眉山市鋼制閘門廠家

眉山市鋼制閘門廠家

              主營產(chǎn)品：
閘門、鑄鐵閘門、鋼閘門、鑄鐵鑲銅閘門、不銹鋼閘門、啟閉機(jī)、螺桿式啟閉機(jī)、卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、拍門、攔污柵、清污機(jī)（除污機(jī)）、水利機(jī)械相關(guān)配件、供排水設(shè)備等,。
供應(yīng)四川、貴州、云南、重慶、
全程服務(wù)，協(xié)助安裝，售后保障，歡迎考察！
閘門用途：四川檢修閘門
閘門用于關(guān)閉和開放泄（放）水通道的控制設(shè)施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。
閘門是裝于溢流壩、岸邊溢洪道、泄水孔、水工隧洞和水閘等建筑物的空口上，用以調(diào)節(jié)流量，控制上、下游水位、宣泄洪水、排除泥沙或漂浮物等，是水工建筑物的重要組成部分。在水閘工程中，閘門是主體部分，常占擋水面積的大部。閘門又分為平板閘門和弧形閘門.

根據(jù)一般的設(shè)計準(zhǔn)則，要求金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計在滿足水工總體布置及安全泄洪的前提下，應(yīng)使所選設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，制造、安裝容易，維修方便，綜合造價低，運行安全可靠。按以上原則，根據(jù)右岸泄洪洞事故閘門孔口尺寸大小、水頭、流速、水流條件及水工布置通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較做選型，就事故閘門的支承型式，對滑動閘門、定輪閘門進(jìn)行了綜合比較。
作為依靠自重和水柱動水閉門的平面定輪事故閘門在我國很多工程中有應(yīng)用，若采用潛孔平面定輪門，定輪門輪壓1900kN，定輪直徑約800mm，啟門力較小；但因為門葉采用水柱下門，頂水封和側(cè)水封均布置在下游，事故門關(guān)閉時定輪泡在水中，定輪需設(shè)置止水的密封圈，保證軸承的水密性和良好的潤滑至關(guān)重要，包括密封的型式、材質(zhì)、老化及密封的潤滑問題，這樣設(shè)計較復(fù)雜且密封效果及密封壽命不能*保證，一旦漏水，水和泥沙進(jìn)入將使摩阻力急劇增加，導(dǎo)致事故門工作時不能閉門。且定輪布置需要加深門槽深度，加厚門葉結(jié)構(gòu)。采用潛孔平面定輪門在設(shè)計、制造上是可行的，但制造難度相對較大，而且造價也高。
利用水柱下門的潛孔平面滑動門在國內(nèi)外工程中應(yīng)用廣泛，在設(shè)計、制造、安裝、運行維護(hù)等方面均比較成熟，本工程采用滑動門支承線荷載為23013N/mm2，滿足現(xiàn)有滑道材料的抗壓強(qiáng)度，利用全水柱閉門閘門不需加重，動水閉門持住力約為1889.5kN，啟閉機(jī)易于選擇，平門的門葉及埋件加工制造難度小，造價低，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好，因此采用平門方案。

事故閘門結(jié)構(gòu)設(shè)計編輯
事故閘門孔口尺寸為4 m×7m（寬×高），設(shè)計水頭43m。閘門門葉材料為Q235B，采用主梁實腹式焊接結(jié)構(gòu)，門葉分2節(jié)制造，工地拼裝，面板布置在上游側(cè)，頂、側(cè)水封布置在下游側(cè)，底水封布置在上游側(cè)。頂側(cè)水封為橡塑水封，水封寬度4.4 m，水封高度7.1m，支承跨度4.8m，面板厚度14mm，閘門動力系數(shù)取1.1。經(jīng)結(jié)構(gòu)布置及結(jié)構(gòu)計算，閘門的結(jié)構(gòu)特性如下：面板承受的大水壓力為12156.1kN；頂主梁跨中斷面彎應(yīng)力σmax=102.2 MPa，支承斷面剪應(yīng)力τmax=41.7MPa；底主梁跨中斷面彎應(yīng)力σmax=104.9MPa；支承斷面剪應(yīng)力τmax=62.5MPa。閘門主要部位的應(yīng)力均在許用應(yīng)力范圍以內(nèi)。
事故閘門為動水下門，其底緣形式的設(shè)計很重要。據(jù)試驗和很多工程資料表明：閘門底緣型式設(shè)計不合理，不僅會產(chǎn)生較大的下吸力（上脫力），更會引起負(fù)壓和門槽空蝕，惡化水利條件，導(dǎo)致閘門震動。按照《水利水電工程鋼閘門設(shè)計規(guī)范》，動水下門時，為避免門底過水的射流沖擊主梁腹板及翼板而形成真空，從而增加閘門振動，下游傾角不小于30°，工程事故門采用全水柱下門，底主梁與底檻的夾角則為30.8°>30°，本閘門底緣的設(shè)計符合規(guī)范要求。
支承滑道按等荷載布置，上下2節(jié)門葉每側(cè)布置2個滑道，門葉的大支承荷載為1726 kN，滑道長度L=750mm，支承線荷載為23013N/mm2，考慮該事故閘門的重要性，保證事故門下門順利，應(yīng)降低事故門的滑動摩擦系數(shù)和提高滑道的可靠性，滑道材料采用鋼基銅塑釘板型自潤滑復(fù)合材料，滑道和軌道的計算大摩擦系數(shù)取0.13。反向支承采用彈性反輪，可以保證較好的止水效果和減少門葉震動。

事故閘門啟閉機(jī)及其容量的選擇編輯
右岸泄洪洞為一孔，設(shè)一扇事故門，適合固定式卷揚(yáng)機(jī)啟閉機(jī)操作，采用單吊點，啟門時通過設(shè)在門頂?shù)某渌y充水平壓（閘門前后水位差不大于3m），事故門不用時鎖定在閘墩平臺。固定式卷揚(yáng)機(jī)啟閉機(jī)容量由閘門關(guān)閉時的持住力所決定，并留有適當(dāng)裕度。
事故門采用全水柱閉門設(shè)計，利用水柱和自重可動水下門，不需加重，計算閉門力水封的大摩擦力系數(shù)取0.2，滑動摩擦系數(shù)取0.13。事故閘門關(guān)閉時持住力的大小，主要取決于門頂水柱重量、閘門自重、閘門底緣處的壓力、支承行走阻力、水封摩擦阻力等因素。水柱重量根據(jù)閘門頂部承載面積和閘門頂部水頭確定；對于支承行走和水封摩擦阻力的計算，按經(jīng)驗公式估算，計算持住力時水封的大摩擦力系數(shù)取0.05，滑動摩擦系數(shù)取0.05；計算閉門力水封的大摩擦力系數(shù)取0.2，滑動摩擦系數(shù)取0.13，按工作門全開狀態(tài)計算事故門1～6 個開度的持住力，事故閘門在關(guān)閉過程中，門頂水壓力與門底水流上托力及摩阻力之差隨開度的增加而增大；當(dāng)事故閘門連續(xù)關(guān)閉到0.5 開度時，門頂水壓力與門底水流上托力及摩阻力之差達(dá)到大，此時所需的持住力也大，計算得大持住力約為2004 kN。事故門閘門底緣設(shè)計雖滿足規(guī)范下游傾角的要求，但考慮閘門底緣受邊界幾何條件、水流條件、閘門開度大小和通氣孔位置的影響，較為復(fù)雜，啟閉力計算中還有不可預(yù)見的因素，考慮了保留一定裕度，因此，固定式卷揚(yáng)機(jī)的容量選用2800kN，啟閉機(jī)揚(yáng)程48m。