廣東地鐵工程打樁泥漿處理設備
隨著經濟化的發(fā)展和城市化進程的加快，地鐵隧道工程越來越成為城市公共交通發(fā)展的方向。那么地鐵打樁中的泥漿怎么處理呢？我公司是一家專門的環(huán)保設備生產廠家，生產的污泥脫水離心機特別適用于地鐵泥漿，占地面積小、處理能力大、操作簡單、節(jié)省人力等優(yōu)點。
地鐵泥漿怎么處理—污泥脫水離心機
1.運行成本低，企業(yè)能接受。
使用污泥脫水機來用于地鐵泥漿處理，勞動強度極低，整個過程全自動運行，基本不用人操作，能*的減少企業(yè)人工成本。
絮凝劑使用量更少，在離心機內，細小的污泥也能與水分離，所以絮凝劑的投加量較少，一般混合污泥脫水時的加藥量為：1.5kg/t[干泥]，污泥回收率為95%以上，脫水后泥餅的含水率為60%－85%左右，使用我司的設備能有效的降低企業(yè)的環(huán)保成本。
2.售后服務，能嚴格履行承諾。
完善的售后服務，終生制服務，*時間解決問題，省內24小時到達，省外根據實際情況，*時間到達并做技術指導和廠家技術人員培訓。
廣東地鐵工程打樁泥漿處理設備
離心機的穩(wěn)定性：
一般來說，主機的大干泥負荷為800kg／h，但是污泥緩沖池的污泥質量濃度低(12 g／L)的時候，即使我們一直采用滿負荷35m3／h進泥，在轉速為2300r／min時，主機的干泥負荷達到420kg／h，主機每天連續(xù)運行20h，也只能脫除8400kg干污泥，不能滿足每天脫除14000kg左右剩余干污泥的要求。為此我們在污泥緩沖池前增加1臺濃縮池，使進入設備的污泥質量濃度達到20L左右?？梢钥吹剑鲈O濃縮池后，進泥濃度增加，單位時間內處理量大大提高；投藥量也相應減少，系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性也隨之提高。在實際操作中我們也發(fā)現(xiàn)，要保持設備穩(wěn)定運行，進入主機的干泥負荷必須保持在其大承受能力的60％～100％之內
離心機的污泥脫水階段：
由轉鼓帶動，將細微顆粒迅速沉淀到筒壁，再經過螺旋推料器將泥推出出料口，經過機械脫水后的污泥，其含水率降低到60％～80％左右，從而失去流動特性，形成泥餅，體積減小，便于運輸與進一步處理。該設備適用于分離固相含量<10 %( W) 、液固體積濃度< 50 %( W) 、液固重度差> 0.05 g/ cm3 、固相粒子直徑> 5μm 的鉆井泥漿懸浮液。當液固重度差較大時,固相粒子直徑> 2μm 的懸浮液也可以分離。
我公司生產的設備處理能力大，淤泥脫水效果好，清水可以循環(huán)使用，工藝流程簡單，自動化程序高，大大節(jié)約污水處理成本，該機設計上對易損部件進行了改進，具有操作簡單、智能控制，通過近年來投放市場的應用，取得了很好的效果，被越來越多的客戶認可。歡迎廣大朋友前來咨詢和實地考察?。?！
當今環(huán)境問題成為大眾共同關注的焦點，在此背景下，打樁污泥處理設備的價值得到體現(xiàn)，
以前相關打樁工地均以自沉降或采用離心機進行污泥的脫水濃縮，試驗證明：污泥含水率從98%降到80％，其體積可以縮小10倍，正因如此，沙場污泥處理設備由于其先天具有處理量大、自動化操作、脫水效果好等特點，在環(huán)境保護領域得到了廣泛的使用和推廣打樁污泥處理設備單品銷售額占到了所有污泥處理設備產品的一半左右。
