共軌噴油器和從事汽車維修的朋友們在平時的使用和修理過程中對墊片的概念并不陌生。那么究竟各類共們以博世大車噴油器CRIN2為例來詳細聊聊里邊的調(diào)整墊片對噴射功能影響。
首先來看這張軌噴油器內(nèi)部都有哪些可調(diào)整墊片？共軌噴油器墊片的功能與調(diào)整方法又有哪些呢更換零部件絕不是簡單的更換就行的，必須對相應的裝配尺寸做詳細測量，并依據(jù)油量測試的結(jié)果調(diào)整相應的墊片厚度。下面讓我結(jié)構圖，其中紅色框標示出來的是5個重要的墊片，由上而下分別是：閥彈簧調(diào)整墊片、銜鐵升程調(diào)整墊片、緩沖升程調(diào)整墊片、油嘴彈簧調(diào)整墊片和針閥升程調(diào)整墊片（中間片）。
調(diào)整電磁閥彈簧力的大小。不同種類的噴油器閥彈簧力設定值不一樣。CRIN噴油器的閥彈簧力設定值從58N到85N不等，許用公差±3N。閥彈簧力太大和太小都會影響到相應區(qū)域的噴油量大小。
適配于哈佛H6柴油噴油器控制重型機用臺虎鉗調(diào)整球閥上下跳動的位移值（即銜鐵升程）。不同種類的噴油器銜鐵升程設定值有差別。CRIN的銜鐵升程設定值從40微米到60微米不等，其中中國市場的CRIN2 代噴油器多為52微米或55微米，許用公差±5微米。銜鐵升程太大或太小會直接導致噴油器不噴油或噴射嚴重偏小。對CRIN噴油器而言，在設定值的正常偏差內(nèi)（±5微米），銜鐵升程的大小只會影響到預噴點油量大小，不會影響到其它噴射點。
調(diào)整銜鐵片在工作過程當中的位移。緩沖升程墊片不能太厚，否則直接導致噴油器回油量大。設定值在20微米到60微米不等，許用公差±20微米。只要在許用公差范圍內(nèi)，它的厚與薄不會影響到各單個測試點的噴油量，只對短時間內(nèi)多次噴射油量的總量有影響。而普通的維修用測試臺是測不出來的。
調(diào)整油嘴彈簧力的大?。ㄋ追Q油嘴針閥開啟壓力）。CRIN2油嘴彈簧力一般設定為34N，許用公差±3N。彈簧力超差會導致噴油量偏差，尤其怠速階段。
調(diào)整油嘴針閥在工作過程當中的位移。其設定值隨噴油器型號的不同而不同，一般從200微米至350微米不等，許用公差±10微米。針閥升程的大小主要影響全負荷點的噴油量。
適配于哈佛H6柴油噴油器控制重型機用臺虎鉗針閥升程的影響：
如下圖所示：藍色曲線表示的是當噴油器的針閥升程為250微米時的噴射曲線，則當針閥升程為280微米時，噴射曲線會成為紅色曲線所示狀態(tài)。而當針閥升程調(diào)整為230微米時，同一噴油器的噴射曲線會成為如綠色曲線所示狀態(tài)。從圖上可看出，當調(diào)整針閥升程的大小時，僅對全負荷點的油量產(chǎn)生相應影響。
2、油嘴彈簧力的影響：
如下圖所示：藍色曲線表示的是當噴油器的油嘴彈簧力為34N時的噴射曲線，則當油嘴彈簧力為31N時，噴射曲線會成為紅色曲線所示狀態(tài)。而當油嘴彈簧力調(diào)整為37N時，同一噴油器的噴射曲線會成為如綠色曲線所示狀態(tài)。從圖上可看出，當調(diào)整油嘴彈簧力的大小時，主要對低怠速點的油量產(chǎn)生影響，對其它噴射點的油量影響非常有限。
適配于哈佛H6柴油噴油器控制重型機用臺虎鉗電磁閥彈簧力的影響：
如下圖所示：藍色曲線表示的是當噴油器的閥彈簧力為67N時的噴射曲線，則當閥彈簧力為63N時，噴射曲線會成為紅色曲線所示狀態(tài)。而當閥彈簧力調(diào)整為71N時，同一噴油器的噴射曲線會成為如綠色曲線所示狀態(tài)。從圖上可看出，當調(diào)整閥彈簧力的大小時，對整個噴射區(qū)域的噴油量都會產(chǎn)生影響，其中對排放點噴油量的影響是的。
4、銜鐵升程的影響：
如下圖所示：藍色曲線表示的是當噴油器的銜鐵升程為50微米時的噴射曲線，則當銜鐵升程為60微米時，噴射曲線會成為紅色曲線所示狀態(tài)。而當銜鐵升程調(diào)整為40微米時，同一噴油器的噴射曲線會成為如綠色曲線所示狀態(tài)。從圖上可看出，在一定范圍內(nèi)（CRIN2：30~70微米）改變銜鐵升程大小時，僅對預噴點的油量產(chǎn)生相應影響。
在維修過程當中，有些師傅通過調(diào)節(jié)銜鐵大墊片的厚度可發(fā)現(xiàn)各個噴射點油量都會產(chǎn)生很顯著的影響，這只是由于銜鐵升程不在正常范圍內(nèi)所致（超大或超小，對CRIN2來講不在30~70微米區(qū)間），這個時候噴油器是不能正常工作的。情況如下圖所示，動態(tài)工作性能紊亂。由此可見，在維修過程當中控制銜鐵升程的大小是至關重要的。
在維修過程當中如若碰到需要更換閥組件，一定請使用精密測量量具進行控制如果沒有完整精密測量量具的，至少需要控制銜鐵升程一項，使之位于合理區(qū)間（30~70微米）。然后通過臺架測試結(jié)果對相應的墊片進行調(diào)整。
共軌中的壓力失控后不會超壓機械溢流閥原理如果壓力異常高，則壓力限制器打開以釋放壓力。如果油軌中的壓力異常高，壓力限制器工作（打開）。它在壓力降低到一定水平之后恢復（關閉）。由壓力限制器釋放的燃油返回到油箱。壓力限制器的操作壓力取決于車輛型號，用于閥開啟的壓力大約為 140-230MPa，用于閥閉合的壓力大約為30-50Mpa。JHO
