廊坊協(xié)成乾過濾設(shè)備有限公司聚結(jié)濾芯JLX-150*710 聚結(jié)分離濾芯具有從航空煤油中過濾雜質(zhì)，聚結(jié)水分的雙重功能，是精過濾器的重要功能元件。 可滿足在固定的移動加油設(shè)施中使用的各種精過濾器的需要。 1、用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的濾紙，過濾精度高; 2、精心設(shè)置的和經(jīng)特殊處理的玻璃纖維層，聚結(jié)效果好。 3、流量密度大、減少了精過濾器尺寸; 4、納污容量大、使用壽命長; 5、規(guī)格品種齊全，可滿足各種精過濾器的需要。[1] 聚結(jié)分離濾芯主要是為液-液分離設(shè)計的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和分離濾芯。比如在油品除水系統(tǒng)中，油品流入聚結(jié)分離器后，首先流經(jīng)聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯濾除固體雜質(zhì)，并將極小的水滴聚結(jié)成較大的水珠。絕大部分聚結(jié)后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到集水槽中。然后油品又流過分離濾芯，由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進一步分離水分，終，潔凈，無水的油品流出聚結(jié)分離器。油品先由進口管進入過濾器殼體的下部，然后從外向內(nèi)流過濾芯，這時較粗的顆粒便會立即沉淀下來，由排污閥放出，較小的顆粒被濾芯攔截。 后潔凈的油品經(jīng)濾芯托盤匯集后，由出口管流出聚結(jié)分離器，隨著被處理油量的增加，沉積在濾芯上的污染物會引起聚結(jié)器壓差的上升。當(dāng)壓差上升到0.15Mpa時，說明聚結(jié)濾芯已被堵塞，應(yīng)予更換。油液從聚結(jié)分離器進油口流入一級托盤，然后分流于一級濾芯內(nèi)部，經(jīng)過過濾、破乳、水分子長大、聚結(jié)的過程，雜質(zhì)截留在一級濾芯內(nèi)，聚結(jié)的珠沉降于沉淀槽中，油品從外向內(nèi)進入二級濾芯，匯集于二級托盤內(nèi)，從聚結(jié)分離器出口流出。二級濾芯的材料具有憎水性，油品能夠順利通過，游離水則被擋于濾芯之外，流入沉淀槽中，通過放污閥排出. 聚結(jié)濾芯JLX-150*710 過濾原理 油、水和其他液體的液滴，被聚結(jié)器內(nèi)部的超細纖維捕捉，這些微米級纖維對氣流形成了曲折的通道，迫使固體顆粒和液體霧滴在慣性碰撞、擴散攔截和直接攔截三種過濾機理的作用下，被超細纖維捕獲，液體表面張力使小液滴聚結(jié)成較大型液滴，由于重力作用，大型液滴沉降至容器底部。 玻璃纖維聚結(jié)濾芯采用高密度梯度玻璃纖維制造，為減少破損漏失設(shè)計成整體單片管結(jié)構(gòu)，濾芯表面經(jīng)疏水、疏 油處理，可滿足各種精度等級要求。 聚酯纖維聚結(jié)濾芯濾芯材料通常用聚酯纖維人工合成材料，與各種流體有很好的兼容性。濾芯采用多層結(jié)構(gòu)螺旋狀卷制而成，每層采用不同性能的纖維，通過控制每層纖維的形狀、大小、厚度和密度等參數(shù)來達到預(yù)期的過濾精度。 聚結(jié)濾芯主要選用經(jīng)過表面處理的玻璃纖維或者聚酯纖維作為聚結(jié)介質(zhì)，濾材的結(jié)構(gòu)通過特殊設(shè)計，使得過濾介質(zhì)具有良好的聚結(jié)性能。過濾精度可達0.1μm。[1]  2產(chǎn)品優(yōu)勢 玻璃纖維聚結(jié)濾芯高密度梯度玻璃纖維，高效聚結(jié)氣流中液霧和液滴，過濾精度高。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不存在介質(zhì)纖維脫落，不會對環(huán)境、產(chǎn)品下游造成污染。與各種流體有很好的兼容性；良好的環(huán)保性，*合成材料，*燃燒無殘留物。 [1]  3產(chǎn)品規(guī)格 外徑 3.5英寸，4.5英寸，6英寸； 長度 16，18，20，32，36，40，72英寸 濾芯骨架材質(zhì) 不銹鋼及其他材料 4適用范圍 [1]  5性能編輯精度范圍 小于0.3微米，0.3微米，0.5微米，1微米，5微米，10微米 初始壓差 ≤0.4psig 更換壓差 <0.6psig 操作溫度   0~120℃ 聚結(jié)濾芯JLX-150*710