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美國(guó)FAIRCHILD調(diào)壓閥PAX1F41D10-11122NND

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公司名稱(chēng)遠(yuǎn)為國(guó)際貿(mào)易（無(wú)錫）有限公司
品牌其他品牌
型號(hào)
所在地無(wú)錫市
廠商性質(zhì)代理商
更新時(shí)間2022/4/18 9:47:24
訪問(wèn)次數(shù)258

產(chǎn)品標(biāo)簽:

調(diào)壓閥

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　　遠(yuǎn)為貿(mào)易(無(wú)錫)有限公司于2019年新注冊(cè)，前身為無(wú)錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司，無(wú)錫遠(yuǎn)路成立于2010年，經(jīng)過(guò)八九年的發(fā)展，已經(jīng)成長(zhǎng)為一家中型公司，年?duì)I業(yè)額突破5000萬(wàn)，由于業(yè)務(wù)發(fā)展需要，于2019年新注冊(cè)遠(yuǎn)為貿(mào)易(無(wú)錫)有限公司。

　　遠(yuǎn)為貿(mào)易(無(wú)錫)有限公司專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)口機(jī)電設(shè)備、儀器儀表等備品備件的銷(xiāo)售，是經(jīng)營(yíng)世界各國(guó)進(jìn)口設(shè)備機(jī)電配件的現(xiàn)代化企業(yè)，其專(zhuān)業(yè)的詢(xún)價(jià)渠道、多年的貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)以及與眾多電子元件供應(yīng)商的良好合作關(guān)系，保障了我們?cè)诋a(chǎn)品價(jià)格和貨期上的巨大優(yōu)勢(shì)。

　　遠(yuǎn)為貿(mào)易供應(yīng)零件涵蓋廣泛，產(chǎn)品主要包括：繼電器、傳感器、控制器、編碼器、開(kāi)關(guān)、插頭插座、電纜、電機(jī)、液壓缸、液壓泵、液壓閥、氣缸、管接頭、取樣鋼瓶、金屬軟管、針閥、氣動(dòng)閥、壓力表、空氣閥、球閥、執(zhí)行器、液壓件、液壓膠管、氣動(dòng)管接頭、電磁閥等；主動(dòng)組件有微處理器及其他IC芯片、晶體管、高頻模塊、二極管、閘流體、霍爾組件等；被動(dòng)組件有鉭質(zhì)電容、可調(diào)電容、突波吸收器、連接器、濾波器、振蕩器等，皆有表面黏著元件(SMD)/雙列直插式封裝(DIP)包裝，種類(lèi)繁多，歡迎洽詢(xún)。

　　遠(yuǎn)為貿(mào)易與海內(nèi)外眾多工廠和企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系和技術(shù)合作，充分保證了隨時(shí)提供質(zhì)量穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品。

　　遠(yuǎn)為貿(mào)易在產(chǎn)品處理，質(zhì)量控制，貨物采購(gòu)，貿(mào)易，包括清關(guān)，商檢，貨物運(yùn)輸，保險(xiǎn)及外匯交易方面擁有技術(shù)及豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　遠(yuǎn)路公司成立于2010年，擁有獨(dú)立進(jìn)出口權(quán)，近幾年的發(fā)展歷程，不僅豐富了我們?cè)诜秶鷥?nèi)的貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，壯大了這個(gè)當(dāng)初默默無(wú)聞的企業(yè)團(tuán)隊(duì)，更鍛造出了一支技術(shù)過(guò)硬、服務(wù)周到、具有專(zhuān)業(yè)行業(yè)素質(zhì)的員工團(tuán)隊(duì)，公司一直信奉著這樣一個(gè)理念：人力資源是更大更好的資源，并且一直為進(jìn)一步的提高員工素質(zhì)、能力而努力，因?yàn)槲覀兿嘈牌髽I(yè)為員工提供的是輝煌的明天，而員工帶給企業(yè)的將會(huì)是美好的未來(lái)。

　　公司自成立以來(lái)，累計(jì)服務(wù)客戶(hù)5000余家，銷(xiāo)售進(jìn)口品牌數(shù)量超過(guò)3000個(gè)，2017年銷(xiāo)售額更是超過(guò)了5000萬(wàn)人民幣，公司自備現(xiàn)貨金額超過(guò)百萬(wàn)人民幣。

　　遠(yuǎn)為貿(mào)易于2017年取得中國(guó)臺(tái)灣ASIANTOOL水銀滑環(huán)大陸代理商資格，于2018年取得韓國(guó)S-LOK管接頭中國(guó)代理商資格，于2019年先后取得韓國(guó)KEY SUNG技星大型閥門(mén)、韓國(guó)GINICE吉尼斯執(zhí)行器中國(guó)總代理資格。

　　主營(yíng)產(chǎn)品：中國(guó)臺(tái)灣AISANTOOL電路旋轉(zhuǎn)連接器、韓國(guó)GINICE執(zhí)行器、HONEYWELL氣體探測(cè)器(MIDAS全系列)、韓國(guó)SK滑環(huán)、

　　美國(guó)邁克塔克MERCOTAC導(dǎo)電滑環(huán)、美國(guó)DSTI旋轉(zhuǎn)連接器、意大利SELET傳感器、美國(guó)AI-TEK阿泰克探頭轉(zhuǎn)速表、美國(guó)FAIRCHILD調(diào)壓閥、

　　意大利杰弗倫GEFRAN傳感器、西班牙INTEVA接頭、美國(guó)DYNISCO傳感器、德國(guó)SCHISCHEK、日本Yaskawa安川磁性開(kāi)關(guān)、美國(guó)enidine緩沖器、

　　美國(guó)AV電磁閥、德國(guó)IPF傳感器、荷蘭BETA壓力開(kāi)關(guān)、意大利ELTRA編碼器、日本AZBIL山武定位器、德國(guó)安沃馳AVENTICS氣動(dòng)、

　　德國(guó)施邁賽schmersal開(kāi)關(guān)、德國(guó)burkert寶德電磁閥、意大利SELET、日本METROL美德龍、德國(guó)LANNZ編碼器、日本MACOME、

　　德國(guó)FEMA壓力開(kāi)關(guān)、德國(guó)R+W聯(lián)軸器、日本RORZE驅(qū)動(dòng)器、印度ROTEX電磁閥、美國(guó)Aptech調(diào)壓閥、丹麥DANFOSS、德國(guó)WAGO、

　　美國(guó)ACE緩沖器、美國(guó)MOOG滑環(huán)、法國(guó)Celduc塞德繼電器、美國(guó)STONEL限位開(kāi)關(guān)、德國(guó)SUCO壓力開(kāi)關(guān)、德國(guó)barksdale壓力開(kāi)關(guān)等歐美日韓工控產(chǎn)品！

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傳感器，導(dǎo)電滑環(huán)，執(zhí)行器，編碼器，

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美國(guó)FAIRCHILD調(diào)壓閥PAX1F41D10-11122NND
光電編碼器的碼盤(pán)輸出兩個(gè)相位差相差90度的光碼，根據(jù)雙通道輸出光碼的狀態(tài)的改變便可判斷出電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向編碼器的主要工作原理為光電轉(zhuǎn)換，但其輸出的是數(shù)字量，在式編碼器的碼盤(pán)上存在有若干同心碼道，每條碼道由透光和不透光的扇形區(qū)間交叉構(gòu)成，碼道數(shù)就是其所在碼盤(pán)的二進(jìn)制數(shù)碼位數(shù)，碼盤(pán)的兩側(cè)分別是光源和光敏元件，碼盤(pán)位置的不同會(huì)導(dǎo)致光敏元

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在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車(chē)的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車(chē)、跑車(chē)、等高性能氣車(chē)的氣缸數(shù)都在6缸以上，zui多者已達(dá)到16缸。但是，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性?；剞D(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。美國(guó)是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。Parker氣缸具有廣泛的安裝方式、材料、密封復(fù)合選項(xiàng)、反饋協(xié)議和結(jié)構(gòu)類(lèi)型，從輕型鋁制空氣氣缸，到用于移動(dòng)或工業(yè)設(shè)備的重型液壓設(shè)計(jì)，再到用于航空航天應(yīng)用的制動(dòng)和執(zhí)行器氣缸。Parker氣缸具有廣泛的壓強(qiáng)額定值、大小和配置。Parker 氣缸材料包括：鋼、不銹鋼、黃銅、鋁。根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。