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離合器的工作原理，有奕源重工為大家?guī)?lái)了全新四不像農(nóng)用車(chē)價(jià)格。
主動(dòng)部分動(dòng)力來(lái)自柴油機(jī)，從動(dòng)部分與變速箱相連。當(dāng)通過(guò)一定的壓力將從動(dòng)部分與主動(dòng)部分壓緊在一起時(shí)，由于摩擦作用，從動(dòng)部分便隨著主動(dòng)部分一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)摩擦盤(pán)脫離接觸時(shí)，動(dòng)力便切斷。
2.離合器的操作機(jī)構(gòu)
離合器的操作機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖4-4所示。包括離合器踏板（1） ，離合前拉桿（3）和離合后拉桿  （6）離合器搖臂（7）等。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)一系列杠桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使分離爪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)分離爪螺旋面推動(dòng)分離杠桿使調(diào)整螺栓抬起，牽動(dòng)主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)分離，切斷動(dòng)力，完成分離動(dòng)作。
離合器分離間隙的調(diào)整
離合器的分離間隙是為了保證從動(dòng)盤(pán)與主動(dòng)盤(pán)之間的*結(jié)合與*分離。見(jiàn)圖4-5所示。分離間隙的值應(yīng)在0.3mm-0.5mm 之間，調(diào)整方法及注意事項(xiàng)如下；松緊螺母（3） ，旋動(dòng)調(diào)整螺母（4）以改變大小，直至符合規(guī)定要求，調(diào)整后復(fù)檢并鎖緊螺母（3）.
3.離合器踏板自由行程的調(diào)整
離合器踏板自移動(dòng)開(kāi)始至離合器開(kāi)始分離為止所移動(dòng)的距離稱(chēng)為離合器踏板自由行程。自由行程不能過(guò)大或過(guò)小，一般為：20-40毫米，并應(yīng)定期調(diào)整。檢查的方法見(jiàn)圖4-6所示。如自由行程不符合20-40毫米；則應(yīng)調(diào)整離合前拉桿4-56），見(jiàn)圖全新四不像農(nóng)用車(chē)價(jià)格，使踏板自由行程在保證分離間隙的前提下滿足規(guī)定值。連體后橋由左右半軸總成和差速始組成，與變速箱連成一體，將變速箱輸入的動(dòng)力后傳給驅(qū)動(dòng)輪。大馬力四驅(qū)四不像車(chē)價(jià)格  車(chē)型豐富  支持整車(chē)定做  價(jià)格合理  售后質(zhì)保一年   全國(guó)物流發(fā)貨  支持本地驗(yàn)車(chē)
差速器：差速器的作用足當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎和在不平坦的道路上行使時(shí)，能自動(dòng)的使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速不同，起到差速的作用。具體結(jié)構(gòu)如圖4-12所示。
通過(guò)調(diào)整摩擦片（5）和（10）的厚度把半軸齒輪和行星齒輪的間隙調(diào)整到0.3-0.5mm.
半軸總成；半軸總成的作用是將差速器傳來(lái)的扭矩傳給車(chē)輪，用以驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)；推動(dòng)本車(chē)行使。半軸總成按照半軸型式可分為全浮式和半浮式。如圖4-13為全浮式半軸總成結(jié)構(gòu)圖。
阜陽(yáng)四不像車(chē)廠家轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)主要由機(jī)架、前后輪和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)等組成。