6噸散裝飼料車南北大小噸位齊全
散裝飼料運(yùn)輸車屬于飼料車的一種，但是它本身又是兩個(gè)*可以的個(gè)體，一般散裝飼料動(dòng)輸車是在底盤上面加上飼料罐（包括絞龍部分），新型散裝飼料運(yùn)輸車是在一個(gè)載貨汽車的車箱上加裝一個(gè)飼料罐，這個(gè)罐體方便裝與拆，我們可以把罐體取下來單獨(dú)載貨，也可以把罐體安裝上去運(yùn)輸飼料。特點(diǎn)散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低，但要求畜禽場(chǎng)具備盛裝飼料的貯料。散裝飼料在罐密封輸送，損失，質(zhì)量，避免污染?？蛇B續(xù)作業(yè)，大大生產(chǎn)。全自動(dòng)液壓系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單使用方便。
外表面鋼板與骨架采用螺栓連接，所有鏈接處涂密封膠密封。車箱兩個(gè)內(nèi)側(cè)板與水平螺旋機(jī)呈"V"字行，確保飼料沿著斜面下滑時(shí)僅依靠重力的作用就能全部進(jìn)入到螺旋機(jī)中，垂直的外側(cè)板將底盤與箱體融為一體，使整車美觀協(xié)調(diào)。箱體共設(shè)四個(gè)倉，中間兩個(gè)倉位常開倉，即直接通向水平螺旋機(jī)，前后兩個(gè)倉位常閉倉，分別設(shè)有出料倉門，只有打開倉門才能與螺旋機(jī)相通。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)是散裝飼料運(yùn)輸車的核心部分，為保證該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，采用雙聯(lián)葉片泵雙作用回轉(zhuǎn)，由液壓缸往復(fù)動(dòng)作回轉(zhuǎn)和馬達(dá)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作回路組成，液壓泵與底盤取力器通過萬向聯(lián)軸器相連實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，輸出轉(zhuǎn)速可隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而改變?？傮w布局采用分散式結(jié)構(gòu)，泵、馬達(dá)、方向閥等關(guān)鍵部件均采用進(jìn)口件。
散裝飼料車廠家的發(fā)展史
世界上*散裝飼料運(yùn)輸車起源于20世紀(jì)初的德國(guó)，前期由蒸汽驅(qū)動(dòng)。這個(gè)初步，為飼料車的開展史拉開帷幕。
*階段 是在20世際70時(shí)代，散裝飼料運(yùn)輸車在車內(nèi)架起電機(jī)來完結(jié)飼料車的工作，而國(guó)內(nèi)大部分廠家現(xiàn)在也處于這一階段。
第二階段 是在20世紀(jì)時(shí)代末，以引進(jìn)液壓傳動(dòng)技能為標(biāo)志，隨同*批全液壓傳動(dòng)的飼料車投進(jìn)，國(guó)內(nèi)的飼料車的技能人員也得到很大的開展，開端了 自助品牌的創(chuàng)新和開展。
第三階段 是在2010年，氣卸式散裝飼料運(yùn)輸車正式以進(jìn)口的方法流入國(guó)內(nèi)，而國(guó)內(nèi)的一線廠家也完結(jié)的自助研制的進(jìn)程?，F(xiàn)代日益開展的汽車工業(yè)、 液壓技能、電子技能和新型材料的廣泛應(yīng)用，使得散裝飼料車廠家向輕質(zhì)化、高強(qiáng)度、智能化操作方向開展。
散裝飼料車的散裝飼料運(yùn)輸罐直接安裝在卡車上，車、罐分體。由散裝飼料罐、輸送(水平卸料、垂直卸料以及活動(dòng)卸料組成)液壓、散裝飼料車罐電動(dòng)、分倉機(jī)構(gòu)等組成。在罐體后部設(shè)有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平攪籠)，由電機(jī)輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)高壓油泵以驅(qū)動(dòng)液壓，液壓馬達(dá)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)水平螺旋輸送器的葉片，經(jīng)活動(dòng)輸送攪籠以將飼料輸出。
6噸散裝飼料車南北大小噸位齊全
