BD試劑貨號(hào)：342003供應(yīng)

BD試劑貨號(hào)：342003供應(yīng)

CAVOTEC N100L8VC-B5  N5 200/19 5Nm  (220V/380VY 2.77/1.6A 400-0-400RPM 50HZ V1 H IP55 S1 WITH FAN/BRAKE SN:D27214) 電機(jī)  

Leistritz L3NG - 60/120, S-13748-000  R05 IFOUI MAK Leistritz Pumpen  L3NG-060/120-IFOKII-M  Pump with coupling

VSE EF2 S04 64T-PNP/1 "流量計(jì)  Stainless Steel VSE Flow EF 2 ARO 64 V - PNP measuring range: 0,5...70 l/min; impulses: 500 / l;

Pmax.: 200bar; Tmax. 80°C + O-Ring 64,77 x 2,62

PTFE + Measuring Wheel EF2 - kit (stainless steel)"

IBS WTM39 IBS IBSWTM39

HBE PTHK-90-R2-2450W 3X400V 加熱器 HBE Hydraulics PTHK-90-G2 TT=1000/2450W/54691100, 3phase

BUHLER MTW-9-100+E08+M01+P

BUHLER MDF-2-400+E04+M01

BUHLER MDF-2-250+E04+M02

flux F430AL-41-38-1200 DN19PLUG 桶泵Flux 10-430 10 112 Pump F430; AL-41/38-1200, NBR

flux FEM4070   40701000

EMG Automation Ed 301/6 - 392359-00079726

KSR Kuebler BGU-A 磁性液位傳感器KSR Kubler 100248 BGU-A

FG Wilson 10000-61025 Air Cleaner空氣濾清器

FG Wilson 10000-71729 Fuel Filter燃油濾清器

FG Wilson 10000-71730 Fuel Filter燃油濾清器

FG Wilson 10000-71731 Oil Filter濾油器

Airvantage SD0607DC 帶式打磨機(jī)(砂帶機(jī))

TAPMATIC ASR50C  VST 氣缸

WERMA KS7124VUCBU 報(bào)警指示燈 signal light

FORANT 87115612G  Horizontal saw blade (metal cutting) 13*0.65*1800mm 臥式鋸床鋸條

EDISON JDL-100 熔斷器

Omron F3S-TGR-NLPC-21-10  F3STGRNLPC2110

RECHNER  KAS-70-A13-A-K-PP-NL-5M  "Rechner KA0804  KAS-70-A13-A-K-NL with 5m cable (follow up for

KA0637 ( KAS-70-A13-A-K-NL ))"

Spraying Systems    46135-B1/4JDL-SS+SU13-SS "Spraying Systems B46135-1/4J-SS-28  + PF2850-SS ( liquid nozzles) + PA73328-SS (air

nozzle)"

PMV F51SNU-NAM420-23-PV9DA-Z PMV F5ISNU-NAM420-23-PV9DA-Z 

PMV F5ISNU-NAM420-23-PV9DA-Z

elicent AXC250，elicent 1120m3/h 560Pa， 230V， 50Hz Elicent 2AX2561 AXC 250 ELICENT C/K 

ATI UC-TSI-N-2

ATSO HKAP-F-1.6-1000

GLEN DIMPLEX ST181-VRXV.XXF

RIEDEL 4518202885  controller ST181-VRXV.XXF incl. parameterization

Ennix GC10

KNOLL TG-52/22285

KNOLL TG 40-20/22285

Z-LASER Z5M12B-F.635.LG90 Z-Laser ZM12RF003  Z-LASER Modell Z5M12B-F-635-lg90

ATLAS COPCO LZB42AR0025-11 Atlas Copco -LZB 42 AR0025-11  8411042370

Atlas Copco LZB 42 AR0025-11 air motor

PRINCO L9903/A/B/L5/B/L/Z/M 

Celco Profil S.R.L. PR260-B074HHFX

ARTECHE BJ8 220VDC Arteche BJ8 220 Vdc

DOLD MK9906N   0054056 流量隔離開關(guān)Dold 0054056 MK9906N.82 AC/DC12-240V 0,05H

EM-Technik DN4/6 G1/8 PP接頭

EM-Technik DN4/6 G1/4 PP接頭

LANBAO NR12AN04FLC 接近開關(guān)

CONTELEC PD 2203MB

PROFIBUS MC-14 雙通道總線板

EMG DREHMO DIM10.3 接口板

AROBOTECH GN343666 中心架支架

HACH LPLA24203050L，24Vdc ，50ul  9211G 試劑泵

COMEM COMEM DR50 LA  MATR:019506

COMEM MSRT-150F OIT.63111-416-201 油面溫度指示器

maximator GPLV2 氣體放大器

maximator G60LVE

現(xiàn)代航空煤油

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JET系列

現(xiàn)行常用的航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)。在美國，另有一種型號(hào)的JET A-1煤油，稱為JET A。另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過，JET B航空煤油的重量較低，處理時(shí)的危險(xiǎn)性較大，因此只有在寒冷天氣而有需要時(shí)才會(huì)使用。兩種航空煤油都具有一些添加劑：

TEL, Tetra-ethyl lead），以提高燃油的閃點(diǎn)；

抗氧化劑，用來防止起膠，通常為堿性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37；

防靜電劑，以消減靜電并防止發(fā)生火花；

新一代的航煤防靜電劑為無灰型防靜電劑，主要有Stadis 450, Antis JF3等抗靜電劑。其中一個(gè)例子是Stadis 450，含有 dinonylnaphthylsulfonic acid（DINNSA）作為有效成分；

腐蝕抑制劑，例如用于民用與用燃料的DCI-4A，以及用燃料的DCI

航空煤油

-6A；

燃料系統(tǒng)結(jié)冰抑制劑（FSII），例如 二乙烯甘油單甲基醚，一般在使用前才混合，這樣，具有燃料加熱管道的飛機(jī)，就不需要額外支付此類添加劑的費(fèi)用。

Jet A煤油

Jet A航空煤油自上世紀(jì)50年代就成為美國的標(biāo)準(zhǔn)航空煤油類型。目前，只有美國才有供應(yīng)Jet A航空煤油。Jet A與Jet A-1相似，但凝固點(diǎn)為-40 °C，比Jet A-1的-47 °C為高。與Jet A-1一樣，Jet A的閃點(diǎn)也在少38°C，而自燃溫度則為超過425°C. Jet A的標(biāo)準(zhǔn)燃油編碼為1863，在運(yùn)油車與儲(chǔ)存設(shè)施也會(huì)注明。Jet A的運(yùn)油車、油庫與管道，均會(huì)以黑底貼紙寫上白色“JET A”字樣，以及下面的另一條黑線作為識(shí)別。由于水比Jet A燃油重，水會(huì)在油箱的下面沉積，故此，儲(chǔ)存Jet A的油箱，需要定期排空，以檢查燃油是否混了水分。水份子可能會(huì)懸浮在Jet A燃油之中，這可以透過“明凈測(cè)試”檢出。若燃油呈混濁狀態(tài)，即表示含水量超出30ppm（百萬分之三十）的可接受水平。

美國法規(guī)并不要求商用燃料需要加上防靜電添加劑，故此Jet A燃油一般不含防靜電添加劑。 [2] 

JP系列

世界各地的隊(duì)，使用的航空煤油具有另外一套稱為JP系列的編號(hào)。部分類型與民用燃油幾乎相同，只是部分的添加劑含量稍有不同：JET A-1與JP-8類同，而JET B與JP-4相似。其他的用燃料屬于高度專門化的制品，為特定的用途而設(shè)。JP-5燃油頗為常見，初用于航空母艦，以減少船上火警的危機(jī)。其他的燃油就針對(duì)某一種飛機(jī)而開發(fā)：JP-6專為XB-70戰(zhàn)神侍婢式轟炸機(jī)而制，而JP-7就是SR-71黑鳥式偵察機(jī)的特定燃油。兩者都經(jīng)過特別調(diào)配，具有很高的閃點(diǎn)以應(yīng)付高超音速飛機(jī)遇上的高熱與應(yīng)力。另外一種為美國軍所使用的單一型號(hào)飛機(jī)燃油是JPTS；此燃油于1956年開發(fā)，專為洛克希德U-2間諜飛機(jī)而設(shè)。

使用要求

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航空煤油的燃燒性

航空煤油需要有良好的燃燒性能，即它的熱值要高，燃燒要穩(wěn)定，不因工作條件變化而熄火，一旦高空熄火后容易再起動(dòng)，燃燒要*，產(chǎn)生積炭要少。

航空煤油燃燒時(shí)，首要的是易于起動(dòng)和燃燒穩(wěn)定，其次是要求燃燒*。航空煤油的起動(dòng)性取決于燃料的自燃點(diǎn)、著火延滯期、燃燒極限、燃料的蒸發(fā)性能以及粘度等。燃燒的*程度一方面受進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度和飛行高度等條件的影響，另一方面也受燃料的粘度、蒸發(fā)性和化學(xué)組成的影響。

燃料的粘度與其霧化的質(zhì)量有直接的關(guān)系，霧化程度越好，越能加快可燃混合氣的形成，有利于燃燒的穩(wěn)定和安全。餾分較輕、蒸發(fā)性較好的航空煤油，能夠快速與空氣形成可燃混合氣，相應(yīng)燃燒*度較高。各種烴類的燃燒*度高低順序如下：正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴>單環(huán)環(huán)烷烴>雙環(huán)環(huán)烷烴>單環(huán)芳香烴>雙環(huán)芳香烴。 [3] 

航空煤油的安定性

航空煤油的安定性包括儲(chǔ)存安定性和熱安定性。航空煤油在儲(chǔ)存過程中容易變化的指標(biāo)有膠質(zhì)、酸度和顏色等。航空煤油中含有少量的不安定組分，如烯烴、帶不飽和側(cè)鏈的芳香烴以及非烴等，導(dǎo)致膠質(zhì)和酸度隨儲(chǔ)存時(shí)間的延長而增加。儲(chǔ)存條件對(duì)航空煤油的質(zhì)量變化有很大的影響，其中重要的是溫度。

當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí)，由于與空氣摩擦生熱，飛機(jī)的表面溫度上升，郵內(nèi)燃料的溫度也上升，可達(dá)1000℃以上，因此就要求航空煤油必須具有良好的熱安定性。 [4] 

航空煤油的低溫性能

航空煤油的低溫性能是指在低溫下燃料在飛機(jī)的燃料系統(tǒng)中能夠順利地泵送和過慮，即不能因產(chǎn)生烴類結(jié)晶體或所含水分結(jié)冰而堵塞過濾器，影響供油。航空煤油的低溫性能是用結(jié)晶點(diǎn)或冰點(diǎn)來表示的，結(jié)晶點(diǎn)是燃料在低溫下出現(xiàn)肉眼可辯的結(jié)晶時(shí)的高溫度（按ZBE31008測(cè)定）；冰點(diǎn)是燃料出現(xiàn)結(jié)晶后，再升高溫度至原來的結(jié)晶消失時(shí)的低溫度（按GB2430測(cè)定）。

航空煤油的腐蝕性

航空煤油的腐蝕性分為液相腐蝕和氣相腐蝕兩類。液相腐蝕是指航空煤油對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)產(chǎn)生的腐蝕；氣相腐蝕是指航空煤油在燃燒過程中對(duì)燃燒室內(nèi)的火焰筒有燒蝕現(xiàn)象，并且燃燒產(chǎn)物對(duì)渦輪機(jī)尾氣噴管等也有腐蝕。

航空煤油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中除規(guī)定了酸度、水溶性酸或堿、硫含量、硫醇硫含量和銅片腐蝕等指標(biāo)外，還增加了銀片腐蝕試驗(yàn)。

航空煤油的潔凈度

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)機(jī)件的精密度很高，因而即使是細(xì)微的顆粒物質(zhì)也能夠造成燃料系統(tǒng)的故障。引起燃料臟污的物質(zhì)主要是水、表面活性物質(zhì)、固體雜質(zhì)和微生物。我國航空煤油的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定航空煤油中游離水的含量不超過30μg/g。國外一些航空煤油的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，每升燃料中的固體微粒不應(yīng)多于1mg，微粒直徑不得超過5μm。

航空煤油的起電性

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量很大，在機(jī)場(chǎng)往往采用高速加油。在泵送燃料時(shí)，由于摩擦，會(huì)在油面產(chǎn)生和積累大量的靜電荷，其電勢(shì)可達(dá)數(shù)千伏甚*萬伏。這樣，到一定程度就會(huì)產(chǎn)生火化放電，如果遇到可燃混合氣，就會(huì)引起爆炸、起火。

影響靜電荷積累的因素很多，其中之一就是燃料本身的電導(dǎo)率。電導(dǎo)率小的燃料，在相同的條件下，靜電荷的消失慢而積累快；反之，電導(dǎo)率大的燃料，靜電荷消失速度快而不易積累。研究表明，當(dāng)燃料的電導(dǎo)率大于50×10-12Ω-1m-1時(shí)，就足以保證安全。

航空煤油的潤滑性

在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料泵的潤滑依靠的是其泵送的燃料。當(dāng)航空煤油的潤滑性能不足時(shí)，燃料泵的磨損就會(huì)增大，這不僅會(huì)降低油泵的使用壽命，而且會(huì)影響油泵的正常工作，引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失常等故障，威脅飛行安全。

燃料的潤滑性是由其化學(xué)組成決定的。航空煤油中組分的潤滑性能如下：非烴化合物>多環(huán)芳香烴>單環(huán)芳香烴>環(huán)烷烴>烷烴。