現(xiàn)貨電磁閥 現(xiàn)貨電磁閥 

隧道全斷面的襯砌施工采用模板臺(tái)車,由混凝土攪拌樓或攪拌站拌合的混凝土，經(jīng)混凝土輸送車或混凝士輸送泵送達(dá)襯砌工作面。石質(zhì)整體的隧道采用光面爆破或預(yù)裂爆破后，用噴射混凝士做襯砌或復(fù)合襯砌。
此外，隧道通風(fēng)一-般采用 風(fēng)管式或巷道式通風(fēng)機(jī)械。隧道照明和動(dòng)力一般采用發(fā)電站式和壓縮空氣站供應(yīng)。單坡隧道，一端往 往需要設(shè)置強(qiáng)有力抽水設(shè)備。隧道內(nèi)遇有高溫或熱泉時(shí)，還需設(shè)置降溫設(shè)備等。
橋梁施工用的機(jī)械，包括橋梁基礎(chǔ)施工機(jī)械和橋梁架設(shè)機(jī)械。
橋梁基礎(chǔ)施工機(jī)械  橋梁基坑開挖一般采用抓斗或挖掘機(jī)反鏟挖 土;沉井下沉采用抓斗或吸泥機(jī)。
橋梁樁基礎(chǔ)樁有木樁、鋼筋混凝土樁和鋼樁等。樁的下沉- -般采用打入法和振動(dòng)法施工。打入法常用打樁錘，有吊錘、單動(dòng)汽錘、雙動(dòng)汽錘和機(jī)械。振動(dòng)法需采用振動(dòng)扛樁機(jī)，使樁振動(dòng)下沉。機(jī)械。振動(dòng)法需采用振動(dòng)扛樁機(jī)，使樁振動(dòng)下沉。
目前,各國橋梁基礎(chǔ)施工中廣泛應(yīng)用預(yù)制樁和灌注樁。在施工機(jī)械選定上，要根據(jù)樁形、工程性質(zhì)、地質(zhì)狀況、施工條件選定。- -般采用大噸位、大能量的沖擊式樁錘，或用大直徑的鉆孔機(jī)施工。
橋梁架設(shè)機(jī)械
橋梁應(yīng)根據(jù)不同跨度、結(jié)構(gòu)形式和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，采用不同的拼裝架設(shè)方法和機(jī)械。在工地拼裝和架設(shè)鋼梁一般用懸臂法、拖拉法和浮運(yùn)法。預(yù)拼裝采用各式龍門起重機(jī)和履帶起重機(jī)。懸臂拼裝時(shí)采用剛腿轉(zhuǎn)臂起重機(jī)。
混凝土梁(包括鋼筋混凝土梁和預(yù)應(yīng)力混凝土梁)的架設(shè)采用架橋機(jī)。
 常用的架橋機(jī)可分為雙懸臂式、單梁簡(jiǎn)支式和雙梁式。

①雙懸臂式架橋機(jī):機(jī)身和機(jī)臂由鋼構(gòu)架組成。機(jī)臂下部的兩根壓桿直接與機(jī)體鉚接，機(jī)臂上部用拉桿連接，機(jī)臂可處于水平或仰起位置。機(jī)臂不能在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。這種架橋機(jī)沒有動(dòng)力，走行靠機(jī)車推送。采用這種架橋機(jī)架梁時(shí)，應(yīng)在橋頭鋪設(shè)岔線，經(jīng)加固壓道。梁車運(yùn)進(jìn)岔線可不卸車或卸車后移梁至線路上;再將架橋機(jī)推送到岔線內(nèi)，把梁吊起，前進(jìn)到橋位上落梁;最后將兩片梁就位。這種架橋機(jī)軸重大，重心高,不安全，工作時(shí)運(yùn)行限速，輔助工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

中國制造的懸臂式架橋機(jī)有80-55 型、130-58型和130-59型。80-55.片架設(shè)32米混凝土梁、整孔架32米鋼板梁和分片架40米鋼板梁。130-58型可分片架32米混凝土梁和整孔架40米鋼板梁。130-59 型可分片架設(shè)32米混凝土梁、整孔架32米鋼板梁和分片架40米鋼板梁。

②單梁簡(jiǎn)支式架橋機(jī):它由主機(jī)(- 號(hào)車)自行調(diào)速走行,機(jī)動(dòng)平車(二號(hào)車)能自行，并配有龍門架，將梁由平車倒裝至二號(hào)車上。采用這種架橋機(jī)架梁時(shí)，不需要橋頭岔線，作業(yè)時(shí)較安全。該機(jī)可自行到橋頭，達(dá)到架梁的位置后，將機(jī)臂前伸直到0號(hào)柱到達(dá)前方墩臺(tái)的上方，使0號(hào)柱支承在墩臺(tái).上。然后,二號(hào)車送梁，并使梁前端落在一號(hào)車拖梁小車上,由它運(yùn)梁前進(jìn)，使梁的前端到達(dá)吊梁小車下將梁吊起，然后再將梁后端吊起,前移至橋位落梁。