進(jìn)口SOG TC骨架油封現(xiàn)貨
密封原理
密封原理:由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。在液體表面張力
的作用下,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面,防止了工作介質(zhì)的泄漏,從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力,取決于密封面油膜的厚度,厚度過(guò)大,油封泄漏;厚度過(guò)小,可能發(fā)生干摩擦,引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜,則易引起發(fā)熱、磨損。
因此,在安裝時(shí),必須在密封圈上涂些油,同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直,若不垂直,油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干,也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中,殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn),以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)zui為理想。
作用
骨架油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤(rùn)滑油滲漏,通常用于
骨架油封
旋轉(zhuǎn)軸,是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,起到加強(qiáng)的作用,并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封,外骨架油封,內(nèi)外露骨架油封。骨架油封是采用優(yōu)質(zhì)丁晴橡膠和鋼板制作而成,質(zhì)量穩(wěn)定,使用壽命長(zhǎng)。廣泛用于汽車,摩托車曲軸,凸輪軸,差速器,減震器,發(fā)動(dòng)機(jī),車橋,前后輪等部位。
1、防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中;
2、限制軸承中的潤(rùn)滑油漏出。對(duì)油封的要求是尺寸(內(nèi)徑、外徑和厚度)應(yīng)符合規(guī)定;要求有適當(dāng)?shù)膹椥?,能將軸適當(dāng)?shù)乜ㄗ。鸬矫芊庾饔?;要耐熱、耐磨、?qiáng)度好、耐介質(zhì)(油或水等),使用壽命長(zhǎng)。
合理使用油封,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
(1)軸的轉(zhuǎn)速由于設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的原因,高轉(zhuǎn)速的軸應(yīng)使用高速油封,低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封,不能將低速油封用于高速軸上,反之也不行。
(2)環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下,應(yīng)選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應(yīng)設(shè)法降低油箱中的油溫。在使用溫度過(guò)低的情況下,應(yīng)選用耐寒橡膠。
(3)壓力一般的油封承受壓力能力差,壓力過(guò)大時(shí)油封會(huì)變形。在壓力過(guò)大的使用條件下應(yīng)采用耐壓支承圈或加強(qiáng)的耐壓油封。
(4)安裝上的偏心程度油封和軸配合時(shí)偏心過(guò)大,則其密封性會(huì)變差,特別是在軸轉(zhuǎn)速高時(shí)尤為嚴(yán)重。如果偏心過(guò)大時(shí),可采用“W”形斷面的油封。
(5)軸的表面光潔度,直接影響油封的使用壽命,即軸的光潔度高,油封使用壽命就會(huì)長(zhǎng)。
(6)注意在油封的唇口應(yīng)有一定量的潤(rùn)滑油。
(7)要特別注意防止塵土浸入油封。
泄漏原因
在使用過(guò)程中,如果在運(yùn)行初期的50~100小時(shí)之內(nèi)發(fā)生微量的泄漏是允許的。隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng),泄漏會(huì)逐漸停止,往往這樣的油封壽命比較長(zhǎng)。在有效使用期限內(nèi),微量的泄漏是允許的,否則,必須按照下述油封的常見故障原因及排除方法進(jìn)行處理。