汽車站污水處理設(shè)備
1) 試驗以A/O除磷和亞硝化工藝處理后的生活污水為基質(zhì), 室外啟動厭氧氨氧化生物濾柱.第109 d時, 連續(xù)15 d氨氮和亞硝氮去除率大于90%, 總氮去除率大于70%, 厭氧氨氧化生物濾柱啟動成功.
(2) 第245~333 d, 運行進入冬季, 濾料生物量為12.24 mg ·g-1, 平均總氮去除率為54.3%.第605~693 d, 運行再次進入冬季, 濾料生物量為10.41 mg ·g-1, 平均總氮去除率為69.7%.濾料生物膜厚度小于去年同期水平, 但總氮去除負荷提高了23%.
(3) 在整個運行過程中, 高溫厭氧氨氧化速率基本保持不變, 低溫厭氧氨氧化速率從1.5 kg ·(kg ·d)-1增長到3.6 kg ·(kg ·d)-1, 增長率達140%.*低溫馴化有利于提高厭氧氨氧化工藝低溫處理效果, 實現(xiàn)冬季厭氧氨氧化工藝高效運行.
汽車站污水處理設(shè)備
廠家通常情況下,污水中的PO43?-P通過厭氧釋磷-好氧過量吸磷的途徑被儲存在微生物細胞內(nèi)而被除去。在A2/O工藝中,回流污泥中帶來的聚磷酸鹽首先在厭氧段被釋放為PO43?-P,然后PO43?-P在好氧段被微生物過量吸收而被除去。如圖6所示,傳統(tǒng)A2/O工藝和氧化溝型A2/O工藝在各種運行條件下均得到了良好的除磷效果,PO43?-P平均去除率為89.69%。除傳統(tǒng)A2/O工藝的3#工況外,出水PO43?-P濃度大都低于0.5 mg·L?1,平均為0.36 mg·L?1。在傳統(tǒng)A2/O工藝的3#工況中,由于污泥濃度較低(表4),潛在地削弱了系統(tǒng)的生物除磷功能。傳統(tǒng)A2/O工藝3#工況的出水PO43?-P平均濃度為0.93 mg·L?1。由于傳統(tǒng)A2/O工藝在一定程度上依靠在缺氧環(huán)境中發(fā)生的反硝化吸磷反應(yīng)實現(xiàn)生物除磷,混合液回流比的降低(表4)也導致在缺氧段通過反硝化吸磷作用去除的PO43?-P減少,從而導致出水PO43?-P濃度升高。已有研究表明,A2/O系統(tǒng)在一定條件下可實現(xiàn)生物反硝化除磷,但需要注意缺氧段鹽負荷的控制。WANG等發(fā)現(xiàn),在A2/O系統(tǒng)中缺氧區(qū)鹽濃度為1~3 mg·L?1時,A2/O系統(tǒng)中可發(fā)生明顯的反硝化除磷現(xiàn)象,且此時的反硝化除磷作用對系統(tǒng)整體除磷貢獻大,對應(yīng)的內(nèi)循環(huán)比約為300%~350%。因而本實驗中傳統(tǒng)A2/O工藝3#工況中的混合液回流比(*)可能過低,未能為缺氧區(qū)提供足夠的NO3?-N來刺激反硝化除磷反應(yīng)的發(fā)生。因此,若要在缺氧區(qū)利用反硝化除磷反應(yīng)提高系統(tǒng)生物除磷效率,A2/O系統(tǒng)的混合液回流比不能過低。但此回流比也不能過高,因為過多的混合液回流至缺氧區(qū)將為缺氧區(qū)帶去過多的DO,使得聚磷菌優(yōu)先使用O2作為電子受體聚磷,從而抑制反硝化聚磷菌利用NO3?-N或NO2?-N作為電子受體的吸磷反應(yīng),達不到聚磷同時反硝化的“一碳兩用”效果。