合力叉車稱 燃油電子稱
我們都知道內(nèi)燃機叉車是用來搬運裝卸貨物但隨著時代的發(fā)展研科研發(fā)生產(chǎn)實踐把內(nèi)燃機叉車改成搬運稱重兩用內(nèi)燃機叉車秤，
越來越多的領(lǐng)域采用原始的計量手段早已不能滿足現(xiàn)代計量的需求，不僅降低了工作效益，增加了人工成本，
更不能滿足社會發(fā)展所需要的管理化體系。例如今天的物流、船舶、工礦行業(yè)，幾乎不可能依靠原始的、
繁瑣的稱重方式來實施計量，只能依靠毛算，或容積等方式進行估計，無法達到計數(shù)精準(zhǔn)的目的，時常出現(xiàn)運輸行業(yè)的超噸、
虧噸的現(xiàn)象，甚至造成了嚴(yán)重的車輛破損，危機行車安全或者引發(fā)貨物超運帶來的交通處罰，給很多企業(yè)帶來了不必要的經(jīng)濟損失，
所以，今天的時代，急需一種能針對物流運輸，物流儲備的一種快捷而又安全的一種新型計量工具。
目前，社會中也出現(xiàn)了很多針對物流的新型計量產(chǎn)品，例如：行包秤、汽車衡、包裝秤、吊鉤秤等，
但這些產(chǎn)品都必須依托運輸工具或者人工搬運來實施的計量，大件物品甚至需要起動吊車搬運完成，
如此繁瑣的計量勢必增加了人員成本，運輸成本和時間成本。
內(nèi)燃機叉車秤的發(fā)展需要：
內(nèi)燃機叉車和電動叉車以裝卸、搬運效率高在物流、倉儲、碼頭、大型貨場、工廠*，
幾個世紀(jì)以來無以倫比。但是它因為不能計量稱重成為這些行業(yè)應(yīng)用的短板
內(nèi)燃機叉車秤的雛形：
因為這些場合必須要有稱重計量用于記賬結(jié)算，于是很多電子衡器廠商再給內(nèi)燃機叉車、
動力叉車研發(fā)稱重系統(tǒng)上展開了角逐，精度從百分位開始生產(chǎn)應(yīng)用，但是無法滿足市場發(fā)展的需要，
精度地局限了百分位動力叉車秤的應(yīng)用，因為還需要國家標(biāo)準(zhǔn)的衡器來彌補這個短板，來彌補不足，
既占用了生產(chǎn)場地，有增加了設(shè)備投資和操作管理，無形的增加了生產(chǎn)成本
內(nèi)燃機叉車秤的現(xiàn)在：
臺強衡器經(jīng)過多年的研發(fā)生產(chǎn)實踐，精度從1/100提高到1/1000至1/2000，精確讀數(shù)：0.2kg 0.5kg 1kg 2kg根據(jù)叉車量程而改變，
有效的解決了精度低的不足，
內(nèi)燃機叉車秤優(yōu)勢：
我們不改變動力叉車本身的性能，無論工作效率還是液壓傳動都不受改裝的影響；特制高精度傳感器和高智能計量顯示器，
靈敏度高線性穩(wěn)定可靠，顯示精度02kg 0.5kg 1kg；比同類產(chǎn)品價格低。
內(nèi)燃機叉車秤功能 ：
1、常規(guī)型具有稱量、重量顯示、去皮、累加、清零等功能
2、智能型在常規(guī)型的基礎(chǔ)上增加了打印功能、儲存、查詢功能，可以實現(xiàn)時間日期、貨號、重量的單次、匯總打印、儲存、
查詢等功能
3、型無線傳輸功能，用于對接計算機、大屏幕顯示器、配稱重軟件等
內(nèi)燃機叉車秤的類型：
什么樣的叉車可以改裝叉車秤呢？無論是國產(chǎn)還是進口的電動叉車、半電動叉車、內(nèi)燃機叉車均可改裝
燃叉車秤有1噸2噸2.5噸3噸5噸；
電瓶叉車秤有500公斤1噸2噸2.5噸3噸；
合力叉車稱 燃油電子稱
