在現(xiàn)代化的裝配生產(chǎn)線中，以日化帶式裝配生產(chǎn)線的應用常見。日化帶式裝配生產(chǎn)線的輸送面寬廣，能夠進行較長距離的輸送。通常，單臺日化帶式裝配生產(chǎn)線單機50m的輸送長度是沒有任何問題的。在大型工業(yè)廠房中，常常布置有上百臺的帶式機，從而形成企業(yè)規(guī)?；难b配生產(chǎn)。

在日化帶式裝配生產(chǎn)線中，為了避免輸送帶在高承載下的下墜，通常要用托輥進行支撐。在日化帶式裝配生產(chǎn)線中，單個托輥對于生產(chǎn)線系統(tǒng)來說當然起不到什么作用。在日化帶式裝配生產(chǎn)線中，采用的托輥的數(shù)量越多，其運行能力越強。并且在日化帶式裝配生產(chǎn)線的運行中，與參與運行的各部件相比，托輥的質(zhì)量是僅次于物料和輸送帶的，基本上承擔了裝配生產(chǎn)線上所有的載重。計算日化帶式裝配生產(chǎn)線的運行阻力，可以采用一個模擬的摩擦阻力系數(shù)和參與運行的物料、輸送帶以及托輥的旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量所產(chǎn)生的重力想乘。和輸送帶等部件的平動不同，托輥是今昔轉(zhuǎn)動的，要計算托輥轉(zhuǎn)動部分的質(zhì)量就必須采用轉(zhuǎn)動慣量來計算。通常，托輥的各質(zhì)點是在運動在不同的半徑上的，所以旋轉(zhuǎn)的時候不能直接用旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量來代替，而選擇采取轉(zhuǎn)動慣量，從而計算出日化帶式裝配生產(chǎn)線運行各部件的阻力，可以得到托輥的運行阻力。因此，托輥作為日化帶式裝配生產(chǎn)線重要的支承部件，采用優(yōu)秀的材質(zhì)和精加工的托輥才能有效的延長日化帶式裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率和使用壽命。/ 生產(chǎn)線技術整理發(fā)布。