武漢星興達液壓氣動設備有限公司為您提供更多型號 供貨MSE08-0-111-A08-2A50-EJ00液壓馬達
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泵油系統(tǒng)泵油系統(tǒng)的主要構(gòu)件為柱塞，本文選用軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)形式．軸向柱塞泵的柱塞與缸體柱塞孔之間為圓柱面配合，加工工藝性好，易于獲得很高的配合精度，且密封性能好，泄漏少，能在高壓下工作，容積效率高，流量容易調(diào)節(jié)．在柴油機配氣機構(gòu)中，凸輪軸每轉(zhuǎn)動一周，排氣和進氣門各工作一次．為了保證配氣機構(gòu)的進氣量與氣門潤滑裝置的流量相匹配，必須使氣門潤滑裝置的從動齒輪在凸輪轉(zhuǎn)動一周的過程中也轉(zhuǎn)動一周，同時與從動齒輪做成一體的柱塞走完一個行程，氣門潤滑裝置出油口供油兩次．通過齒輪轉(zhuǎn)角決定柱塞吸油和供油．在泵體上設置兩個相互連通的出油孔，以滿足兩個出油口同時供油的要求．當柱塞上的通孔與出油孔連通時，兩個出油口同時供油，當柱塞上孔與出油孔斷開時，兩出油口同時關閉。(2)傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)主要由主動和從動齒輪組成．目前，原動機運動形式為轉(zhuǎn)動，如何將原動機的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為柱塞的直線運動，是氣門潤滑裝置設計的關鍵．根據(jù)機構(gòu)學相關原理可知，凸輪機構(gòu)能實現(xiàn)從轉(zhuǎn)動到移動運動規(guī)律的轉(zhuǎn)換．為此，本文將凸輪機構(gòu)與齒輪機構(gòu)相結(jié)合，根據(jù)柱塞泵的特點，將泵油系統(tǒng)的柱塞與傳動系統(tǒng)的從動齒輪做成一體，并將從動齒輪的端面設計為波形，從動齒輪端面展開圖可知，A、E為行程始點，為行程終點，C為回程始點，D為回程終點，當從動、齒輪轉(zhuǎn)E所對應的中心角時，為一個吸油、供油循環(huán)．供貨MSE08-0-111-A08-2A50-EJ00液壓馬達
