不同種類的噴油器銜鐵升程設(shè)定值有差別。CRIN的銜鐵升程設(shè)定值從40微米到60微米不等，其中中國市場的CRIN2 代噴油器多為52微米或55微米，許用公差±5微米。銜鐵升程太大或太小會直接導(dǎo)致噴油器不噴油或噴射嚴(yán)重偏小。對CRIN噴油器而言，在設(shè)定值的正常偏差內(nèi)（±5微米），銜鐵升程的大小只會影響到預(yù)噴點油量大小，不會影響到其它噴射點。

    電噴高壓共軌噴油器精修研磨工具調(diào)整銜鐵片在工作過程當(dāng)中的位移。緩沖升程墊片不能太厚，否則直接導(dǎo)致噴油器回油量大。設(shè)定值在20微米到60微米不等，許用公差±20微米。只要在許用公差范圍內(nèi)，它的厚與薄不會影響到各單個測試點的噴油量，只對短時間內(nèi)多次噴射油量的總量有影響。而普通的維修用測試臺是測不出來的。

調(diào)整油嘴彈簧力的大?。ㄋ追Q油嘴針閥開啟壓力）。CRIN2油嘴彈簧力一般設(shè)定為34N，許用公差±3N。彈簧力超差會導(dǎo)致噴油量偏差，尤其怠速階段。

    電噴高壓共軌噴油器精修研磨工具藍色曲線表示的是當(dāng)噴油器的銜鐵升程為50微米時的噴射曲線，則當(dāng)銜鐵升程為60微米時，噴射曲線會成為紅色曲線所示狀態(tài)。而當(dāng)銜鐵升程調(diào)整為40微米時，同一噴油器的噴射曲線會成為如綠色曲線所示狀態(tài)。從圖上可看出，在一定范圍內(nèi)（CRIN2：30~70微米）改變銜鐵升程大小時，僅對預(yù)噴點的油量產(chǎn)生相應(yīng)影響。

    在維修過程當(dāng)中，有些師傅通過調(diào)節(jié)銜鐵大墊片的厚度可發(fā)現(xiàn)各個噴射點油量都會產(chǎn)生很顯著的影響，這只是由于銜鐵升程不在正常范圍內(nèi)所致（超大或超小，對CRIN2來講不在30~70微米區(qū)間），這個時候噴油器是不能正常工作的。情況如下圖所示，動態(tài)工作性能紊亂。由此可見，在維修過程當(dāng)中控制銜鐵升程的大小是至關(guān)重要的。

    當(dāng)高壓管中出現(xiàn)壓力脈動時，它穿過量孔產(chǎn)生的阻力破壞了油軌側(cè)和噴油器側(cè)的壓力平衡，因此活塞將移到噴油器一側(cè)，從而吸收壓力脈動。正常壓力脈動情況下，噴射因燃油流量降低而停止。隨著通過量孔的燃油量增加，油軌和噴油器之間的壓力得到平衡。結(jié)果，由于彈簧壓力，活塞被推回油軌側(cè)。但是，如果由于噴油器側(cè)燃油泄漏等而發(fā)生異常流量狀態(tài)，通過量孔的燃油就會失去平衡。這將使活塞被推動抵住底座而導(dǎo)致燃油通道封閉。

    常用的噴油器有外連接和內(nèi)部高壓連接的噴油器兩種。當(dāng)ECU需要燃油進入一個氣缸時，一個電壓信號就會給到電磁閥。這會產(chǎn)生一個比彈簧力更大的電磁力。 這會使電磁閥金屬芯向上移動。當(dāng)電磁閥升起時會打開噴油器內(nèi)部的一個泄油通道。當(dāng)不需要噴射燃油時ECU會使噴油器電磁閥斷電。電磁力消失可以允許彈簧壓下電磁閥到關(guān)閉位置。當(dāng)電磁閥在關(guān)閉位置時泄油通道就被關(guān)閉。當(dāng)泄油通道關(guān)閉時，柱塞上部較大的受力面積將使柱/針閥復(fù)位以終結(jié)燃油噴射。

JHO