結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)編輯：
事故閘門(mén)孔口尺寸為4 m×7m（寬×高），設(shè)計(jì)水頭43m。閘門(mén)門(mén)葉材料為Q235B，采用主梁實(shí)腹式焊接結(jié)構(gòu)，門(mén)葉分2節(jié)制造，工地拼裝，面板布置在上游側(cè)，頂、側(cè)水封布置在下游側(cè)，底水封布置在上游側(cè)。頂側(cè)水封為橡塑水封，水封寬度4.4 m，水封高度7.1m，支承跨度4.8m，面板厚度14mm，閘門(mén)動(dòng)力系數(shù)取1.1。經(jīng)結(jié)構(gòu)布置及結(jié)構(gòu)計(jì)算，閘門(mén)的結(jié)構(gòu)特性如下：面板承受的大水壓力為12156.1kN；頂主梁跨中斷面彎應(yīng)力σmax=102.2 MPa，支承斷面剪應(yīng)力τmax=41.7MPa；底主梁跨中斷面彎應(yīng)力σmax=104.9MPa；支承斷面剪應(yīng)力τmax=62.5MPa。閘門(mén)主要部位的應(yīng)力均在許用應(yīng)力范圍以內(nèi)。
事故閘門(mén)為動(dòng)水下門(mén)，其底緣形式的設(shè)計(jì)很重要。據(jù)試驗(yàn)和很多工程資料表明：閘門(mén)底緣型式設(shè)計(jì)不合理，不僅會(huì)產(chǎn)生較大的下吸力（上脫力），更會(huì)引起負(fù)壓和門(mén)槽空蝕，惡化水利條件，導(dǎo)致閘門(mén)震動(dòng)。按照《水利水電工程鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范》，動(dòng)水下門(mén)時(shí)，為避免門(mén)底過(guò)水的射流沖擊主梁腹板及翼板而形成真空，從而增加閘門(mén)振動(dòng)，下游傾角不小于30°，工程事故門(mén)采用全水柱下門(mén)，底主梁與底檻的夾角則為30.8°>30°，本閘門(mén)底緣的設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求。
支承滑道按等荷載布置，上下2節(jié)門(mén)葉每側(cè)布置2個(gè)滑道，門(mén)葉的大支承荷載為1726 kN，滑道長(zhǎng)度L=750mm，支承線荷載為23013N/mm2，考慮該事故閘門(mén)的重要性，保證事故門(mén)下門(mén)順利，應(yīng)降低事故門(mén)的滑動(dòng)摩擦系數(shù)和提高滑道的可靠性，滑道材料采用鋼基銅塑釘板型自潤(rùn)滑復(fù)合材料，滑道和軌道的計(jì)算大摩擦系數(shù)取0.13。反向支承采用彈性反輪，可以保證較好的止水效果和減少門(mén)葉震動(dòng)。
環(huán)保水處理設(shè)備不銹鋼一體式鋼結(jié)構(gòu)閘門(mén)
