茂名地鐵工程打樁泥漿處理設備
隨著經(jīng)濟化的發(fā)展和城市化進程的加快，地鐵隧道工程越來越成為城市公共交通發(fā)展的方向。那么地鐵打樁中的泥漿怎么處理呢？我公司是一家專門的環(huán)保設備生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)的污泥脫水離心機特別適用于地鐵泥漿，占地面積小、處理能力大、操作簡單、節(jié)省人力等優(yōu)點。
地鐵泥漿怎么處理—污泥脫水離心機
1.運行成本低，企業(yè)能接受。
使用污泥脫水機來用于地鐵泥漿處理，勞動強度極低，整個過程全自動運行，基本不用人操作，能*的減少企業(yè)人工成本。
絮凝劑使用量更少，在離心機內(nèi)，細小的污泥也能與水分離，所以絮凝劑的投加量較少，一般混合污泥脫水時的加藥量為：1.5kg/t[干泥]，污泥回收率為95%以上，脫水后泥餅的含水率為60%－85%左右，使用我司的設備能有效的降低企業(yè)的環(huán)保成本。
2.售后服務，能嚴格履行承諾。
完善的售后服務，終生制服務，解決問題，省內(nèi)24小時到達，省外根據(jù)實際情況，到達并做技術(shù)指導和廠家技術(shù)人員培訓。
茂名地鐵工程打樁泥漿處理設備
離心機主要特點：
●耐腐蝕性好：根據(jù)使用物料的不同，與物料接觸的材質(zhì)采用304、316L、TA2
●耐磨性好：螺旋葉片采用堆焊碳化鎢硬質(zhì)合金、噴焊碳化鎢硬質(zhì)合金、粘結(jié)陶瓷片等，出料口采用了陶瓷或硬質(zhì)合金嵌套。
●差速控制：通過變頻及PLC控制，從而滿足不同物料、不同工況對螺旋與轉(zhuǎn)鼓間差速的控制要求。
●完善的售后服務：多種規(guī)格、多種錐角、多種長徑比的臥式螺旋卸料沉降離心機滿足各種物料分離的需要，試驗室可進行物料選型試驗。并提供及時的用戶現(xiàn)場調(diào)試等服務。
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離心機中常用的兩種減速器：擺線針輪減速機（擺線針輪行星差速器）、行星減速（漸開線行星齒輪差速器）擺線針輪減速機
擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。
當輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒從而得到減速，再借助W輸出機構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。
我公司生產(chǎn)的設備處理能力大，淤泥脫水效果好，清水可以循環(huán)使用，工藝流程簡單，自動化程序高，大大節(jié)約污水處理成本，該機設計上對易損部件進行了改進，具有操作簡單、智能控制，通過近年來投放市場的應用，取得了很好的效果，被越來越多的客戶認可。歡迎廣大朋友前來咨詢和實地考察?。。?/span>
根據(jù)我公司多年的市場經(jīng)驗和調(diào)試經(jīng)驗，板框，帶機適合污水量小于30立方/天，并且產(chǎn)生的污泥沒有粘性，適合壓濾脫水的企業(yè)，而離心機可以適應各種各樣的污泥，臥螺離心機的諸多優(yōu)點使其在市場中占有率越來越高，歡迎來咨詢，或來我廠參觀考察，期待與您的合作。
