速度開(kāi)關(guān)SJK-B-3

麻城皮帶打滑開(kāi)關(guān)，速度傳感器，速度檢測(cè)裝置，旋轉(zhuǎn)探測(cè)儀，速開(kāi)關(guān)，零速開(kāi)關(guān)，雙向拉繩開(kāi)關(guān)和兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)等，

打滑開(kāi)關(guān)SJK-B-3工作原理

此款速度檢測(cè)器用于對(duì)輸送機(jī)帶速進(jìn)行檢測(cè)的新型裝置，對(duì)帶速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，已應(yīng)用于輸送系統(tǒng)中膠帶上，為膠帶機(jī)的運(yùn)行提供了可靠的檢測(cè)手段。 需水平安裝在上行膠帶和下行膠帶間的輸送機(jī)支架上，使觸輪與膠帶表面有一定的壓力防止發(fā)生觸輪跳動(dòng)而產(chǎn)生的誤動(dòng)作。當(dāng)觸輪隨膠帶機(jī)運(yùn)行而帶動(dòng)內(nèi)的脈沖盤，在脈沖盤旋轉(zhuǎn)時(shí)傳感器的磁應(yīng)信號(hào)輸入到控制電路中去，經(jīng)放大，然后進(jìn)行計(jì)數(shù)。其計(jì)數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較，判斷膠帶的帶速，即：正常速度、打滑或超速等等。同時(shí)，執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開(kāi)關(guān)信號(hào)。

結(jié)構(gòu)特征

1、本機(jī)由觸輪、脈沖盤、電子脈沖開(kāi)關(guān)、殼體等組成，觸輪采用鑄鐵制造，表面銑槽有耐磨打滑作用，殼體采用鋁鑄造，聯(lián)接處配有密封圈，即使本機(jī)減輕重量與較好防水性能；

2、本機(jī)內(nèi)開(kāi)關(guān)采用常閉型，若帶速于正常速度80%即可跳閘或停機(jī)。

速度檢測(cè)器SJK-B-3 SJK-B-III

詳細(xì)說(shuō)明

1、環(huán)境濕度：-30℃～60℃

2、相對(duì)濕度：不大于80%

3、觸點(diǎn)容量：AC220V/10A

4、測(cè)速范圍：20~999r/min

5、開(kāi)關(guān)形式：1開(kāi)1閉

6、重　　量：3.5Kg

7、可 靠 性：＞10^6次啟動(dòng)停止

速度開(kāi)關(guān)SJK-B-3 打滑開(kāi)關(guān)供應(yīng)-麻城，現(xiàn)貨供應(yīng)

麻城傳感科技有限公司是從事電氣自動(dòng)化的研究、開(kāi)發(fā)和的科技企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化，備有技術(shù)含量的、接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、霍爾傳感器、磁性開(kāi)關(guān)、速度傳感器、齒輪傳感器、氣動(dòng)元件、礦用電器、起重機(jī)配件、凸輪控制器、主令控制器、行程限位開(kāi)關(guān)、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、速度檢測(cè)器、打滑開(kāi)關(guān)、皮帶打滑檢測(cè)裝置、料位監(jiān)測(cè)器、速度檢測(cè)器、欠速開(kāi)關(guān)、堆煤開(kāi)關(guān)、煤流開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)、井筒磁開(kāi)關(guān)、等自動(dòng)化工控電器通過(guò)不斷創(chuàng)新，每一種規(guī)格的產(chǎn)品均在設(shè)計(jì)階段即嚴(yán)格測(cè)試其性能、品質(zhì)、可靠性及制造可能性，而在過(guò)程中更嚴(yán)格實(shí)施統(tǒng)計(jì)品質(zhì)管理，以確保成品的。

安裝說(shuō)明：

先將固定支架焊在輸送機(jī)的橫梁上；再將支臂用銷軸、開(kāi)口銷連接在支架上。

安裝后應(yīng)滿足下述要求：

打滑檢測(cè)裝置膠帶運(yùn)行方向順向防止，觸輪距膠帶邊緣200-300mm

感應(yīng)面與開(kāi)關(guān)閘的距離4mm為佳，感應(yīng)點(diǎn)可以是從動(dòng)輪處凸出（面）部分（鐵類），也可以采用凹面作為感應(yīng)面。如果從動(dòng)輪側(cè)面無(wú)凹凸面，可以在從動(dòng)輪內(nèi)側(cè)骨架上焊接一厚度為7mm鐵片作感應(yīng)面。感應(yīng)面面積必須大于開(kāi)關(guān)感應(yīng)面（出廠時(shí)已配感應(yīng)面）

注：有些輸送機(jī)從動(dòng)輪無(wú)法安裝的，可安裝在于膠帶緊密接解且在膠帶運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)脫離膠帶能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸或滋輪處。某些安裝位置可能需要現(xiàn)場(chǎng)制作安裝支架，情況下，如需要從新調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)速度是時(shí)，在安裝好開(kāi)關(guān)后，啟運(yùn)輸送機(jī)。在輸送機(jī)正常速度下逆時(shí)針?lè)较蛘{(diào)整開(kāi)方微開(kāi)關(guān)內(nèi)部電位器，調(diào)整到動(dòng)作指示燈

應(yīng)用范圍
　在實(shí)際使用的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)：經(jīng)過(guò)不斷的完善，這種檢測(cè)裝置不僅可以用作膠帶打滑保護(hù)，還可以用來(lái)監(jiān)測(cè)膠帶斷帶、過(guò)載、驅(qū)動(dòng)裝置故障等，應(yīng)用范圍非常廣。我們使用的帶式輸送機(jī)，由電機(jī)、液力偶合器、減速器、驅(qū)動(dòng)滾筒、導(dǎo)向滾筒、膠帶等組成，并且有上一級(jí)給料系統(tǒng)。通過(guò)分析電機(jī)和速度傳感器的實(shí)時(shí)狀態(tài)，就可掌握膠帶的瞬時(shí)運(yùn)行情況。

    例如：如果電機(jī)啟動(dòng)信號(hào)輸出后，電機(jī)運(yùn)行信號(hào)和驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)沒(méi)有輸入，說(shuō)明可能是電機(jī)電氣控制回路故障，應(yīng)立即停機(jī)檢查；如果電機(jī)啟動(dòng)信號(hào)輸出后，運(yùn)行信號(hào)輸入，但驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)沒(méi)能輸入，那么可能是膠帶驅(qū)動(dòng)裝置故障（電機(jī)故障、液力偶合器無(wú)液、減速器斷軸等），應(yīng)停止上一級(jí)給料，檢查驅(qū)動(dòng)裝置；如果電機(jī)運(yùn)行信號(hào)、驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)輸入，無(wú)導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)，那么膠帶可能打滑、斷帶，膠帶立即停止檢查；如果膠帶在輸送物料過(guò)程中，電機(jī)運(yùn)行信號(hào)和驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)輸入，導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)沒(méi)有輸入，那么膠帶除了可能打滑、斷帶外，還可能過(guò)載，應(yīng)立即暫停上一級(jí)給料后，停機(jī)檢查。
　可以看出，在膠帶系統(tǒng)中，特別是在PLC控制的多級(jí)給料運(yùn)輸系統(tǒng)中，通過(guò)安裝在不同滾筒上各個(gè)接近傳感器的信號(hào)以及PLC中與膠帶運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)的各種輸入輸出信號(hào)，再根據(jù)可能出現(xiàn)的各種膠帶故障情況編寫相應(yīng)的閉鎖程序，就可對(duì)膠帶起到明顯的保護(hù)作用，能有效地防止重大事故的發(fā)生。

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