盾尾刷介紹：盾尾刷是盾構(gòu)機(jī)的一種刷形密封件，安裝在盾構(gòu)機(jī)后端。在盾尾刷之間注入一定數(shù)量的黏性油脂填充物，便可在盾構(gòu)機(jī)與管片之間實(shí)現(xiàn)密封。 盾尾刷在防止地下水、外層土、襯砌背面注漿等流入隧道方面發(fā)揮著決定性作用，盾尾刷好壞直接影響盾構(gòu)工程的進(jìn)度、質(zhì)量和安全。盾尾主要用于掩護(hù)隧道管片拼裝工作及盾體尾部的密封，通過鉸接油缸與中盾相連，并裝有預(yù)緊式鉸接密封。鉸接密封和盾尾密封裝置都是為防止水、土及壓注材料從盾尾進(jìn)入盾構(gòu)內(nèi)。為減小土層與管片之間的空隙，從而減少注漿量及對(duì)地層的擾動(dòng)，盾尾做成一圓筒形薄殼體，但又要能同時(shí)承受土壓和糾偏、轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的外力。盾位的長(zhǎng)度必須根據(jù)管片的寬度和形狀及盾尾密封的結(jié)構(gòu)和數(shù)來決定。外在盾尾殼體上合理的布置了8根盾尾油脂注入管和4根同步注漿管。 由于施工中糾偏的頻率較高，盾尾密封要求彈性好，耐磨、防撕裂，能充分適應(yīng)盾尾與管 片間的空隙，盾尾刷一般采用效果較好鋼絲刷加鋼片壓板結(jié)構(gòu)。鋼絲刷中充滿油脂，既有彈性又有塑性。盾尾密封的道數(shù)要根據(jù)隧道埋深、水位高低來定，一般為2-3道。更換盾尾刷施工步驟及措施 方案一 （1）在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)到合適地段，當(dāng)油缸伸出量為2150mm時(shí)，此時(shí)尾盾露出加強(qiáng)環(huán)； 尾盾露出加強(qiáng)環(huán)示意圖 （2）在倒數(shù)第2、3環(huán)管片的注漿孔處向管片背后注入雙液漿，并保證二次注漿效果； （3）達(dá)到止水效果后，先重新緊固倒數(shù)第1環(huán)與倒數(shù)第2環(huán)管片的連接螺栓。在管片安裝模式

利用管片安裝機(jī)將事先準(zhǔn)備好的長(zhǎng)度800mm的16個(gè)撐墊安放于管片與推進(jìn)油缸之間，手動(dòng)將每個(gè)油缸都抵緊撐墊，利用推進(jìn)油缸向前頂推盾構(gòu)掘進(jìn)700mm，此時(shí)露出兩道盾尾刷； 露出兩道盾尾刷示意圖 16個(gè)撐墊布置示意圖 （4）移動(dòng)并伸出管片安裝機(jī)抓舉頭，將點(diǎn)位的撐墊固定在安裝機(jī)上，縮回點(diǎn)位的推進(jìn)油缸，拆除點(diǎn)位撐墊，同理拆除點(diǎn)位撐墊； （5）將密封刷及溝槽上的油脂、砂漿等干凈，再開始割除尾刷。然后將尾刷割除的打磨平整，再開始焊接新的密封刷。焊完后，在新密封刷上涂抹盾尾密封油脂； （6）利用管片安裝機(jī)安裝點(diǎn)位處的撐墊，將點(diǎn)位的推進(jìn)油缸將點(diǎn)位處的撐墊頂緊，然后拆除點(diǎn)位處的撐墊； （7）重復(fù)步驟（5），更換新的密封刷，然后按照上述步驟順次更換其余密封刷（每次只拆除相鄰兩個(gè)點(diǎn)位的撐墊） 盾尾密封刷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、保護(hù)板采用SAE1566彈簧鋼，前保護(hù)板為雙層，1.0加0.5，后保護(hù)板為2片1.0加強(qiáng)型，采用特殊工藝（壓模）熱處理HRC45-47.確保彈性和耐磨性， 鋼絲刷刷絲采用￠0.3直徑不銹鋼絲,確保彈性，不生銹、不斷裂。 2、銷釘采用低碳鋼（Q345）,確保焊接性能和耐磨。 3、尾刷中間絲網(wǎng)采用40目高密度不銹鋼材質(zhì)。 4、上蓋板，底座板，采用Q235。 5、總裝采用工夾具和20T液壓機(jī)疊加擠壓工藝進(jìn)行總裝 6、焊接工藝采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接. 7、成品保護(hù)板熱處理后，,抽檢不低于10%采用20T液壓機(jī)連續(xù)500次沖壓確保產(chǎn)品變形度小于2.5度 8、組裝后的盾尾刷其鋼絲應(yīng)有雙曲且整齊無亂絲，斷絲，鋼板光滑無毛邊，兩側(cè)面平整無細(xì)絲外露，產(chǎn)品表面做防銹處理，每個(gè)成品凈重控制在正負(fù)0.1公斤。