HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z

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日本進(jìn)口HIR海瑞英制直線軸承

日本進(jìn)口HIR海瑞直線光軸

日本進(jìn)口HIR海瑞滾動(dòng)塊

HIR滾柱導(dǎo)軌  法蘭系列LMR-C/LC系列 

LMR20C  LMR25C   LMR25LC   LMR30C   LMR30LC    LMR35C   

LMR35LC   LMR45C   LMR45LC   LMR55C   LMR55LC  LMR65C   LMR65LC    

RUS26086B RUS26102B RUS26126B RUS38164B

RUS38206B

LR2560Z LR2670Z LR2764Z LR3070Z LR3896Z

LR40100Z LR40125Z LR52410Z LR52203Z

LR76198Z LR104280Z LR124333Z

LR3475C LR47104C LR64140C

HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z本著以工藝集成代替工件旅遊的宗旨，VLC系列現(xiàn)

有的500、630、800和1200型機(jī)床收縮了工件在單一

工藝之間的等候和運(yùn)輸時(shí)間，同時(shí)還可淘汰了換裝時(shí)間和占地面積。因爲(wèi)接納此系列機(jī)床後，必要的

機(jī)床數(shù)量淘汰、從而工件緩衝區(qū)和工件準(zhǔn)備所需的面積也相應(yīng)淘汰。由于VLC系列的柔性高，工藝可

靠，以是特別實(shí)用于大中小批量的工件加工。

工藝集成：

車、鑽、鏜、銑、磨和滾齒 – 全在一機(jī)內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198ZVLC 1200型機(jī)床接納牢固的車削平臺(tái)。 自行上下

料的事情主軸配置直接驅(qū)動(dòng)的同步電機(jī)(不用傳動(dòng)主

軸)，功率高(110 kW)， 扭矩大 (11 000 Nm)。 由于接納了直接驅(qū)動(dòng)，以是在機(jī)床平臺(tái)上可以大概

集成

對(duì)控制和同步性能要求很高的工藝 (如磨削或滾齒工藝)。議決集成A軸和B軸，可分別實(shí)現(xiàn)滾斜齒和

磨斜槽加工。 別的，此系列機(jī)床可以議決直接驅(qū)動(dòng)的主軸得到精彩的外貌光潔度和較低的加工誤差 

(如鑽鏜孔精度高)。 這和傳動(dòng)主軸相比是一大優(yōu)勢。 因爲(wèi)接納傳動(dòng)主軸時(shí)，爲(wèi)了淘汰傳動(dòng)時(shí)的振動(dòng)

必要配置平衡元件。

HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z爲(wèi)了能使VLC 1200型機(jī)床的柔性得到大限度的

發(fā)揮，埃馬克可爲(wèi)用戶提供存放160個(gè)*的刀庫。 

機(jī)床內(nèi)的刀夾作爲(wèi)單一位置體系集成在B軸內(nèi)。

對(duì)置的車刀刀架內(nèi)安置了一個(gè)銑削主軸，以是必要時(shí)可擴(kuò)展配置一個(gè)Y軸，從而可以接納許多差異刀

具。

“接納傳統(tǒng)的6刀位或8刀位刀塔，加工大工件時(shí)每每會(huì)受到幹涉幹涉的限定。因爲(wèi)加工大規(guī)格工件時(shí)

，工

件和相鄰安置的*常有幹涉幹涉。

HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z埃馬克可根據(jù)必要配置一個(gè)自動(dòng)車刀刀夾、一個(gè)

銑削主軸和換刀裝置。 從刀庫中取出的鑽頭、砂輪

、銑刀和車刀可直接變更到差別的刀夾內(nèi)。”VLC 1200機(jī)型項(xiàng)目Stefan Anders介紹說。該機(jī)床

的別的一個(gè)不壞處是主加工和換刀同時(shí)舉行。

工件尚在機(jī)床內(nèi)加工時(shí)，操作工並可將加工下一個(gè)工件的*變更到刀庫內(nèi)。

刀庫內(nèi)可存放的單一*的大重量爲(wèi) 60 kg。 較重的*可借助一個(gè)換刀裝置直接放入刀庫內(nèi)。

全進(jìn)程節(jié)拍時(shí)間低沈80％

加工大型工件時(shí)， 重新至尾的全進(jìn)程節(jié)拍時(shí)間有著舉足輕重的緊張性。

HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z“ 加工大型工件時(shí)，光購買一個(gè)毛坯件的成本就

已耗費(fèi)幾千歐元，以是全進(jìn)程加工時(shí)間是170小時(shí)還

是35小時(shí)作用非同小可。 接納VLC 1200型機(jī)床並借助差異加工工藝的集成可將這類大型工件的全過

程節(jié)拍時(shí)間低沈80％， 以是投資的回報(bào)周期很短。”Stefan Anders老師無不自大地介紹了工藝集成

的不壞處。 工件的全進(jìn)程節(jié)拍時(shí)間和傳統(tǒng)生産配置相比大大收縮。對(duì)付那些原來必要多臺(tái)機(jī)床加工

的

工件來說，中間閑置時(shí)間大爲(wèi)淘汰。 “在VLC 1200機(jī)床上加工履帶式推土機(jī)的傳動(dòng)元件時(shí)，和傳統(tǒng)

配置加工相比，工件的閑置時(shí)間淘汰80％。”Stefan Anders老師表明說。

在一臺(tái)機(jī)床上舉行組合加工的另一不壞處是可以淘汰堆棧利用面積。 一個(gè)直徑1米的工件存放時(shí)必要

一

個(gè)歐洲尺度的托架。在利用差異機(jī)床加工這類工件時(shí)，每臺(tái)機(jī)床加工後的半成品件都得臨時(shí)存放，所

以每臺(tái)機(jī)床都須占用一個(gè)托架的堆棧位置。偶然工件臨時(shí)存放所占的面積每每是全部加工機(jī)床安置面

積的二到三倍。 這是每每被人忽視的費(fèi)用因素！ 接納VLC 1200機(jī)床加工時(shí)則不然，因爲(wèi)許多工件都

能被一次裝夾後組合加工。 別的這種加工要領(lǐng)也大大簡化了質(zhì)料的物流。傳統(tǒng)加工要領(lǐng)中，需將工

件從一臺(tái)機(jī)床運(yùn)送到下一臺(tái)機(jī)床，然後再夾緊加工，接納VLC 1200機(jī)床加工時(shí)，只須裝夾一次就能全

套組合加工。這雖然也對(duì)換裝時(shí)間孕育産生了有利影響。 接納VLC機(jī)床加工時(shí)，不必再對(duì)3、4臺(tái)機(jī)床

舉行

換裝，而只對(duì)一臺(tái)機(jī)床換裝即可。 “批量越小，換裝時(shí)間起的作用就越大。加工批量只有10個(gè)工件

時(shí)，是要對(duì)3三臺(tái)機(jī)床舉行換裝，還是只對(duì)一臺(tái)機(jī)床舉行換裝，真可謂有天壤之別。”Stefan Anders 

老師表明說。
從實(shí)際應(yīng)用上來說，它辦理了長期以來多品種小批量加工自動(dòng)化的難題，也可以大概順應(yīng)産品不停更

新的

需求，因此廣受衆(zhòng)多廠家歡迎，在汽車零部件制造業(yè)內(nèi)尤爲(wèi)突出。

HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z廣泛意義上，汽車行業(yè)的柔性化大多體現(xiàn)在其生

産線的先輩程度，同一個(gè)生産平臺(tái)可以同時(shí)生産多種

差異範(fàn)例的零部件，進(jìn)而可以大概機(jī)動(dòng)提供客戶，收縮産品交貨期，提高主顧得意度，同時(shí)加強(qiáng)産風(fēng)

致量

辦理，低沈質(zhì)料庫存，並平衡了人力及工時(shí)。筆者就這一理念，采訪到德國勇克機(jī)床的數(shù)家汽車用戶

，相識(shí)到差異廠家中柔性化制造差別的精美應(yīng)用。

交鑰匙工程：柔性強(qiáng)

HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z奇瑞汽車有限公司第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠曲軸精加工線是

德國勇克（JUNKER）機(jī)床總承包的交鑰匙工程，勇克

承包了九道加工工序，此中四道緊張工序緊張爲(wèi)磨削曲軸主軸頸外圓、曲軸連桿軸頸、止推軸頸，帶

凸緣法蘭端，軸頸端。奇瑞第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠曲軸精加工線線長蔣仁傑在繼承筆者采訪時(shí)介紹道，配置開

動(dòng)後的利益非常明顯，大大收縮了交貨周期，産量提拔也快許多，這緊張歸功于整條生産線工藝成熟

，柔性很強(qiáng)。

生産線上配有自動(dòng)上下料體系，在單個(gè)加工工序之間集成了隨機(jī)抽樣檢測裝置，總的磨削節(jié)拍時(shí)間穩(wěn)

定爲(wèi)59秒，每道JUNKER機(jī)床的磨削工序議決一次裝夾完成。蔣老師介紹道，單班産量可達(dá)260個(gè)，日

産800-900件。柔性程度非常強(qiáng)，可共線生産1.3L、1.6L、1.9L、2.0L、2.3L多種型號(hào)産品，相互切

換簡略快捷，換型周期短。他舉例道：“不壞比說JUCRANK5000曲軸連桿線磨床，接納隨動(dòng)技能議決

對(duì)

CNC程式調(diào)解，可機(jī)動(dòng)加工差異缸數(shù)、中間距的曲軸；利用CBN砂輪切割，線速度達(dá)120m/min。”

全自動(dòng)化制造收縮節(jié)拍時(shí)間

不足爲(wèi)奇，上海大衆(zhòng)也購買了勇克帶有兩個(gè)工位的JUFLEX3000機(jī)床。加工任務(wù)是利用CBN砂輪團(tuán)體磨

削轎車凸輪軸的軸頸、平面、氣門凸輪和部門泵凸輪。

JUFLEX3000機(jī)床

HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z上海大衆(zhòng)汽車動(dòng)力總成有限公司凸輪軸線工段長

丁巍向筆者介紹道：“加工進(jìn)程議決一個(gè)內(nèi)置的呆板

手和兩個(gè)外置的上下料傳送帶*實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，”他形貌道，這個(gè)呆板的利益是，將加工任務(wù)合理

並節(jié)拍同陣勢拆分爲(wèi)兩個(gè)模組大概稱爲(wèi)兩個(gè)加工工位，換句話說，便是在同步的時(shí)間段內(nèi)，兩個(gè)機(jī)床

模組可以*獨(dú)馬上實(shí)行2個(gè)加工任務(wù)。由此收縮了節(jié)拍時(shí)間並且實(shí)現(xiàn)了雙主軸箱同時(shí)運(yùn)行。利用

JUFLEX加工一個(gè)工件的時(shí)間在兩分鍾左右。根據(jù)大衆(zhòng)每天三班的進(jìn)度來看，一天能加工 1500根凸輪

軸。

作爲(wèi)一個(gè)柔性化生産線，JUNKER的機(jī)床設(shè)置了六種型號(hào)的凸輪軸生産程式。“相互之間的程式切換非

常簡略，只要在呆板操作面板輸入加工參數(shù)，體系就會(huì)自動(dòng)調(diào)解砂輪架的角度和高度。這樣，全部型

號(hào)的凸輪軸都可以被磨削，而不必要變化夾具等方面的細(xì)節(jié)設(shè)置。”他說。
珩磨是利用安置于珩磨頭圓周上的一條或多條油石，由漲構(gòu)(有旋轉(zhuǎn)式和推進(jìn)式兩種)將油石沿徑

向漲開， 使其壓向工件孔壁，以便孕育産生肯定的面打仗。同時(shí)使珩磨頭旋轉(zhuǎn)和往複活動(dòng)，零件不

動(dòng)；

或珩磨頭只作旋轉(zhuǎn)活動(dòng)，工件往複活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)珩磨。
HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z在大多數(shù)環(huán)境下，珩磨頭與機(jī)床主軸之間或珩磨

頭與工件夾具之間是浮動(dòng)的。這樣，加工時(shí)珩磨頭以

工件孔壁作導(dǎo)向。因而加工精度受機(jī)床本身精度的影響較小，孔外貌的形成根本上具有創(chuàng)制進(jìn)程的特

點(diǎn)。所謂創(chuàng)制進(jìn)程是油石和孔壁相互對(duì)研、相互修整而形成孔壁和油石外貌。其原理類似兩塊平面運(yùn)

動(dòng)的平板相互對(duì)研而形成平面的原理。
珩磨時(shí)由于珩磨頭旋轉(zhuǎn)並往複活動(dòng)或珩磨頭旋轉(zhuǎn)工件往複活動(dòng)，使加工面形成交錯(cuò)螺旋線切削軌跡，

而且在每一往複行程時(shí)間內(nèi)珩磨頭的轉(zhuǎn)數(shù)不是整數(shù)，因而兩次行程間，珩磨頭相對(duì)工件在周向錯(cuò)開一

定角度，這樣的活動(dòng)使珩磨頭上的每一個(gè)磨粒在孔壁上的活動(dòng)軌跡亦不會(huì)重複。別的，珩磨頭每轉(zhuǎn)一

轉(zhuǎn)，油石與前一轉(zhuǎn)的切削軌跡在軸向上有一段重疊度，使前後磨削軌跡的銜接更平滑勻稱。這樣，在

整個(gè)珩磨進(jìn)程中，孔壁和油石面的每一點(diǎn)相互幹涉幹涉的機(jī)遇差不多相稱。因此，隨著珩磨的舉行孔

外貌

和油石外貌不停孕育産生幹涉幹涉點(diǎn)，不停將這些幹涉幹涉點(diǎn)磨去並孕育産生新的更多的幹涉幹涉點(diǎn)

，又不停磨去，使孔和

油石外貌打仗面積不停增長，相互幹涉幹涉的程度和切削作用不停減弱，孔和油石的圓度和圓柱度也

不停

提高，末了完成孔外貌的創(chuàng)制進(jìn)程。爲(wèi)了得到更不壞的圓柱度，在大概的環(huán)境下，珩磨中每每使零件

失

頭，或變化珩磨頭與工件軸向的相互位置。
必要闡明的一點(diǎn)：由于珩磨油石接納金剛石和立方氮化硼等磨料，加工中油石磨損很小，即油石受工

件修整量很小。因此，孔的精度在肯定程度上取決于珩磨頭上油石的原始精度。以是在用金剛石和立

方氮化硼油石時(shí)，珩磨前要很不壞地修整油石，以確保孔的精度。
珩磨的切削進(jìn)程
定壓進(jìn)給珩磨
定壓進(jìn)給中進(jìn)給機(jī)構(gòu)以恒定的壓力壓向孔壁，共分三個(gè)階段。
HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z*個(gè)階段是脫落切削階段，這種定壓珩磨，開

始時(shí)由于孔壁粗糙，油石與孔壁打仗面積很小，打仗

壓力大，孔壁的凸出部門很快被磨去。而油石外貌因打仗壓力大，加上切屑對(duì)油石粘結(jié)劑的磨耗，使

磨粒與粘結(jié)劑的聯(lián)合強(qiáng)度降落，因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落，油石面即袒露新磨粒，

此即油石自銳。
第二階段是破碎切削階段，隨著珩磨的舉行，孔外貌越來越光，與油石打仗面積越來越大，單位面積

的打仗壓力降落，切削效率低沈。同時(shí)切下的切屑小而細(xì)，這些切屑對(duì)粘結(jié)劑的磨耗也很小。因此，

油石磨粒脫落很少，此時(shí)磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒切削。因而磨粒負(fù)荷很大，磨粒易

破碎、崩碎而形成新的切削刃。
第三階段爲(wèi)堵塞切削階段，連續(xù)珩磨時(shí)油石和孔外貌的打仗面積越來越大，極細(xì)的切屑聚集于油石與

孔壁之間不易清除，造成油石堵塞， 變得很平滑。因此油石切削本領(lǐng)極低，相當(dāng)于拋光。若連續(xù)珩

磨，油石堵塞緊張而孕育産生粘結(jié)性堵塞時(shí)，油石*失去切削本領(lǐng)並緊張發(fā)熱，孔的精度和外貌粗

糙度

均會(huì)受到影響。此時(shí)應(yīng)盡快結(jié)束珩磨。
定量進(jìn)給珩磨
定量進(jìn)給珩磨時(shí)，進(jìn)給機(jī)構(gòu)以恒定的速度擴(kuò)張進(jìn)給，使磨粒逼迫性地切入工件。因此珩磨進(jìn)程只存在

脫落切削和破碎切削，不行能孕育産生堵塞切削征象。因爲(wèi)當(dāng)油石孕育産生堵塞切削力降落時(shí)，進(jìn)給

量大于實(shí)

際磨削量，此時(shí)珩磨壓力增高，從而使磨粒脫落、破碎，切削作用增強(qiáng)。用此種要領(lǐng)珩磨時(shí)，爲(wèi)了提

高孔精度和外貌粗糙度，末了可用不進(jìn)給珩磨肯定時(shí)間。
HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z定壓--定量進(jìn)給珩磨
開始時(shí)以定壓進(jìn)給珩磨，當(dāng)油石進(jìn)入堵塞切削階段時(shí)，轉(zhuǎn)換爲(wèi)定量進(jìn)給珩磨，以提高效率。末了可用

不進(jìn)給珩磨，提高孔的精度和外貌粗糙度。
珩磨加工特點(diǎn)

圖1 圓柱內(nèi)圓內(nèi)加工要求
加工精度高
特別是一些中小型的通孔，其圓柱度可達(dá) 0.001mm 以內(nèi)。一些壁厚不勻稱的零件，如連桿，其圓度

能到達(dá)0.002mm。對(duì)付大孔(孔徑在200mm以上)，圓度也可達(dá) 0.005mm，要是沒有環(huán)槽或徑向孔等，直

線度到達(dá)0.01mm/1m以內(nèi)也是有大概的。珩磨比磨削加工精度高，因爲(wèi)磨削時(shí)支持砂輪的軸承位于被

珩孔之外，會(huì)孕育産生毛病，特別是小孔加工，磨削精度更差。珩磨一樣平常只能提高被加工件的形

狀精度，

要想提高零件的位置精度，必要采取一些須要的步伐。如用面板改進(jìn)零件端面與軸線的垂直度(面板

安置在衝程托架上，調(diào)解使它與旋轉(zhuǎn)主軸垂直，零件靠在面板上加工即可)。
外貌質(zhì)量不壞
HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z外貌爲(wèi)交錯(cuò)網(wǎng)紋，有利于潤滑油的存儲(chǔ)及油膜的

連結(jié)。有較高的外貌支承率(孔與軸的實(shí)際打仗面積

與兩者之間共同面積之比)，因而能蒙受較大載荷，耐磨損，從而提高了産品的利用壽命。珩磨速度

低(是磨削速度的幾非常之一)，且油石與孔是面打仗，因此每一個(gè)磨粒的平均磨削壓力小，這樣珩磨

時(shí)，工件的發(fā)熱量很小，工件外貌險(xiǎn)些無熱損傷和變質(zhì)層，變形小。珩磨加工面險(xiǎn)些無嵌砂和擠壓硬

質(zhì)層。
加工範(fàn)疇廣
緊張加工種種圓柱形孔：通孔、軸向和徑向有間斷的孔，若有徑向孔或槽的孔、鍵槽孔、花鍵孔、盲

孔、多臺(tái)階孔等。別的，用專用珩磨頭，還可加工圓錐孔、橢圓孔等，但由于珩磨頭布局龐大，一樣

平常

不用。用外圓珩磨東西可以珩磨圓柱體，但其去除的余量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于內(nèi)圓珩磨的余量。珩磨險(xiǎn)些可以加

工任何質(zhì)料，特別是金剛石和立方氮化硼磨料的應(yīng)用，進(jìn)一步拓展了珩磨的運(yùn)用範(fàn)疇，同時(shí)也大大提

高了珩磨加工的效率。

圖2 零件加工進(jìn)程出現(xiàn)的幾種加工缺陷
切削余量少
爲(wèi)到達(dá)圖紙所要求的精度，接納珩磨加工是全部加工要領(lǐng)中去除余量少的一種加工要領(lǐng)。在珩磨加

工中，珩磨東西因此工件作爲(wèi)導(dǎo)向來切除工件多余的余量而到達(dá)工件所需的精度。珩磨時(shí)，珩磨東西

先珩工件中需去余量大的地方，然後漸漸珩至需去除余量少的地方。
糾孔本領(lǐng)強(qiáng)
由于別的種種加工工藝方面存在不夠，致使在加工進(jìn)程中會(huì)出現(xiàn)一些加工缺陷。如：失圓、喇叭口、

波紋孔、尺寸小、腰鼓形、錐度、鏜刀紋、鉸刀紋、彩虹狀、孔偏及外貌粗糙度等。
HIR導(dǎo)軌滑塊一級(jí)代理商LMR30LC LMR45LC LR76198Z接納珩磨工藝加工可以通已往除少加工余量而

極大地改進(jìn)孔和外圓的尺寸精度、圓度、直線度、圓

柱度和外貌粗糙度。
珩磨技能在汽車制造中的應(yīng)用
先輩的精密孔加工配置和技能在汽車及零部件加工業(yè)的應(yīng)用非常普遍，比力典範(fàn)的應(yīng)用有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體

、缸套、連桿、齒輪、油泵油嘴、剎車泵、剎車鼓、油缸、轉(zhuǎn)向器、增壓器等。如：
珩磨在油泵油嘴行業(yè)的應(yīng)用
善能KGM-5000系列珩磨機(jī)是針對(duì)油泵油嘴行業(yè)的柱塞而開辟的高精度珩磨機(jī)，去除量爲(wèi)0.01mm，加工

總周期爲(wèi)30秒；圓度0.0005mm；直線度 0.0007mm；外貌粗糙度Ra 0.06。實(shí)現(xiàn)了*以珩代磨的目的

，從而大大延伸了提高了油泵油嘴的性能和壽命，*到達(dá)家排汙尺度。
珩磨在齒輪內(nèi)孔中的應(yīng)用
現(xiàn)在普遍利用珩磨工藝的汽車齒輪有行星輪、太陽輪、雙聯(lián)齒輪等。