BD試劑貨號(hào)：342003現(xiàn)貨供應(yīng)BD試劑貨號(hào)：342003現(xiàn)貨供應(yīng)

APTech ?91-91000878 AZ10108 2PW FV4 MV4配底座

VICKERS P/N 868983

DISCOM ART-02619

DISCOM ART-00281

ebm papst D3G146-LV05-31

ebm papst D2E133-AM67-64

EBM Papst D3G146-LV05-31

EBM Papst D2E146-AM67-64

GSR b5028/1001/.t322-th-no-ha-as

GSR K0512490 GSR K0512490 coil .242; 230VAC

GSR 1624721

Danfoss AK024D 042N0844 Danfoss AK024D 042N0844

Danfoss  042N0844 Coil AK024D 24V DC 3Watt IP00

Middex Electronic K480216A-5 Middex Electronic 92560000 K480216A-5 Ready

ITH Only need the picture for DRS 50

RENISHAW REE0100E10B Renishaw REE0100E10B 

PIZZATO FA 4515-5DH Pizzato -FA 4515-5DH

Spirax Sarco  PN600

Nelson 92-23-66

Landis Gyr Staefa SQR 35.1

SITEC I only need White Seal Ring for 710.3263-D

Circle Seal 533B-2MP-5

Circle Seal 533B-2MP-C Set at 5 psi 533B-2MP-5

MANUS ABRASIVE BLAST HOSE 43017   I.D 25MM    O.D 48MM

VOITH DSG-B10113 液壓泵Voith Turbo TCR.43991330 E360, DSG-B10113 EX / 3/3

Planistar 43-59-sled-2-vd-wβ-AK-imstec

Planistar 24-60-sled-1-vd-wβ-imstec

PROTECT-AIR 231A0215 1/4 1.5bar

GEORGII KOBOLDKOD 444-1A MB/XF/W/G/S19/S39/FF56,581RPM   6051689 直線推子電機(jī)

ZF PG1200/2(1/25) 減速機(jī)    

ZF 415230459312/KW46 減速機(jī)軸心   

HANCHEN NO:285941 -30-25-40 "液壓缸 Hanchen -Damping element  contains: 0642300A shock absorber + 0640500A flange

+ 0642900A adapter + 0310800A joint head"

PINTSCH BAMAG 2-SFB 25/35

WOEHNER LTS-00 160A With insurance: 63A

EMOTRON FDU48-061 變頻器 Emotron -FDU48061 FDU48-061 (config.: FDU48-06154DE--AA-NNNNAN--C-LP) 

EMOTRON VFX48-046 變頻器Emotron -VFX48046 VFX48-046; VFX48-04654DE--AA-NNNNAN--C-LP

HEB BLZ400-DK-6-32/16/40-214/SPEZ

Densen D100LAH-4G2.2KW380V5.2A50HZF IP55 connection Y 電機(jī)

POGGI  pulley 28 XL 037 151479   28 XL 037-6F AL 齒狀墊圈

FITRE TF205A FITRE 7128746 A - TF205A

controls ER 2000/Temp/PT100/RS485 6490B/4-2.4-230VAC CLORIUS CONTROLS 1-5142302 ER 2000 RS485

Reich 514-0412E  12 L/min 0,6 bar

王珊珊 HUEBNER-GIESSEN FG 40 KK-2000G-90G-NG-V

王珊珊 HUEBNER-GIESSEN FG 4KK-8192G-90G-NG-12

王珊珊 HUEBNER-GIESSEN G 40 KK-2000G-90G-NG

王珊珊 Transcell SBT-500kg

王珊珊 euchner CET3-AR-CRA-AH-50X-SG-109401 Euchner 109401 CET3-AR-CRA-AH-50X-SG-109401

VOITH DSG-B07212 電液轉(zhuǎn)換器

zf ZF-PG1200/2   4152 084 081 減速機(jī) ZF -4152 084 081 01 PG 1200/2

zf 4152 304 593 軸

kriz-sensors IN5-18HTPS 接近開關(guān)

SIKO LT4-S1235-3E1 6~36V 接近開關(guān)

SIKO LT4-S1235-3F1   36V 接近開關(guān)

stauff SP533.7 PA DP-AS 管夾

Nielsen 92-23-66 焊槍裝載頭

W+S MeBsysteme gmbh typ VGA 580.102G1E I/U  25B/05013053 伺服編碼器

HONEYWELL 854XTG 液位計(jì)手操盤

CECOMP DPG2000BBL300PSIG-5 數(shù)顯壓力表

ITH DRS 50 液壓扳手?

NABTESCO NMT-CA10  13ZB   Obsolete  汽車連接器

NABTESCO NMT-CB10  12ZB   Obsolete 汽車連接器

BIELENBERG A506P-0D08-0321-0D0

lambrecht 00.14577.100040 "Lambrecht -00.14577.100040 0,7...50m/s; 4...20 mA; 20...28V DC, 800m; with 12m

cable"

CONTELEC PD212-IKO/J

BECKHOFF FC7501 Beckhoff FC7501 

ASM CLMD1-AJ3SS12P01375WY1

ASM CLMD1-AJ3SS12P011000WY1

TEMPCO TCB 900 / 30 - 316 / w

ITALVIBRAS MVSI3/200-302 Italvibras MVSI 3/200-S02 MVSI 3/200-S02

Italvibras 600312A MVSI 3/200-S02 FC 203KG RPM 300 0

E+H FTL50AGR2AA4G4A（DC24V） 液位計(jì)E+H FTL50-AGR2AA4G4A

ELECTRONICON E50.R14-504NT0 Electronicon -E50.R14-504NT0

ELECTRONICON E62.R17-184C60 Electronicon -E62.R17-184C60

中繼衛(wèi)星

編輯

“天鏈一號(hào)01星”在“神舟七號(hào)”載人航天飛行中得到了*應(yīng)用，使得“神舟七號(hào)”飛船的測(cè)控覆蓋率將由原來(lái)的12%大幅提高到60%左右。中繼衛(wèi)星的成功發(fā)射標(biāo)志中國(guó)航天應(yīng)急和管理能力又有新進(jìn)步。“天鏈一號(hào)01星”在3個(gè)方面得到應(yīng)用并發(fā)揮重要作用：[8] 

——“遠(yuǎn)望”號(hào)測(cè)量船隊(duì)加上十余個(gè)地面站，才能為“神舟”飛船提供12%的測(cè)控覆蓋率。而一顆中繼衛(wèi)星就可覆蓋飛船50%的飛行軌道，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益還是使用效率都有了質(zhì)的提高。

——航天器在太空中出現(xiàn)故障，搶救時(shí)機(jī)往往以秒計(jì)，一旦錯(cuò)過(guò)就可能造成永遠(yuǎn)無(wú)法挽回的損失。隨著中國(guó)衛(wèi)星數(shù)量的增多，故障率不可避免要增加。張建啟說(shuō)，中繼衛(wèi)星投入應(yīng)用后，將使航天器故障能夠及早發(fā)現(xiàn)、盡早解決。

——資源衛(wèi)星、環(huán)境衛(wèi)星等應(yīng)用衛(wèi)星獲得的科學(xué)數(shù)據(jù)，要在衛(wèi)星經(jīng)過(guò)地面站上空時(shí)才能下傳使用，如果突發(fā)重大自然災(zāi)害，就會(huì)失掉佳的應(yīng)對(duì)處置時(shí)機(jī)。中繼衛(wèi)星可使各類衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)下傳、及時(shí)應(yīng)用，是各類應(yīng)用衛(wèi)星的效能倍增器。

在軌試驗(yàn)任務(wù)

編輯

神舟七號(hào)載人飛船的亮點(diǎn)除了航天員出艙外，還有一項(xiàng)重要的任務(wù)就是進(jìn)行在軌試驗(yàn)。神舟七號(hào)飛船發(fā)射同時(shí)釋放了一顆伴星，利用這顆伴星對(duì)飛船進(jìn)行照相和視頻觀測(cè)。此次伴星試驗(yàn)任務(wù)的成功，標(biāo)志著中國(guó)成為了*三個(gè)掌握空間釋放和繞飛技術(shù)的國(guó)家。此外，神舟七號(hào)載人飛船還進(jìn)行了固體潤(rùn)滑材料的在軌試驗(yàn)，將中科院提供的固體潤(rùn)滑材料在外太空暴露后，由航天員在出艙行走時(shí)進(jìn)行回收。 [6] 

（1）伴飛衛(wèi)星試驗(yàn)

伴飛衛(wèi)星是伴隨在另一航天器附近作周期性相對(duì)運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星。 [9] 

神舟七號(hào)載人飛船是中國(guó)*開展航天器平臺(tái)在軌釋放伴星，以及伴星的伴隨飛行試驗(yàn)，其任務(wù)目標(biāo)是：試驗(yàn)和驗(yàn)證伴星在軌釋放技術(shù)；伴星釋放后，對(duì)飛船進(jìn)行照相和視頻觀測(cè)；在返回艙返回后，由地面測(cè)控系統(tǒng)控制，擇機(jī)進(jìn)行對(duì)軌道艙形成伴隨飛行軌道的試驗(yàn)，為載人航天工程后續(xù)任務(wù)中拓展空間應(yīng)用領(lǐng)域奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

神舟七號(hào)載人飛船的伴星是在繼承中科院“創(chuàng)新一號(hào)”小衛(wèi)星成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上研制的顆空間伴隨微小衛(wèi)星。該伴星采用了多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，許多技術(shù)在國(guó)內(nèi)屬*使用。伴星采用了兩艙結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，采用了輕型鎂合金材料作為主結(jié)構(gòu)框架，承力板同時(shí)用作星內(nèi)單機(jī)的安裝板，提高了衛(wèi)星的功能密度，使整星質(zhì)量不超過(guò)40kg，同時(shí)具有光學(xué)成像、大容量壓縮存儲(chǔ)、機(jī)動(dòng)變軌、伴隨飛行、自主導(dǎo)航、多模式指向、測(cè)控?cái)?shù)傳等多種功能。 [9] 

神舟七號(hào)載人飛船伴星的功能決定了這顆衛(wèi)星研制的要求高、難度大。負(fù)責(zé)該衛(wèi)星研制的中科院上海衛(wèi)星工程中心經(jīng)過(guò)一系列的技術(shù)攻關(guān)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破：

a．彩色視頻和高效信息存儲(chǔ)。神舟七號(hào)載人飛船伴星上裝有一臺(tái)雙鏡頭可見光照相機(jī)，可以靈活利用兩個(gè)不同焦距的鏡頭分別在幾米到幾公里的大范圍內(nèi)對(duì)飛船進(jìn)行高分辨率彩色照相觀測(cè)或高幀頻視頻觀測(cè)。星上JPEG2000圖像壓縮算法*提高了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的效率。星上大容量存儲(chǔ)器多可以存儲(chǔ)3000多張圖片。 [9] 

b．高效電源模塊。主要采用的國(guó)產(chǎn)三結(jié)GaInP2/GaAs/Ge高效太陽(yáng)電池陣，其光電轉(zhuǎn)換效率高于26.5%，接近*進(jìn)水平；伴星在國(guó)內(nèi)*采用了大容量鋰離子電池作為在軌航天器電源，并通過(guò)對(duì)電源控制器的優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰離子電池組的安全控制和智能保護(hù)，保證伴星在軌電源供給。

c．多任務(wù)指向模式的微型化姿控模塊。神舟七號(hào)載人飛船的伴星具有GPS自主定軌能力和三軸穩(wěn)定姿態(tài)控制能力，除了常規(guī)對(duì)地姿態(tài)定向外，還具備對(duì)飛船定向、變軌姿態(tài)機(jī)動(dòng)和指向、對(duì)伴飛目標(biāo)定向等多種指向功能。構(gòu)成姿態(tài)控制模塊的太陽(yáng)敏感器、磁強(qiáng)計(jì)、陀螺和動(dòng)量輪、磁力矩器等均采用了微型化設(shè)計(jì)，其中三個(gè)面的太陽(yáng)敏感器總重不超過(guò)100克， 三軸微型磁強(qiáng)計(jì)采用探頭與電路一體化設(shè)計(jì)。 [9] 

d．微型液化氣推進(jìn)。伴星裝有一套微型液化氣推進(jìn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軌道機(jī)動(dòng)、空間目標(biāo)接近、軌道繞飛形成和保持。該系統(tǒng)具有體積小，重量輕，功耗低等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)天地大回路控制，開展對(duì)非合作目標(biāo)的接近及近距離高精度繞飛，此項(xiàng)技術(shù)對(duì)中國(guó)未來(lái)的空間交會(huì)對(duì)接和軌道安全性技術(shù)均具有重要應(yīng)用價(jià)值。

e．小型化測(cè)控與數(shù)傳。神舟七號(hào)載人飛船的伴星采用統(tǒng)一波段（USB）測(cè)控體制。安裝USB測(cè)控應(yīng)答機(jī)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)測(cè)控網(wǎng)對(duì)在軌伴星的統(tǒng)一測(cè)控管理；還安裝有一臺(tái)高速數(shù)傳機(jī)，數(shù)傳速率可以達(dá)到768 kbps，可將相機(jī)在軌拍攝的圖像數(shù)據(jù)快速下傳至地面。 [10] 

（2）固體潤(rùn)滑材料的在軌試驗(yàn)

神舟七號(hào)載人飛船入軌后開始進(jìn)行固體潤(rùn)滑材料試驗(yàn)。固體潤(rùn)滑材料試驗(yàn)裝置是一件可以可靠鎖緊和便利解鎖的鎖緊機(jī)構(gòu)，在發(fā)射階段將安裝有試驗(yàn)樣品的樣品臺(tái)可靠地固定在艙外，飛船飛至第29～30圈航天員出艙活動(dòng)，在出艙活動(dòng)期間由航天員便利地解鎖并回收樣品臺(tái)。

其操作流程是：航天員在艙外打開試驗(yàn)裝置的緊固機(jī)構(gòu)→取回樣品臺(tái)→傳遞給艙內(nèi)航天員→艙內(nèi)航天員將樣品臺(tái)放入樣品回收袋；航天員進(jìn)入返回艙后將樣品臺(tái)及樣品回收袋在返回艙內(nèi)位置上固定→返回艙返回后，在飛船總裝廠移交試驗(yàn)樣品。

中國(guó)航天員*太空行走的工作項(xiàng)目確定為取回固體潤(rùn)滑材料試驗(yàn)裝置，應(yīng)用系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師趙光恒介紹，選擇這個(gè)項(xiàng)目基于國(guó)家建設(shè)急需、跟蹤前沿、便于航天員操作等5大原因。 [2] 

*，固體潤(rùn)滑材料是航天器上廣泛使用的潤(rùn)滑劑，屬國(guó)家航天事業(yè)發(fā)展急需的一種材料。太空真空和失重環(huán)境，使地面上使用的任何一種液體潤(rùn)滑劑在頃刻間氣化，而二硫化鉬等固體材料電鍍或沉積在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)表面，可以起到潤(rùn)滑作用。近年來(lái)，隨著我國(guó)航天器數(shù)量的不斷增多，固體潤(rùn)滑材料的性能對(duì)航天器使用壽命的影響因素越來(lái)越突出。太陽(yáng)電池基底薄膜材料也是航天器壽命的影響因素之一，出于效益大化考慮，一并進(jìn)行試驗(yàn)。

第二，固體潤(rùn)滑材料試驗(yàn)安全可靠，便于航天員操作。固體潤(rùn)滑材料試驗(yàn)裝置總重量3公斤，體積與一包A4打印紙相當(dāng)。試驗(yàn)樣品化學(xué)性能穩(wěn)定，不易燃燒，不易發(fā)生爆炸。飛船發(fā)射前裝在艙壁，航天員出艙時(shí)只需取回即可，操作簡(jiǎn)單方便。 [2] 

第三，固體潤(rùn)滑材料性能研究屬前沿。“神七”的試驗(yàn)樣品中，有4大類11種固體潤(rùn)滑材料，還有4種太陽(yáng)電池基底薄膜材料。有的材料在公開報(bào)道中還沒(méi)有國(guó)家使用過(guò)，其性能機(jī)理尚不清楚，科學(xué)家們期待試驗(yàn)中會(huì)有新發(fā)現(xiàn)。

第四，在神舟七號(hào)的飛行時(shí)間內(nèi)能夠獲得試驗(yàn)效果。神舟七號(hào)飛船多能滿足3名航天員7天飛行，很多試驗(yàn)需要較長(zhǎng)周期。固體潤(rùn)滑材料在太空暴露40個(gè)小時(shí)以上就能取得效果。

第五，單次試驗(yàn)的后續(xù)效益大。今后的試驗(yàn)可以在地面模擬進(jìn)行，獲得與外太空一樣的效果，大大節(jié)省研制經(jīng)費(fèi)和時(shí)間，提高效率。 [2] 

任務(wù)意義

編輯

神舟七號(hào)載人航天飛行任務(wù)于28日取得圓滿成功，中國(guó)人的足跡*次印在了茫茫太空。多個(gè)國(guó)家的航天專家、宇航員和航天機(jī)構(gòu)對(duì)此予以積極評(píng)價(jià)，認(rèn)為這將會(huì)改變空間技術(shù)合作的格局，并期待中國(guó)成為太空領(lǐng)域合作的重要伙伴。 [11] 

新的里程碑

曾3次太空行走的美國(guó)前宇航員溫斯頓·斯科特說(shuō)，幾天來(lái)他一直關(guān)注神七，中國(guó)航天員*太空行走持續(xù)了

景海鵬在神舟七號(hào)載人飛船返回艙內(nèi)

大約20分鐘，但“時(shí)間長(zhǎng)短并不重要，重要的是這是（中國(guó)載人航天的）一個(gè)具有重要意義的成就”。

*美國(guó)華裔宇航員盧杰在發(fā)給*記者的一封電子郵件中說(shuō)：“太空行走是一項(xiàng)非常重要的太空探索能力，它將成為中國(guó)太空探索中的一個(gè)新里程碑。”

法國(guó)國(guó)家空間研究所中國(guó)航天事務(wù)專家茜爾維·卡拉里持同樣看法?？ɡ镎f(shuō)，神七的重要突破就是中國(guó)航天員的*太空行走，通過(guò)實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)操作，中國(guó)在太空探索上又邁出了一大步。無(wú)論是宇航員的太空服，還是其他為艙外活動(dòng)配的設(shè)備，都意味著中國(guó)在航天技術(shù)方面的進(jìn)步。

宇航聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人菲利普·威爾肯斯認(rèn)為，這次飛行任務(wù)是中國(guó)未來(lái)建設(shè)空間站的關(guān)鍵一步。威爾肯斯對(duì)*記者說(shuō)，神七航天員出艙行走表明中國(guó)具備了在太空中進(jìn)行更為復(fù)雜操作的能力，將為中國(guó)未來(lái)建設(shè)空間站打下基礎(chǔ)。

太空中的強(qiáng)國(guó)

日本負(fù)責(zé)制定航天事業(yè)政策的宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)在接受*記者書面采訪時(shí)說(shuō)，一個(gè)國(guó)家如果能夠順利完成載人航天飛行和太空行走，表明這個(gè)國(guó)家的載人航天技術(shù)已經(jīng)擁有了高度的可靠性和安全性。

俄羅斯宇航員瓦列里·托卡列夫也持同樣觀點(diǎn)。他認(rèn)為，中國(guó)航天技術(shù)的發(fā)展令整個(gè)世界感到驚訝，實(shí)施太空行走是一個(gè)國(guó)家成為航天強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志。他說(shuō)，載人航天集中體現(xiàn)了國(guó)家整體科技發(fā)展水平，標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家在世界航天領(lǐng)域的*地位。中國(guó)已經(jīng)掌握了*的載人航天技術(shù)，而且中國(guó)有能力保持航天技術(shù)的飛速發(fā)展，向世界展示一個(gè)迅速崛起的中國(guó)。

馬來(lái)西亞年輕學(xué)者胡逸山29日在吉隆坡說(shuō)，中國(guó)航天員*實(shí)現(xiàn)太空行走以及神七返回艙安全返回，是中國(guó)躋身世界科技強(qiáng)國(guó)的一個(gè)標(biāo)志。他說(shuō)，中國(guó)對(duì)神七整個(gè)太空之行都進(jìn)行了公開、透明的轉(zhuǎn)播和報(bào)道，向世人傳達(dá)了中利用開發(fā)太空的聲音。此外，神七也將帶動(dòng)中國(guó)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展，尤其是高科技，使中國(guó)的工業(yè)和技術(shù)水平走上一個(gè)新的臺(tái)階。

一些國(guó)家的專家還對(duì)中國(guó)航天技術(shù)的發(fā)展速度感到震驚。俄羅斯《航天新聞》雜志社專家伊戈?duì)?middot;利索夫?qū)Χ韴?bào)紙網(wǎng)說(shuō)：“中國(guó)人在做我們和美國(guó)人40年前所做的事情，不過(guò)，打個(gè)比方說(shuō)，我們的東方號(hào)飛船六次飛行所完成的工作，他們只用一次飛行就完成了。我們飛行10到15次才能達(dá)到的目標(biāo)，他們只需4到5次就可以實(shí)現(xiàn)。他們希望以質(zhì)取勝，重點(diǎn)突破。”

航天伙伴

加拿大宇航員比亞德尼·特里格瓦松在接受*記者采訪時(shí)說(shuō)，中國(guó)成功發(fā)射神七載人飛船，并*實(shí)現(xiàn)太空行走，顯示“中國(guó)在航天技術(shù)領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)步，中國(guó)應(yīng)該成為世界航天技術(shù)合作領(lǐng)域的平等伙伴”。他認(rèn)為，這次發(fā)射載人飛船不僅對(duì)中國(guó)意義重大，也將改變空間技術(shù)合作方面的格局，中國(guó)有可能在不久的將來(lái)成為世界空間技術(shù)合作中的主力。

歐洲*負(fù)責(zé)與中國(guó)和俄羅斯合作事務(wù)的官員卡爾·貝里奎斯特強(qiáng)調(diào)，中國(guó)在航天領(lǐng)域的發(fā)展不是一種威脅，對(duì)歐航局來(lái)說(shuō)意味著機(jī)遇。神舟飛船還會(huì)不斷發(fā)展和更新，這就為未來(lái)的合作打下了基礎(chǔ)。無(wú)論是美國(guó)、俄羅斯、歐洲還是中國(guó)，都對(duì)探索宇宙表現(xiàn)出濃厚的興趣，好的探索方式就是合作。

當(dāng)被問(wèn)到中美兩國(guó)在太空探索領(lǐng)域的合作前景時(shí)，美國(guó)宇航局總部負(fù)責(zé)公共事務(wù)的官員邁克爾·布魯克斯表示，美國(guó)宇航局與中國(guó)國(guó)家*同意建立工作組，在地球科學(xué)和空間科學(xué)領(lǐng)域進(jìn)行探討，“對(duì)話可以增強(qiáng)人類對(duì)地球以及太空的認(rèn)識(shí)，中國(guó)的太空探索項(xiàng)目為中美在地球和空間科學(xué)領(lǐng)域的合作提供了潛在機(jī)會(huì)”。

而在神七發(fā)射前，日本內(nèi)閣官房長(zhǎng)官河村建夫就已表示，中國(guó)的航天發(fā)展達(dá)到了很高的水平，“將來(lái)我們必須考慮與中國(guó)展開太空合作。我們可以開始考慮這件事了”。