四驅(qū)3噸四不像拉土車價(jià)格   質(zhì)量保證  支持整車定做  支持貨到付款  售后質(zhì)保一年  歡迎來廠試車  價(jià)格合理  三角皮帶傳動(dòng)裝置有發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪、離合器皮帶輪和三角皮帶組成，一般以三根或四根B型皮帶傳遞四不像渣土車動(dòng)力。
2.皮帶裝置的使用與調(diào)整
三角皮帶的張緊力影響皮帶和皮帶輪槽之間的摩擦力的大小，影響皮帶的使用壽命，使用中應(yīng)經(jīng)常注意皮帶的松緊程度，進(jìn)行檢查和調(diào)整。皮帶松緊程度的檢查和調(diào)整見圖4-2所示。在兩皮帶輪中間對每條皮帶施加49牛頓力（約5千克），皮帶中部下降量在20-30毫米之間為適宜。調(diào)整皮帶松緊時(shí)，松開柴油機(jī)和機(jī)架間的四個(gè)緊固螺栓，擰動(dòng)調(diào)繁螺栓使柴油機(jī)向前或向后移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)張緊或放松。調(diào)整完畢后，旋緊緊固螺栓。
車輛一般采用常結(jié)合、干摩擦、雙片式離合器。見圖4-3
1.離合器的工作原理
主動(dòng)部分動(dòng)力來自柴油機(jī)，從動(dòng)部分與變速箱相連。當(dāng)通過一定的壓力將從動(dòng)部分與主動(dòng)部分壓緊在一起時(shí)，由于摩擦作用，從動(dòng)部分便隨著主動(dòng)部分一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)摩擦盤脫離接觸時(shí)，動(dòng)力便切斷。四驅(qū)3噸四不像拉土車價(jià)格   質(zhì)量保證  支持整車定做  支持貨到付款  售后質(zhì)保一年  歡迎來廠試車  價(jià)格合理
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為手把轉(zhuǎn)向和方向盤轉(zhuǎn)向。
1.手把轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)見圖4-16所示，手把過緊或過松都將影響到行車安全。
方向柱5安裝在車架的總成的前叉管10內(nèi)。發(fā)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向過重，或手把振動(dòng)過大時(shí)，必須調(diào)整方向柱5上、下兩端的軸承間隙，使間隙適宜（約為0.2毫米）。
2.方向盤轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的組成及調(diào)整
方向盤式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)兩部分組成。一般采用齒輪齒條或循環(huán)式轉(zhuǎn)向器。圖4-17位齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)。
安裝方向盤式轉(zhuǎn)向器時(shí)，一般可在前輪處于直線行使位置，使齒輪處于齒條有齒部分的中間位置。