車載40KW*柴油發(fā)電機采用以三相橋式電路為拓撲的并聯(lián)功率補償系統(tǒng)，建立其數(shù)學模型，依據(jù)瞬時功率理論推導dq模型下并聯(lián)功率補償系統(tǒng)輸出電流與瞬時功率的關系，從而為瞬時功率的控制提供理論依據(jù)。為補償柴油發(fā)電機組有功功率調節(jié)的滯后，提出基于速度閉環(huán)的功率補償策略。為進一步提高補償系統(tǒng)的動態(tài)響應，提出速度閉環(huán)和負載電流前饋的復合控制策略，實現(xiàn)對沖擊性負載的功率補償。根據(jù)瞬時功率理論對負載有功電流、無功電流和諧波電流進行檢測，實現(xiàn)并聯(lián)補償系統(tǒng)的對機組有功功率、無功功率和諧波的補償，以提高柴油發(fā)電機組的效率。再次，設計基于三重雙向DC-DC變換器的能量管理系統(tǒng)，以滿足并聯(lián)并聯(lián)補償裝置對儲能的需求。結合并聯(lián)補償系統(tǒng)的工作狀態(tài)，提出采用直流母線電壓閉環(huán)控制實現(xiàn)負載擾動條件下超級電容能量管理策略和穩(wěn)態(tài)條件下基于超級電容電壓的主動充電策略。zui后，對并聯(lián)功率補償系統(tǒng)進行設計，并在Matlab中搭建系統(tǒng)的仿真模型，對所提出的控制方案進行仿真驗證。
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：何
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【在線】：2880675534
詳細參數(shù)車載40KW*柴油發(fā)電機
| 上海40kw*柴油發(fā)電機價格 | ||
| 產品型號 | YT2-50KVA | |
| 動力型號 | R4105D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| zui大功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 860 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
伊藤發(fā)電機在安裝時要注意：
1、伊藤發(fā)電機組安裝地點需通風良好，發(fā)電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。
2、伊藤發(fā)電機組安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。
3、伊藤發(fā)電機組在室內使用，必須將排煙管道通導室外，管徑必須的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。
4、伊藤發(fā)電機組基礎采用混凝土時，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。昆明圣亞柴油發(fā)電機組與基礎之間應有防震墊或用底腳螺栓。
5、伊藤發(fā)電機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由專業(yè)人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。
6、伊藤發(fā)電機組與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當?shù)毓╇姴块T的檢驗認可。
