擋作用于廠房的承載結(jié)構(gòu),使廠房結(jié)構(gòu)遭到不同程度的損壞
因此起升機構(gòu)和運行機構(gòu)的制動器應(yīng)定期檢査規(guī)范調(diào)整主彈huang壓縮量,閘瓦打開時與制
輪的兩邊間隙應(yīng)均等且間隙不超標,檢查閘皮磨損情況、制動輪和各軸銷及轉(zhuǎn)動部分回是否自如,以確保起重機運行可靠安全
科尼電磁盤式制動器NM40430NR2
科尼電磁盤式制動器NM38780
科尼電磁盤式制動器NM390NR3X
科尼電磁盤式制動器NM40010NR2
科尼電磁盤式制動器NM40020NR2
科尼電磁盤式制動器NM40022NR2
科尼電磁盤式制動器NM4041XNR2
科尼電磁盤式制動器NM38710
科尼電磁盤式制動器NM38720
科尼電磁盤式制動器NM38721
科尼電磁盤式制動器NM38730
科尼電磁盤式制動器NM38740
科尼電磁盤式制動器NM38741
科尼電磁盤式制動器NM38751
科尼電磁盤式制動器NM38770
科尼行車電機NM38720JPMV剎車片
科尼行車電機52297355剎車片
科尼行車電機60009891剎車片
科尼行車電機52314610剎車片
科尼行車電機52269587剎車片
科尼行車電機52314611剎車片
NM38730NR252318369制動器 52314609剎車片
科尼行車電機NM38751JPMV剎車片
科尼行車電機SP-NM38730JPMV52314609剎車片
科尼行車電機SP-NM38740JPMV52314610剎車片
科尼行車電機SP-NM38751JPMV52314611剎車片
科尼行車電機NM38770NR2剎車片制動器
科尼行車電機NM38720NR2剎車片制動器
科尼行車電機NM38711NR2剎車片制動器
科尼行車電機NM38730NR2剎車片制動器
科尼行車電機NM38741NR2剎車片
科尼行車電機NM38740NR2剎車片
科尼行車電機NM38753NR2剎車片
科尼行車電機NM38751NR2剎車片
剎車片NM38741JPM
隨著she會經(jīng)濟的發(fā)展與進步,為我國冶金行業(yè)的發(fā)展帶來了極大的推
動作用。在冶金行業(yè)發(fā)展的過程中,離不開冶金起重機的支撐,對此,文章通過
下文對起重機制動器的設(shè)計與選用進行了闡述。進而為相關(guān)應(yīng)用單位提供一定的借鑒作用
關(guān)鍵詞:起重機;制動器;設(shè)計與選用
在冶金行業(yè)中離不開起重機械,制動器為起重機得以安全有效運行的關(guān)鍵技
術(shù)和設(shè)備,一旦在設(shè)計和應(yīng)用的過程中出現(xiàn)問題,對于整個起重機的正常運行就
會帶來較大的影響,因此,把握好起重機制動器的設(shè)計和選用是非常必要的
1起重工作方式的特征
shou先,有著較大的體型存在于起重機金屬結(jié)構(gòu)中,有著較為復(fù)雜的工作機構(gòu)
多維運動的情況會存在于各大機構(gòu)中,整體移動一些比較龐大的結(jié)構(gòu),有著較多
的危險點,而且還以分散的形式是存在
其次,起吊的物資有蒼較高的勢能,較大的動能,金屬結(jié)構(gòu)堅硬,形狀奇異
因此,在起吊的過程中就會比較吃力,在高空運行的過程中,一旦掉落將會非常危險
2對起重機制動器進行設(shè)計
環(huán)境和物料作業(yè)對起重機械的規(guī)定,也就為對制動器的相關(guān)規(guī)定,A1到A8
為起重機的主要工作級別,M1到M8為起重機構(gòu)工作的主要級別,但是,沒有
相應(yīng)的分級會存在于制動器中。因此,在對起重機制動器進行設(shè)計的過程中,要
根據(jù)起重機的級別而定,shou先要考慮其荷載情況,進而確保能夠同起重機荷載
變化的特點有效的結(jié)合在一起,但是,有著固定存在于制動器的制動力矩中
不管何種工作形式的機構(gòu),在對制動器進行設(shè)計的過程中,對相應(yīng)力矩的制動器
進行使用就可以,可以利用制動力單一指標對制動器進行設(shè)計。其次,使用等級
為制動器設(shè)計中的另一重要級別,進而同起重機械動作的特征能夠有效的結(jié)合起
來,但是這個概念在制動器中并不存在。在冶金起重機中,它的具體工作級別上
也會存在一定的差異,在對制動器進行設(shè)計的過程中,因此,要充分的考慮其中
存在的種種差異。對起重機功能和能的要求上給予滿足,制動器不但要呈現(xiàn)出
有工作級別等眾多復(fù)合指標所表示出來的標準件,此外,還是一個有制動力矩單
指標進行掌控的標準件。因此,在對制動器進行設(shè)計和選用的過程中,單純的
依據(jù)制動力矩是很不符合要求的。這樣就會為以后的應(yīng)用帶來較大的影響,甚至
會有安全隱患存在于其中,所以,應(yīng)該按照起重機的具體規(guī)定,來對制動器進行設(shè)計和選擇
應(yīng)用范圍
大中型起重機，港口裝卸機械起升機構(gòu)以及臂架俯仰機構(gòu)低速軸的緊急安全制動
礦用卷揚機，提升機工作制動和緊急安全制動
纜車和索纜起重機驅(qū)動機構(gòu)的安全制動
SB液壓鉗盤式制動器
主要設(shè)計特點
常閉式設(shè)計，安全可靠，特制碟huang施力制動，液壓驅(qū)動釋放
動作靈敏，閉合時間短。
科尼整流單元ESD141
