汽車(chē)涂裝廢氣RTO設(shè)備 蓄熱式焚燒爐
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
汽車(chē)涂裝廢氣RTO設(shè)備，它通常由多外蓄熱室組成，在設(shè)備運(yùn)行前，運(yùn)用點(diǎn)火燃燒機(jī)加溫把有機(jī)廢氣加熱到800℃以上，從而使廢氣中的 VOC在氧化室氧化分解成二氧化碳和水。氧化產(chǎn)生的高溫氣體流經(jīng)特制的蓄熱陶瓷，使蓄熱陶瓷升溫而“蓄熱”；此“蓄熱”用于預(yù)熱后續(xù)進(jìn)入的有機(jī)廢氣，從而節(jié)省用于廢氣升溫的燃料；蓄熱室“放熱”后立即引入已處理合格的潔凈煙氣的一部分對(duì)該蓄熱室進(jìn)行清掃（以保證VOC去除率在95%以上），每個(gè)蓄熱室依次經(jīng)歷蓄熱放熱清掃等程序，周而復(fù)始，連續(xù)工作。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
一、汽車(chē)涂裝廢氣RTO設(shè)備適用大風(fēng)量，低濃度的有機(jī)廢氣處理。（/span>3/h風(fēng)量，有機(jī)廢氣濃度在100ppm-4000ppm之間。）
二、二室RTO的有機(jī)廢氣去除率在95%以上；三室RTO的有機(jī)廢氣去除率在99%以上。
三、汽車(chē)涂裝廢氣RTO設(shè)備采用PLC程序控制，自動(dòng)化程度高，適合*運(yùn)行。
四、符合國(guó)家提倡的節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)政策，是國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用的環(huán)保設(shè)備，與直燃式有機(jī)廢氣焚燒爐相比，不僅節(jié)約能源90% 以上，還可以大大減少溫室氣體的排放。
五、汽車(chē)涂裝廢氣RTO設(shè)備適用行業(yè)有：汽車(chē)、摩托車(chē)、印鐵制罐、彩鋼板、集成電路、化工、塑料、制藥行業(yè)的有機(jī)廢氣、惡臭、Nox、等廢氣的焚燒處理。
汽車(chē)涂裝廢氣RTO設(shè)備 蓄熱式焚燒爐
工作原理：
汽車(chē)涂裝廢氣RTO設(shè)備，RTO主體結(jié)構(gòu)由高溫氧化室、兩個(gè)陶瓷蓄熱體和四個(gè)切換閥門(mén)組成。當(dāng)有機(jī)廢氣進(jìn)入蓄熱體1后， 蓄熱體1放熱，有機(jī)廢氣被加熱到800℃左右后在高溫氧化室燃燒，燃燒后的高溫潔凈氣體通過(guò)蓄熱體2；蓄熱體2吸熱，高溫氣體則被蓄熱體2冷卻后，經(jīng)過(guò)切換閥排放。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，閥門(mén)切換，有機(jī)廢氣從蓄熱體2進(jìn)入，蓄熱體2放熱加熱廢氣，廢氣被氧化燃燒后通過(guò)蓄熱體1，蓄熱體1吸熱，高溫氣體被冷卻后通過(guò)切換閥排放。這樣周期性地切換，就可連續(xù)處理有機(jī)廢氣，同時(shí)無(wú)需或少量補(bǔ)充能量，達(dá)到節(jié)能效果。
對(duì)VOC排放濃度和排放速率要求較高的情況下，可設(shè)計(jì)三個(gè)或五個(gè)蓄熱床，每個(gè)蓄熱床依次進(jìn)行蓄熱—放熱—清掃的循環(huán)過(guò)程。
對(duì)于高濃度（低于20%LEL）的有機(jī)氣體，可對(duì)氧化后的熱量進(jìn)行二次余熱回收，回收方式可以是：加熱導(dǎo)熱油、蒸汽、熱水、熱風(fēng)、熱風(fēng)經(jīng)過(guò)濾后直接回用等。
