硬齒面齒輪減速機(jī)和渦輪減速機(jī)的區(qū)別；一、性質(zhì)不同1、硬齒面齒輪減速機(jī)：一種相對(duì)精密的機(jī)械。2、渦輪減速機(jī)：一種動(dòng)力傳動(dòng)元件，可與普通電機(jī)、無(wú)級(jí)變速器等傳動(dòng)產(chǎn)品配套使用。

二、特點(diǎn)不同

1、硬齒面齒輪減速機(jī)特點(diǎn)：（1）中心距、中心高、傳動(dòng)比采用數(shù)制數(shù)。（2）利用計(jì)算機(jī)對(duì)齒輪參數(shù)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。（3）齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼滲碳淬火磨削。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。（4）傳動(dòng)，噪聲低，承載能力達(dá)到90年代水平。2、渦輪減速機(jī)特點(diǎn)：根據(jù)減速器輸出軸徑的大小來(lái)確定機(jī)架型號(hào)，只要接口形式和尺寸一致，減速機(jī)輸出軸的尺寸就可以在一定范圍內(nèi)上下浮動(dòng)到齒條式。如果選用帶拼接板的機(jī)架，當(dāng)蝸輪減速器的安裝尺寸與機(jī)架不符時(shí)，拼接板與減速器的連接可在一定范圍內(nèi)調(diào)整，以滿(mǎn)足要求。

特點(diǎn)1、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿(mǎn)足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。

2、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大量減少了零部件種類(lèi)和庫(kù)存量。

3、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低，性能*。

4、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長(zhǎng)。