減速機與磨機之間的對中性好壞將會直接影響磨機機組運行狀態(tài)和減速機的使用壽命。減速機對中性的要求主要是通過對箱體底座中心線和標高的找正來實現(xiàn)的。首先把輸出軸、齒輪、軸承座等所有零部件全部吊離箱體底座，劃出箱體底座縱向、橫向中心線，找出磨機兩中空軸法蘭端面的中心點，連接這兩個中心點并延伸成為磨機的中心線，該中心線的垂直投影必須與減速機箱體底座縱向中心線一一重合，其不重合度不得]0.5mm.這次底座中心線找正*重合，無偏差。減速機在上述各階段的運行都非常平穩(wěn)，無任何異常聲響。減速機輸出軸徑向跳動量均0.5mm，主要部位的振動速度也非常小。

F系列減速機概況：

1、減速電機R,S,K,F系列斜齒輪減速機是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計的，覆蓋較廣

2、能耗低，性能*，傳動效率高達96%，振動小噪音低傳動功率范圍0.09KW-160KW；

3、外形設(shè)計適合方位的安裝配置；

4、傳動比精確, 范圍覆蓋1.30-289.74，可根據(jù)需要的參數(shù)任意選取

5、齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工，帶筋的高鋼性鑄鐵箱體，斜齒輪采用鍛鋼材料。

6、為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機，將R系列減速電機的傳動比拓展到20000.

產(chǎn)品主要技術(shù)特點：

★齒輪減速機標準通用型：采用德國圖紙及制造生產(chǎn)，既保證了歐洲品質(zhì)，同時又大大縮短了交貨期及制造成本，給客戶以高品質(zhì)，低價格。

★從箱體到內(nèi)部齒輪，采用*的模塊化設(shè)計，大大減少了零部件的種類和庫存量，也大大縮短了交貨期，更適合規(guī)格生產(chǎn)和靈活多變的選型。

★齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金鋼20CrMnTi滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5－6級。降低了噪聲，大大提高了減速機的承載能力。

★蝸輪采用耐磨合金青銅，蝸桿采用優(yōu)化設(shè)計，運用淬硬磨削工藝，變速機摩擦副件采用了耐磨軸承鋼，大大提高了效率和壽命。

★軸類采用合金鋼調(diào)質(zhì)，軸承、油封等標準件采用國內(nèi)。

★整體式高強度鑄造箱體，箱體結(jié)構(gòu)剛度良好，易于提高軸的強度和軸承壽命，而鑄造箱體的流線型設(shè)計，易于風(fēng)扇冷卻。鋁合金壓鑄殼體，外形美觀、輕巧、散熱性好。

★ 產(chǎn)品可匹配各種類型的電動機，安裝方式靈活多變，易于客戶選用。