涂裝車間廢氣處理價(jià)格介紹

  汽車已經(jīng)越來(lái)越成為21世紀(jì)人類社會(huì)生活中不可分割的組成部分，解決能源和環(huán)保問(wèn)題也成為了汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本前提。空氣中的PM2.5主要有兩個(gè)來(lái)源，一方面是直接排放，有自然源和人為源；另一方面是二次形成，主要是排放到大氣中的SO2、NOx及VOCs等通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的 鹽、硫酸鹽、二次有機(jī)氣溶膠等造成PM2.5升高。

涂裝車間廢氣處理價(jià)格

   VOCs作為二次PM2.5的一種前體物，來(lái)源很多，大部分來(lái)自于有機(jī)溶劑的揮發(fā)，如汽車涂裝等工藝會(huì)產(chǎn)生大量VOCs
   涂裝生產(chǎn)線廢氣凈化是從源頭有效控制和zui大限度減少?gòu)U氣排放。汽車涂裝工藝流程可以簡(jiǎn)單歸納為，前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。前處理就是在噴涂油漆之前對(duì)尚未著漆的車身進(jìn)行*的清潔，消除面上存在的塵埃、油污等一切雜質(zhì)，露出物面本色，使涂層與基體金屬很好結(jié)合；另外一個(gè)目的就是為了獲得被涂物面平整并具有一定的粗糙度，從而使涂膜平整光滑美觀大方，防止涂層干燥不良、起泡、龜裂、剝落等缺陷出現(xiàn)。 高品質(zhì)的涂裝質(zhì)量來(lái)自對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注，良好的涂裝質(zhì)量對(duì)環(huán)境的要求相當(dāng)高

汽車涂裝常用涂料  
(1)按涂裝對(duì)象的不同，汽車漆可分為：
   ①新車原裝涂料
   ②汽車修補(bǔ)漆

(2)按在汽車上的涂層由下*分類：
   ①汽車用底漆，多為電泳漆
   ②汽車用中間層涂料
   ③汽車用底色漆(包括實(shí)色底漆和金屬閃光底漆)
   ④汽車用面漆，一般指實(shí)色面漆，不需要罩光
   ⑤汽車用罩光清漆⑥汽車修補(bǔ)漆

(3)按涂裝方式分類：
   ①汽車用電泳漆
   ②汽車用液體噴漆
   ③汽車用粉末涂料
   ④汽車用特種涂料如PVC密封涂料
   ⑤涂裝后處理材料(防銹蠟、保護(hù)蠟等)

(4)按在汽車上的使用部位分類：
   ①汽車車身用涂料
   ②貨廂用涂料
   ③車輪、車架等部件用的耐腐蝕涂料
   ④發(fā)動(dòng)機(jī)部件用涂料⑤底盤用涂料
   ⑥車內(nèi)裝飾用涂料。
   汽車涂裝工藝中，前處理及電泳漆之后需噴涂一道中涂。待中涂固化后，再涂覆一道面漆(底色漆加罩光清漆)并進(jìn)行烘烤固化。

汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個(gè)步驟

〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。-

〈2〉中涂底漆：為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完好潤(rùn)滑的工作面，完成一切底漆工作的zui后一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量不亂性。

〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實(shí)定層和裝飾維護(hù)層

   汽車涂裝過(guò)程中主要產(chǎn)生VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放，廢氣排放以鉛電泳、鉻鈍化、靜電噴涂產(chǎn)生的非甲烷總烴等廢氣排放產(chǎn)生的濃度大，再加上涂裝烤漆過(guò)程中需要高溫烘烤，指示廢氣濃度及溫度波動(dòng)很大。

   利用高能高臭氧UV紫外線光束分解空氣中的氧分子產(chǎn)生游離氧，即活性氧，因游離氧所攜正負(fù)電子不平衡所以需與氧分子結(jié)合，進(jìn)而產(chǎn)生臭氧。 UV＋O2→O-+O＊ (活性氧)O+O2→O3(臭氧),*臭氧對(duì)有機(jī)物具有*的氧化作用，對(duì)惡臭氣體及其它刺激性異味有*的清除效果。

   納米光催化TiO2，其作用機(jī)理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：納米光催化劑TiO2在特定波長(zhǎng)的光的照射下受激生成"電子一空穴"對(duì)（一種高能粒子），這種"電子一空穴"對(duì) 和周圍的水、氧氣發(fā)生作用后，就具有了*的氧化－還原能力，能將空氣中醛類、烴類等污染物直接分解成無(wú)害無(wú)味的物質(zhì)，以及破壞細(xì)菌的細(xì)胞壁，殺滅細(xì)菌并 分解其絲網(wǎng)菌體，從而達(dá)到了消除空氣污染的目的。