隧道鋼筋焊網(wǎng)機廠家
經(jīng)濟的發(fā)展推動了我國公路的現(xiàn)代化建設(shè)，我國的公路隧道建設(shè)也在日益增多，如今，我國的長隧道都是參照已有的隧道再實施工程建設(shè)的。可以看出，我國在公路隧道工程技術(shù)方面仍然存在不足，并且為其開展的科研項目也比較少。公路隧道建設(shè)是一項非常復(fù)雜的地下線性工程，施工過程中會出現(xiàn)很多的不確定因素，由于我國缺乏對公路隧道系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的研究，尤其是在特長的公路隧道方面有著整體性、系統(tǒng)性不強等問題，這些都成為了我國公路隧道建設(shè)過程中的發(fā)展局限和瓶頸，給公路隧道建設(shè)帶來了很多的安全隱患，亟需有關(guān)研究部門加以解決。
鋼筋焊網(wǎng)機是一種焊接護欄及煤礦支護網(wǎng)的設(shè)備, 其縱線、橫線入 料方式均為斷絲入料，橫線自動落料數(shù)控拉網(wǎng)。 產(chǎn)品優(yōu)勢： 鋼筋網(wǎng)焊網(wǎng)機, 縱線為人工穿絲至焊接電極位置橫線采用自動料斗落 料。當焊接絲徑為4-8時，電極、變壓器均設(shè)計有循環(huán)水冷裝置，可延長使用壽命。
隧道焊網(wǎng)機描述:
該設(shè)備為煤礦支護網(wǎng)焊接生產(chǎn)線，適用于煤礦支護領(lǐng)域，該機型適合于煤礦支護網(wǎng)的高速生產(chǎn)，該設(shè)備焊接速度快、網(wǎng)格尺寸準確、焊點牢固，代替人工綁扎、人工焊接與此相比更加節(jié)能、高效、環(huán)保。?
隧道鋼筋焊網(wǎng)機廠家設(shè)備展示?
隧道鋼筋焊網(wǎng)機主要特點：
1.拉網(wǎng)方式，伺服電機拉網(wǎng)，數(shù)控調(diào)節(jié)緯絲間距，網(wǎng)格精準，網(wǎng)格多樣。
2.焊接速度：高速焊接速度80-100次/分，即每分鐘焊接100根橫絲。
3.電機：斜齒輪減速機主機一體，直接連接主軸，噪音小，故障率底
4.采用同步控制技術(shù)，焊接時間與分控焊接同步控制焊接，人機界面，操作更加智能化、人性化。
5.采用PLC觸摸屏控制系統(tǒng)，氣動和電機控制。
6.生產(chǎn)自動化、生產(chǎn)效率高，網(wǎng)片平整。
7.可設(shè)置跳點焊接。
焊網(wǎng)機參數(shù)：
焊接絲徑 Φ4-Φ8mm
主機尺寸 6300mm×1850×1650mm
焊接網(wǎng)孔 80×80mm-200×200mm
網(wǎng)片寬幅 1500mm(可定制)
焊點數(shù)量 8個
焊接速度 40-55次/分
機器重量 3.2T
額定電壓 380V
隧道焊網(wǎng)機?工作原理： 鋼筋網(wǎng)片的8根縱向鋼筋，由園盤下料，經(jīng)上下矯直和左右矯直后，被8個夾緊器緊緊夾住，由步進電動機驅(qū)動夾緊器每段應(yīng)千金的距離向前移動，橫向鋼筋由托架自動上料，經(jīng)8個電焊機焊接。走行與焊接交替進行。走行時不允許焊接，焊接時不允許走行。整個網(wǎng)片焊完，夾緊器松開，并退回起始位置再次夾緊，進行下一網(wǎng)片的制作。
隧道支護全自動鋼筋焊網(wǎng)機漢越鋼筋網(wǎng)片多點焊機，是我公司的重點科研項目，一次可焊接8點，兩點之間的小距離為50mm，可焊鋼筋的直徑為6~8.該焊機適應(yīng)性強，可以滿足多種鋼筋網(wǎng)片的焊接要求，是建筑部門預(yù)制鋼筋水泥混合墻板焊接鋼筋的設(shè)備。
?售后政策
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