不銹鋼輸送帶關注的問題
一是采用*標準。近年來,我國帶式輸送機出口量越來越大,外商一般不接受中國標準的產品,要求采用ISO、德國或美國等標準。因此,輸送帶企業(yè)必須收集、消化有關標準,并按*標準進行生產制造、檢驗、包裝和售后服務。
二是加強特種輸送帶的研究。要不斷增加產品規(guī)格品種,加強耐高溫輸送帶、耐寒輸送帶、圓管輸送帶、防撕裂輸送帶、高耐磨輸送帶、ST5000以上高強度鋼絲繩輸送帶的開發(fā)。如為了適應輸送高磨蝕性物料,提高輸送帶使用壽命,國外已開發(fā)了耐磨性高于德國標準的面膠材料,磨耗量達到50~70立方毫米。
三是開發(fā)低阻力節(jié)能型輸送帶。目前國外已開發(fā)了低運行阻力節(jié)能型輸送帶,并在長距離輸送機上使用,一般輸送帶的運行阻力系數(shù)為0.02~0.025,而節(jié)能型輸送帶在0.016左右,可減少運營能耗25%左右。據(jù)了解,固特異開發(fā)的Easyrider輸送帶就是通過改變配方,使輸送帶像輪胎一樣降低滾動阻力,一年就能節(jié)約12%的動力消耗,從而幫助用戶節(jié)約能源。
不銹鋼輸送帶四是輸送帶安全系數(shù)問題。目前輸送機廠在選用鋼絲繩輸送帶時,國內產品的安全系數(shù)取值為7~9,而國外一般為5左右,在同樣條件下國內輸送帶的型號比國外高了1~2個規(guī)格,增加了設備成本和運行能耗,也影響產品在市場上的競爭力,而降低輸送帶安全系數(shù)的關鍵在于提高輸送帶的接頭效率和可靠性。