在隨動機(jī)構(gòu)上原減速機(jī)的安裝位置由一對錐齒輪副組成的齒輪箱代替。摩擦輪安裝在齒輪箱的垂直輸出軸上。齒輪箱的水平輸入軸和萬向傳動軸一端相聯(lián)，萬向傳動軸的另一端與安裝在水平機(jī)座上的減速機(jī)的輸出軸相聯(lián)。在萬向傳動軸上配有花健，以保證隨動機(jī)構(gòu)運動自如。為有效降低成本，該設(shè)計經(jīng)多臺使用證明，效果良好，達(dá)到了設(shè)計要求。需注意的問題是，由于在設(shè)計中采用了萬向傳動，所以調(diào)試時須盡量保證兩個萬向節(jié)位于同一平面內(nèi)，以減少由此帶來的抖動現(xiàn)象。
F系列減速機(jī)概況：
1、減速電機(jī)R,S,K,F系列斜齒輪減速機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計的，覆蓋較廣
2、能耗低，性能*，傳動效率高達(dá)96%，振動小噪音低傳動功率范圍0.09KW-160KW；
3、外形設(shè)計適合方位的安裝配置；
4、傳動比精確, 范圍覆蓋1.30-289.74，可根據(jù)需要的參數(shù)任意選取
5、齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工，帶筋的高鋼性鑄鐵箱體，斜齒輪采用鍛鋼材料。
6、為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機(jī)，將R系列減速電機(jī)的傳動比拓展到20000.
產(chǎn)品主要技術(shù)特點：
★齒輪減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)通用型：采用德國圖紙及制造生產(chǎn)，既保證了歐洲品質(zhì)，同時又大大縮短了交貨期及制造成本，給客戶以高品質(zhì)，低價格。
★從箱體到內(nèi)部齒輪，采用*的模塊化設(shè)計，大大減少了零部件的種類和庫存量，也大大縮短了交貨期，更適合規(guī)格生產(chǎn)和靈活多變的選型。
★齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金鋼20CrMnTi滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5－6級。降低了噪聲，大大提高了減速機(jī)的承載能力。
★蝸輪采用耐磨合金青銅，蝸桿采用優(yōu)化設(shè)計，運用淬硬磨削工藝，變速機(jī)摩擦副件采用了耐磨軸承鋼，大大提高了效率和壽命。
★軸類采用合金鋼調(diào)質(zhì)，軸承、油封等標(biāo)準(zhǔn)件采用國內(nèi)。
★整體式高強(qiáng)度鑄造箱體，箱體結(jié)構(gòu)剛度良好，易于提高軸的強(qiáng)度和軸承壽命，而鑄造箱體的流線型設(shè)計，易于風(fēng)扇冷卻。鋁合金壓鑄殼體，外形美觀、輕巧、散熱性好。
★ 產(chǎn)品可匹配各種類型的電動機(jī)，安裝方式靈活多變，易于客戶選用。
