導(dǎo)熱油系統(tǒng)是一種相對(duì)安全的閉式系統(tǒng)，在國(guó)外是比較常見(jiàn)的，由于國(guó)內(nèi)條件的限制，目前企業(yè)再用的導(dǎo)熱油系統(tǒng)大多都屬于開(kāi)式系統(tǒng)，由于很多企業(yè)的操作人員對(duì)該系統(tǒng)沒(méi)有很好地認(rèn)識(shí)，所以往往不正規(guī)的操作導(dǎo)致導(dǎo)熱油系統(tǒng)在運(yùn)行中出現(xiàn)了很多問(wèn)題，比如，系統(tǒng)結(jié)焦嚴(yán)重、導(dǎo)熱油使用壽命過(guò)短、系統(tǒng)著火等，那么這些問(wèn)題很可能是因?yàn)槟母呶徊凵系膹?qiáng)制排氣閥門(mén)沒(méi)有關(guān)，下面我們一起分析一下。
首先，強(qiáng)制排氣閥顧名思義就是排放系統(tǒng)氣體的閥門(mén)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)在新系統(tǒng)打壓時(shí)會(huì)用水，但是系統(tǒng)內(nèi)的水分是不可能*排放干凈的，或多或少有部分殘留，因此需要通過(guò)加熱的方式將系統(tǒng)內(nèi)殘留的水分排出，當(dāng)溫度升到80℃以上時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的水蒸氣，此時(shí)要打開(kāi)高位槽上的強(qiáng)制排氣閥進(jìn)行排放系統(tǒng)內(nèi)的氣體，再者就是新油在脫水時(shí)會(huì)有少量的水蒸氣以及很多低沸點(diǎn)的氫組份，此時(shí)也需要打開(kāi)高位槽上的強(qiáng)制排氣閥使氣體快速的排走，當(dāng)系統(tǒng)壓力表穩(wěn)定后要及時(shí)關(guān)閉強(qiáng)制排氣閥門(mén)，以防止高位槽中導(dǎo)熱油過(guò)熱后與空氣接觸發(fā)生氧化。很多企業(yè)在新油脫水后一般都不會(huì)去關(guān)閉該閥門(mén)，甚至?xí)J(rèn)為關(guān)閉后如果有氣體怎么排出來(lái)，其實(shí)當(dāng)導(dǎo)熱油經(jīng)過(guò)慢慢的脫水脫氫后，在正常使用時(shí)是不會(huì)產(chǎn)生氣體的，即使有少量的氣體在關(guān)閉強(qiáng)制排氣閥門(mén)后也會(huì)通過(guò)高位槽上的溢流管排入系統(tǒng)低位槽，如果*開(kāi)啟強(qiáng)制排氣閥會(huì)導(dǎo)致以下危險(xiǎn)：
- 降低導(dǎo)熱油使用壽命，由于開(kāi)啟強(qiáng)制排氣閥門(mén)后空氣會(huì)進(jìn)入到高位槽中，那么高位槽在溫度過(guò)高的情況下會(huì)使導(dǎo)熱油產(chǎn)生高溫氧化，系統(tǒng)中的油泥正是導(dǎo)熱油高溫氧化后的產(chǎn)物。
- 系統(tǒng)結(jié)焦嚴(yán)重，在高溫氧化的作用下，加劇了導(dǎo)熱油高溫裂解、高溫聚合，形成了很多硬質(zhì)積碳、結(jié)焦附著于系統(tǒng)管壁上，導(dǎo)致系統(tǒng)用熱設(shè)備溫度達(dá)不到等現(xiàn)象。
- 安全隱患，由于強(qiáng)制排氣閥門(mén)未關(guān)閉，當(dāng)系統(tǒng)油溫突然升高時(shí)會(huì)使高位槽中導(dǎo)熱油膨脹，如果膨脹速度過(guò)快會(huì)使其從強(qiáng)制排氣閥中噴出，高溫導(dǎo)熱油與空氣接觸可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)或者燙傷操作人員。
通過(guò)以上幾點(diǎn)可以看出，高位槽上的強(qiáng)制排氣閥在系統(tǒng)壓力穩(wěn)定的情況下必須要關(guān)閉，在國(guó)外的閉式系統(tǒng)中，高位槽中是沒(méi)有空氣的，而是通過(guò)注入惰性氣體氮?dú)膺M(jìn)行密封的，這樣不但不會(huì)讓高位槽超溫，更不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)熱油與空氣接觸形成氧化，而起更好的保護(hù)了設(shè)備的運(yùn)行安全，在國(guó)內(nèi)雖然開(kāi)式系統(tǒng)較多，但是正常的操作也是保證系統(tǒng)健康的關(guān)鍵，我公司向很多*專(zhuān)家了解后得出的經(jīng)驗(yàn)是，在導(dǎo)熱油系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行后，高位槽上的強(qiáng)制排氣閥門(mén)一定要及時(shí)的關(guān)閉，以防止發(fā)生不必要的危險(xiǎn)。
