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澎湃新聞檢索公開信息、媒體報(bào)道等，未發(fā)現(xiàn)“虎門大橋此前發(fā)生渦振”的內(nèi)容。

對于此次渦振的發(fā)生，廣東省交通集團(tuán)通過公號發(fā)布的通報(bào)顯示，經(jīng)專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。

據(jù)澎湃新聞了解，上述水馬被設(shè)置在虎門大橋的兩側(cè)，高約一米多，外形為紅色。一位業(yè)內(nèi)人士告訴澎湃新聞，此類水馬的材質(zhì)為塑料，內(nèi)部中空，為了固定，會往里面加水。

5日下午發(fā)生抖動現(xiàn)象后，水馬被緊急拆除。

前述橋梁工程領(lǐng)域?qū)＜蚁蚺炫刃侣劚硎荆S修橋梁時，橋面兩側(cè)放置擋墻（水馬）的現(xiàn)象并不常見，由于目前不知道現(xiàn)場的具體情況，為何要放置擋墻，不好判斷，“可能是維修的時候，做臨時護(hù)欄用的”。

目前，虎門大橋有限公司等單位尚未披露，在虎門大橋橋面兩側(cè)設(shè)置水馬，是出于什么樣的考慮。

廣東省交通集團(tuán)發(fā)布的通報(bào)稱，根據(jù)現(xiàn)有掌握的數(shù)據(jù)和觀測到的現(xiàn)象分析，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。

上述橋梁工程領(lǐng)域?qū)＜冶硎荆㈤T大橋是懸索橋，屬于柔性結(jié)構(gòu)，“如果后續(xù)不再發(fā)生類似渦振的話，影響不大”。

張鑫敏、吳明遠(yuǎn)均表示，影響橋梁安全的是顫振，影響行車舒適性的是渦振，此次虎門大橋的抖動屬于渦振，對橋梁安全沒什么影響。張鑫敏說，抖動發(fā)生后，工作人員正對大橋進(jìn)行專業(yè)的檢測。

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