電池組裝技術(shù)傳授&蓄電池組裝技術(shù)傳授&鉛酸電池組裝技術(shù)傳授
電池翻新，蓄電池組裝，蓄電池修復(fù)，電動車電池翻新，電動車電池組裝，汽車電池組裝
鉛件模具
本設(shè)備主要是鑄造蓄電池零部件
電池翻新技術(shù)-市場前景
由于蓄電池的硫酸鹽化、極板軟化、脫粉、斷格、斷極、漏液、干固、腐蝕等原因，90%以上的電瓶實際壽命只有1-2年。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國每年報廢的電瓶達近億只，即使一個中小城市每年也有數(shù)萬只電瓶報廢，廢舊電瓶對環(huán)境污染很大，因此修理廢舊電瓶再利用，既可創(chuàng)收，又有利于保護環(huán)境，市場前景非常大。時下城鄉(xiāng)大小汽車、農(nóng)用車、摩托車越來越多，但廢舊電瓶修復(fù)機卻幾乎市場空白。廣大司機一遇到電瓶沒勁了或打不著車了，便認為電瓶壽命到頭了，于是當廢品賣掉，再買新的。其實大多數(shù)壽命“到頭”的舊電瓶是能修理翻新的。大城市機動車數(shù)量多達數(shù)十萬到上百萬，中小城鎮(zhèn)、農(nóng)村電瓶用量也*。目前我國出租車一般一年換一次電瓶，私家車二、三年換一次，只有少數(shù)三、四年換一次，按上述使用周期，如果有70-80%的電瓶通過修理再投入使用一個周期，這將是多么巨大的市場！舊電瓶修復(fù)不過花幾元，得到的是一個如同新電瓶一樣的使用價值，潛力無限。
我公司自2008年以來面向全國傳授蓄電池翻新技術(shù)，包括極板更換、外殼更換、極柱修理、外殼焊接、極板焊接、斷格穿孔修理、蓄電池開殼等系列技術(shù)。并*多塊電池拼湊更換新外殼工藝，不用更換新極板，大大縮小修理和翻新成本，快速讓你的蓄電池恢復(fù)如新。（此翻新工藝需同蓄電池修復(fù)儀配合使用，外殼極板修理后，直接修復(fù)即可。）
本設(shè)備主要是鑄造蓄電池零部件
電池翻新技術(shù)-市場前景
由于蓄電池的硫酸鹽化、極板軟化、脫粉、斷格、斷極、漏液、干固、腐蝕等原因，90%以上的電瓶實際壽命只有1-2年。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國每年報廢的電瓶達近億只，即使一個中小城市每年也有數(shù)萬只電瓶報廢，廢舊電瓶對環(huán)境污染很大，因此修理廢舊電瓶再利用，既可創(chuàng)收，又有利于保護環(huán)境，市場前景非常大。時下城鄉(xiāng)大小汽車、農(nóng)用車、摩托車越來越多，但廢舊電瓶修復(fù)機卻幾乎市場空白。廣大司機一遇到電瓶沒勁了或打不著車了，便認為電瓶壽命到頭了，于是當廢品賣掉，再買新的。其實大多數(shù)壽命“到頭”的舊電瓶是能修理翻新的。大城市機動車數(shù)量多達數(shù)十萬到上百萬，中小城鎮(zhèn)、農(nóng)村電瓶用量也*。目前我國出租車一般一年換一次電瓶，私家車二、三年換一次，只有少數(shù)三、四年換一次，按上述使用周期，如果有70-80%的電瓶通過修理再投入使用一個周期，這將是多么巨大的市場！舊電瓶修復(fù)不過花幾元，得到的是一個如同新電瓶一樣的使用價值，潛力無限。
我公司自2008年以來面向全國傳授蓄電池翻新技術(shù)，包括極板更換、外殼更換、極柱修理、外殼焊接、極板焊接、斷格穿孔修理、蓄電池開殼等系列技術(shù)。并*多塊電池拼湊更換新外殼工藝，不用更換新極板，大大縮小修理和翻新成本，快速讓你的蓄電池恢復(fù)如新。（此翻新工藝需同蓄電池修復(fù)儀配合使用，外殼極板修理后，直接修復(fù)即可。）
單位：上海坦途機電設(shè)備有限公司（上海精英電瓶動力改造基地）
銷售顧問： 63534686
技術(shù)咨詢：
: 925906951
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上海總部地址：上海閘北區(qū)秣陵路80號華象大樓
上?；疖囌荆蠌V場）東南出口出站向東（出站左轉(zhuǎn)）500米即到。
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