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SQ連續(xù)牽引車配件 主壓繩輪組

參考價 520
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱濟(jì)寧亨瑞達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號SQ-20
  • 所  在  地濟(jì)寧市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2020/1/12 11:32:08
  • 訪問次數(shù)524
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食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)采購部電話:13777369734

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公司簡介
濟(jì)寧亨瑞達(dá)機(jī)電有限公司 坐落于素以“孔孟之鄉(xiāng),禮儀之邦”*的歷史名城—山東鄒城,本公司是一家綜合性的專門從事煤礦新產(chǎn)品研究、新技術(shù)開發(fā)的科研型生產(chǎn)企業(yè)。“科技創(chuàng)新產(chǎn)品,推動行業(yè)進(jìn)步”是我公司的發(fā)展目標(biāo), 公司廣泛開展與國內(nèi)外多家煤炭技術(shù)科研院所合作、交流;引進(jìn)、吸收、消化國內(nèi)外*煤礦機(jī)電技術(shù);公司立足提高煤礦生產(chǎn)效率,在礦井實踐中總結(jié)并創(chuàng)新技術(shù)和新產(chǎn)品,本公司技術(shù)力量雄厚,檢測設(shè)備*,產(chǎn)品廣泛用于各地煤礦。
公司主要產(chǎn)品有礦用提升類、輸送類、支護(hù)類、錨索數(shù)控自動切割機(jī)、礦用鳥巢錨索成型機(jī)、自動噴霧裝置系統(tǒng)、;無極繩牽引絞車及配件、液壓電纜拖運(yùn)車(電纜單軌吊)、錨桿調(diào)直機(jī)、W鋼帶成型機(jī)、、S/F雙層油罐及雙層油罐加工設(shè)備等,產(chǎn)品主要銷往山東、山西、新疆、內(nèi)蒙、寧夏、陜西等國內(nèi)各地煤礦企業(yè),并出口越南、俄羅斯等國。
公司本著“持續(xù)創(chuàng)新、誠信合作”的經(jīng)營理念,竭誠歡迎新老朋友蒞臨我公司考察指導(dǎo)工作,與你攜手共創(chuàng)美好未來。


 

自掃式洗靴機(jī)、JWB型無極繩絞車、π梁、頂梁、單軌吊、對稱道岔、防腐枕木、防火柵欄門、防水密閉門、防溢裙板、放礦機(jī)、托繩輪、副壓繩輪、主壓繩輪、緩沖床、緩沖條、礦用門、跑車防護(hù)裝置、水泥軌枕、塑料溜槽、搪瓷溜槽、調(diào)度絞車 (2)、外柱式單體液壓支柱、無極繩絞車 、洗靴機(jī)、懸浮支柱、重錘漲緊、自移式設(shè)備列車,管縫式錨桿,中空注漿錨桿,網(wǎng)片
壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點(diǎn)考慮安裝壓繩輪: ①在水平彎道的前后,當(dāng)彎道處的位臵較低時。②在巷道的下凹變坡點(diǎn),當(dāng)變坡角較大時,主壓繩輪組應(yīng)保證安裝數(shù)量,否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。③當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組,在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。
SQ連續(xù)牽引車配件 主壓繩輪組 產(chǎn)品信息

600mm主壓繩輪組是無極繩連續(xù)牽引車配件之一,和副主壓繩一樣重要。主壓繩有兩個規(guī)格:600mm主壓繩輪組和900mm主壓繩輪組。

600mm主壓繩輪組的維護(hù)

經(jīng)常檢查各輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,及時清理影響輪子轉(zhuǎn)動的雜物。輪子轉(zhuǎn)動不靈活時應(yīng)及時處理,必要時更換輪子。

900mm主壓繩輪組是無極繩連續(xù)牽引車配件之一,和副主壓繩一樣重要。主壓繩有兩個規(guī)格:600mm主壓繩輪組和900mm主壓繩輪組。

900mm主壓繩輪組的安裝

壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點(diǎn)考慮安裝壓繩輪: 在水平彎道的前后,當(dāng)彎道處的位臵較低時。在巷道的下凹變坡點(diǎn),當(dāng)變坡角較大時,主壓繩輪組應(yīng)保證安裝數(shù)量,否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組,在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。

900mm主壓繩輪組的維護(hù)

經(jīng)常檢查各輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,及時清理影響輪子轉(zhuǎn)動的雜物。輪子轉(zhuǎn)動不靈活時應(yīng)及時處理,必要時更換輪子。定期給各輪組加注潤滑油。定期檢查各輪組的磨損情況,磨損嚴(yán)重時須更換輪組或調(diào)換方向使用。

主壓繩輪組系統(tǒng)在起伏變化巷道運(yùn)行時,鋼絲繩的上漂與拉棚,會直接的影響著系統(tǒng)運(yùn)行甚至巷道支護(hù)的安全。因此,為防止鋼絲繩上漂,出現(xiàn)拉棚現(xiàn)象,能更有效地防止車輛掉道,必須采用可靠的壓繩技術(shù)。

在軌道凹點(diǎn)處采用強(qiáng)制性壓繩,并防止兩鋼絲繩由于軌道不直而相互交叉。

主壓繩輪分為主壓繩輪組和副壓繩輪組,副壓繩輪組的輪組相對固定,結(jié)構(gòu)簡單;而主壓繩輪組的輪子靠彈簧壓緊,在受到外力作用時會張開,結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜

主壓繩輪組系統(tǒng)在起伏變化巷道運(yùn)行時,鋼絲繩的上漂與拉棚,會直接的影響著系統(tǒng)運(yùn)行甚至巷道支護(hù)的安全。因此,為防止鋼絲繩上漂,出現(xiàn)拉棚現(xiàn)象,能更有效地防止車輛掉道,必須采用可靠的壓繩技術(shù)。

在軌道凹點(diǎn)處采用強(qiáng)制性壓繩,并防止兩鋼絲繩由于軌道不直而相互交叉。

主壓繩輪分為主壓繩輪組和副壓繩輪組,副壓繩輪組的輪組相對固定,結(jié)構(gòu)簡單;而主壓繩輪組的輪子靠彈簧壓緊,在受到外力作用時會張開,結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。

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