在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中，Andrew和Arnold還向Allegro MicroSystems公司進(jìn)行了咨詢QS-5T。Allegro MicroSystems公司是一家總部位于美國(guó)新罕*爾州的公司，在提供電力和傳感半導(dǎo)體解決方案方面處于地位。佛羅里達(dá)州大學(xué)技術(shù)和許可辦公室已經(jīng)獲得了該項(xiàng)技術(shù)的臨時(shí)QS-5T，并申請(qǐng)了一項(xiàng)美國(guó)公用事業(yè)，Allegro公司也已經(jīng)獲得了該傳感器設(shè)備。
（有意者，請(qǐng)搜索“廣州洋奕”跟銷售——黃工了解更多，謝謝?。?/span>
美國(guó)Vishay STS傳感器 65088S-25K-1000稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65088S-50K-1000稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001A100-1177稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001A200-1177稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001A250-1177稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001A300-1177稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001A500-1177稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001A750-1177稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001A1000-1177稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001A1500-1177稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001A2000-1177稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001A2500-1177稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001A3000-1177稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65083-5t稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65083-10t稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65058S-10K稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65058S-25K稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65058S-40K稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65058S-50K稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65058S-60K稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65058S-75K稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65058S-100K稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65058-10K稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65058-25K稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001-5t稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 60001-10t稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65088-25k稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65088-50k稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65088-100k稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65088-200k稱重
美國(guó)Vishay STS傳感器 65088-10T稱重
美國(guó)QS-5T傳感器
美媒稱，波音近5個(gè)月內(nèi)發(fā)生的兩起或都與相同缺陷的傳感器有關(guān)。
海外網(wǎng)3月30日電時(shí)隔不到5個(gè)月，波音737-8客機(jī)發(fā)生兩起，令人警醒。有美媒新曝出，波音近5個(gè)月內(nèi)發(fā)生的兩起墜機(jī)事故可能都與相同缺陷的傳感器及傳感器系統(tǒng)有關(guān)系。美國(guó)Suncells傳感器
美媒稱，波音近5個(gè)月內(nèi)發(fā)生的兩起或都與相同缺陷的傳感器有關(guān)。（圖源：美媒）時(shí)隔不到5個(gè)月，波音737-8客機(jī)發(fā)生兩起，令人警醒。有美媒新曝出，波音近5個(gè)月內(nèi)發(fā)生的兩起墜機(jī)事故可能都與相同缺陷的傳感器及傳感器系統(tǒng)有關(guān)系。據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，有知情人士介紹，埃塞俄比亞航空公司失事波音737 Max 8客機(jī)黑匣子數(shù)據(jù)顯示，與印尼獅航波音客機(jī)一樣，埃航波音737 MAX 8也可能與相同缺陷的傳感器及傳感器系統(tǒng)有關(guān)系。報(bào)道稱，埃航波音737 MAX 8客機(jī)的“攻角”傳感器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤地激活了機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)MCAS系統(tǒng)，導(dǎo)致客機(jī)機(jī)頭向下推進(jìn)，終導(dǎo)致客機(jī)墜毀，機(jī)上157人全部遇難。報(bào)道同時(shí)指出，兩起的調(diào)查仍在進(jìn)行中，尚未得出終結(jié)論?！度A爾街日?qǐng)?bào)》稍早前報(bào)道稱，負(fù)責(zé)調(diào)查的根據(jù)黑匣子數(shù)據(jù)達(dá)成初步共識(shí)，即失事的波音737MAX客機(jī)俯沖墜地前，客機(jī)MCAS系統(tǒng)已自動(dòng)激活。美國(guó)Suncells傳感器QS-5T據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，有知情人士介紹，埃塞俄比亞航空公司失事波音737 Max 8客機(jī)黑匣子數(shù)據(jù)顯示，與印尼獅航波音客機(jī)一樣，埃航波音737 MAX 8也可能與相同缺陷的傳感器及傳感器系統(tǒng)有關(guān)系。
報(bào)道稱，埃航波音737 MAX 8客機(jī)的“攻角”傳感器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤地激活了機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)MCAS系統(tǒng)，導(dǎo)致客機(jī)機(jī)頭向下推進(jìn)，終導(dǎo)致客機(jī)墜毀，機(jī)上157人全部遇難。報(bào)道同時(shí)指出，兩起的調(diào)查仍在進(jìn)行中，尚未得出終結(jié)論。
《華爾街日?qǐng)?bào)》稍早前報(bào)道稱，負(fù)責(zé)調(diào)查埃塞俄比亞航空公司墜機(jī)事件的官員根據(jù)黑匣子數(shù)據(jù)達(dá)成初步共識(shí)，即失事的波音737MAX客機(jī)俯沖墜地前，客機(jī)MCAS系統(tǒng)已自動(dòng)激活。
每個(gè)時(shí)代都是不同的，各有各精彩，每個(gè)時(shí)代都是相似的，危機(jī)與機(jī)遇并存。，在這一年里你想得到什么？憧憬著什么？渴望著什么？重要的是能幫你完成理想的是什么？毫無(wú)疑問(wèn)，廣州洋奕！高誠(chéng)信、好品質(zhì)，為您提供優(yōu)質(zhì)、性價(jià)比高美國(guó)Suncells傳感器QS-5T。
