美國AUTOLITE火花塞3136原廠進(jìn)口大量現(xiàn)貨*

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Autolite銅火花塞
常規(guī)斷路點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)
尺寸：10mm 5/8
歐噴（上海）設(shè)備有限公司的業(yè)務(wù)所涉及的產(chǎn)品品類眾多、應(yīng)用廣泛，同類可互換產(chǎn)品選擇多樣化，專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)可以滿足客戶關(guān)于產(chǎn)品選購、、項(xiàng)目集成等的需求。主要產(chǎn)品品類有：物理參數(shù)檢測測量、自動(dòng)化與工業(yè)IT、液壓、氣動(dòng)、分析儀器、實(shí)驗(yàn)室設(shè)備、制動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備、電器元件、機(jī)床、工具、物流設(shè)備、工業(yè)機(jī)器、成套設(shè)備等。


autolite火花塞3136型 autolite火花塞必要的性能:耐熱性：可適應(yīng)極熱﹒極冷的情況;火花塞內(nèi)部的受到的溫度在混合氣體燃燒時(shí)就達(dá)到了2000℃、在吸入行程中使低溫氣體受冷，讓４沖程式發(fā)動(dòng)機(jī)的急熱急冷現(xiàn)象把發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的２ 回轉(zhuǎn)變成一回轉(zhuǎn)。autolite火花塞與此耐熱性相同，也要求具有達(dá)不到表面著火的起點(diǎn)的放熱性。autolite火花塞機(jī)械的強(qiáng)度：可以適應(yīng)激烈的壓力變化;在吸入行程中達(dá)到１氣體壓力以下，爆発行程中可達(dá)到45氣壓以上。*可以適應(yīng)這種激烈壓力變化的機(jī)械強(qiáng)度。autolite火花塞在急劇的溫度變化壓力變化反復(fù)的情況下，對(duì)于約10～30kV的高電壓要求可以維持充分的絕緣性。

美國AUTOLITE火花塞3136原廠進(jìn)口大量現(xiàn)貨*
3136 autolite火花塞必要的性能
火花塞必要的性能
耐熱性：可適應(yīng)極熱﹒極冷的情況
火花塞內(nèi)部的受到的溫度在混合氣體燃燒時(shí)就達(dá)到了2000℃、在吸入行程中使低溫氣體受冷，讓４沖程式發(fā)動(dòng)機(jī)的急熱急冷現(xiàn)象把發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的２ 回轉(zhuǎn)變成一回轉(zhuǎn)。
與此耐熱性相同，也要求具有達(dá)不到表面著火的起點(diǎn)的放熱性。
機(jī)械的強(qiáng)度：可以適應(yīng)激烈的壓力變化
在吸入行程中達(dá)到１氣體壓力以下，爆発行程中可達(dá)到45氣壓以上。*可以適應(yīng)這種激烈壓力變化的機(jī)械強(qiáng)度。


『鉑金火花塞』
許多車友認(rèn)為，廠家不給自己的車配備鉑金火花塞，*是出于成本考慮，是偷工減料的表現(xiàn)，因此十分憤憤地掏錢將自己車上遠(yuǎn)未到火花塞更換周期的鎳合金火花塞更換為鉑金的。這樣的更換顯然是出于對(duì)性能的考慮，而非耐久性。那么估計(jì)十個(gè)車友會(huì)有九個(gè)覺得失望，因?yàn)檫@種性能的提升實(shí)在是有限，甚至絲毫感覺不出來。其實(shí)這才是原廠不采用貴金屬火花塞的主要原因。
提高整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火性能是一個(gè)系統(tǒng)工程，單靠換火花塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能是不會(huì)有太大的改觀。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要由高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成。我們要想從根本上提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，首先需要考慮提升點(diǎn)火電壓，更高的電壓才能提供更大的點(diǎn)火能量。提升電壓之后就更換線徑粗且導(dǎo)電性好的高壓線，因?yàn)橐粭l高壓線的導(dǎo)電性與它的截面積、長度和材料有關(guān)系，如果線徑過細(xì)、過長以及導(dǎo)線中含雜質(zhì)較多都會(huì)影響點(diǎn)火性能。只有這些更換以后，才有必要考慮更換鉑金火花塞。注意，這里說的也僅僅是考慮，而不是必須，因?yàn)榇藭r(shí)即使不更換鉑金火花塞，點(diǎn)火性能同樣也能獲得提升。


與單極和多級(jí)的區(qū)別不同，鉑金火花塞主要的優(yōu)點(diǎn)并不是提高點(diǎn)火能量，而是提高耐久性。它的使用壽命比鎳合金的長得多，適合更惡劣的工作環(huán)境，對(duì)于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)而言，它能更持久穩(wěn)定的工作。至于在性能方面，它的點(diǎn)火能量與普通鎳合金是類似的，當(dāng)然會(huì)在失火率方面有些優(yōu)勢，但這更多的是出于其要滿足高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)需求，而且這種優(yōu)勢并不明顯。因此當(dāng)我們修改了整套點(diǎn)火系統(tǒng)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況變得更加強(qiáng)了，燃燒室的工作環(huán)境變得更加惡劣，因此采用鉑金火花塞的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來。


鉑金火花塞
火花塞分很多種，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性?；鸹嵝问接欣湫突鸹ㄈ蜔嵝突鸹ㄈ?，火花塞的電極結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極、四極等。其中出于想提升車輛點(diǎn)火性能方面的考慮，很多人都會(huì)想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的。
對(duì)于單極和多級(jí)，本文不做討論，但說不同材質(zhì)的火花塞，是否值得更換呢？從價(jià)錢上看，貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元，但相對(duì)于動(dòng)輒可以優(yōu)惠上萬元的車價(jià)而言，它價(jià)值并不高，為何原廠并不采用這些貴金屬的火花塞呢？是*出于成本嗎？還是別的什么原因？弄清楚這個(gè)問題，我們就能搞清楚，咱們自己的車子是不是值得更換鉑金火花塞了。
但是如果電極的消焰作用比火焰核的作用大，火焰核會(huì)因此而消失導(dǎo)致熄火（指由于電極吸熱使火焰消除的作用）。
另外、如果火花隙較寬，火焰核會(huì)變大，消火作用也會(huì)變小，可保證確實(shí)點(diǎn)火。當(dāng)火花隙過于寬時(shí)，則需要大的放電電壓，從而超過了線圈的性能界限，反而不能放電。