近年來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)成為行業(yè)研究的熱點(diǎn)，對(duì)汽車(chē)空調(diào)行業(yè)提出了更高的要求。相比于傳統(tǒng)單冷型汽車(chē)空調(diào)，純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)需要增加制熱功能，制熱功能的增加會(huì)使原來(lái)簡(jiǎn)單、成熟的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)、部件以及管路發(fā)生重大的變化。

環(huán)保節(jié)能型全自動(dòng)反沖洗過(guò)濾器調(diào)試方法安裝使用:反沖洗排污過(guò)濾器可水平垂直安裝于管路中。安裝時(shí)應(yīng)注意殼體上的箭頭方向與介質(zhì)流動(dòng)方向保持*。正常工作中，也可不*關(guān)閉出水口閥門(mén)，直接關(guān)閉手動(dòng)閥門(mén)，打開(kāi)排污口排污。直接安裝在網(wǎng)系統(tǒng)上，不需要任何支撐結(jié)構(gòu)，節(jié)省空間。反沖洗排污過(guò)濾器與電子水處理器配套使用時(shí)，應(yīng)裝在水處理器的進(jìn)水口之前。該設(shè)備無(wú)易損件，只定期根據(jù)水質(zhì)進(jìn)行沖洗、排污即可.
訂貨說(shuō)明：訂貨時(shí)請(qǐng)注明產(chǎn)品名稱(chēng)、工稱(chēng)通徑、壓力等級(jí)、過(guò)濾精度、材質(zhì)、法蘭標(biāo)準(zhǔn)操作壓力等詳細(xì)參數(shù)，以上產(chǎn)品尺寸為常規(guī)通用型，如需其他規(guī)格尺寸，敬請(qǐng)來(lái)電說(shuō)明。

熱泵型汽車(chē)空調(diào)的難點(diǎn)在于制熱功能，系統(tǒng)在低溫制熱工況下運(yùn)行時(shí)，換熱器的結(jié)霜不可避免，傳統(tǒng)微通道換熱器由于制熱狀態(tài)下除霜時(shí)排水性能較差，換熱器積水嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q熱器結(jié)霜周期變短，頻繁進(jìn)入除霜狀態(tài)，直接影響熱泵型汽車(chē)空調(diào)的制熱性能以及車(chē)內(nèi)舒適性，因此除霜問(wèn)題成為熱泵型汽車(chē)空調(diào)的重要研究.
環(huán)保節(jié)能型全自動(dòng)反沖洗過(guò)濾器調(diào)試方法工作原理:正常工作時(shí)，手動(dòng)閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)，流體由設(shè)備進(jìn)口法蘭到達(dá)過(guò)濾網(wǎng)內(nèi)側(cè)，流經(jīng)濾網(wǎng)后流出設(shè)備出口法蘭到達(dá)管路系統(tǒng)中，雜志等渣物被濾網(wǎng)截留下來(lái)，此時(shí)排污口關(guān)閉。反沖洗過(guò)濾時(shí)，關(guān)閉手動(dòng)閥門(mén)，使流體經(jīng)濾網(wǎng)前段流出濾網(wǎng)；同時(shí)關(guān)閉過(guò)濾器出口閥門(mén)或關(guān)上閥門(mén)總開(kāi)度的80%左右，打開(kāi)排污閥，則流體在壓差作用下反向沖洗濾網(wǎng)的雜質(zhì)收集段，使附著在濾網(wǎng)或鉆孔上的雜物經(jīng)排污口隨水排出。

制約污泥處理處置設(shè)施建設(shè)的因素有很多，但國(guó)家污泥處理處置總體技術(shù)路線(xiàn)不夠明確是重要制約因素之一。為緩解污泥產(chǎn)量和污泥處理能力滯后的矛盾，我國(guó)近年出臺(tái)了一系列政策、規(guī)劃。目前，我國(guó)污泥處理的技術(shù)路線(xiàn)和產(chǎn)業(yè)政策正逐步得以明晰，產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化即將啟動(dòng)。與此同時(shí)，污泥處置將越來(lái)越受到重視，污泥處置的技術(shù)、政策及運(yùn)作方式在不久的未來(lái)將所有突破。