200型冷彎機阿壩紅原公道質(zhì)量優(yōu)

"我國在道路隧道等施工技術(shù)上，在國內(nèi)外都是*的，許多國外的建設(shè)都是我國幫著進行的，充分代表了我國隧道施工技術(shù)的高超手段，當然施工時是需要機械設(shè)備的，大型挖掘機械、運輸機械、支護機械等都要擁有，本公司專業(yè)從事隧道施工設(shè)備制造，冷彎機是主要設(shè)備之一。

鋼絞線下料時應(yīng)不得散頭鋼絞線下料時應(yīng)不得散頭，鋼鉸線在下料的過程中應(yīng)進行梳理編束鉸線在下料的過程中應(yīng)進行梳理編束，每隔11m~1.5m捆扎成束束，搬運時，不得在地上拖拉。鋼絞線束在穿入梁體混凝土孔道時道時，采用人工配合卷揚機引拉，先穿入鋼絲繩作為引線，將鋼絲繩先拉進孔道鋼絲繩先拉進孔道，再將鋼絲繩與鋼絞線束連接，然后利用卷揚機揚機，人工配合扶正，將鋼絞線束拉入孔道，直至兩端鋼絞線束外露長度基本*束外露長度基本*。

張拉在穿束張拉鋼筋的過程中在穿束張拉鋼筋的過程中，必須要先將長鋼筋套在穿束器上后器上后，借助牽引冷彎機和引線來將其從另一端拉出；在選用錨具的過程中具的過程中，如果選用夾片式錨具，則需要確保其安裝的齊平性性；嚴格按照規(guī)定的預(yù)應(yīng)力筋張拉順序來進行預(yù)應(yīng)力筋張拉施工施工。在張拉作業(yè)時，根據(jù)千斤頂?shù)墓ぷ餍谐桃话惴秩螐埨?，冷彎機次冷彎機控制在1010%，第二次控制在2020%，以第二次伸長量減冷彎機次伸長量乘以二的方法計算出張拉200%的伸長量量，之后進行第三次冷彎機100*的張拉的張拉，用第三次張拉伸長量與計算出的2020%的伸長量相加得到總伸長量的伸長量相加得到總伸長量，這樣才能實現(xiàn)拉應(yīng)力與伸長量雙控現(xiàn)拉應(yīng)力與伸長量雙控。

在預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力施加完畢在預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力施加完畢，千斤頂卸載之后，需要對其損壞程度和安全性進行仔細檢測壞程度和安全性進行仔細檢測，比如可以檢查其滑絲情況，如果存在滑絲問題果存在滑絲問題，需要確?；z數(shù)量占總數(shù)量之比不超過11%，否則需要替換之后進行再次張拉施工否則需要替換之后進行再次張拉施工；要檢查其斷絲情況況，如果存在斷絲情況，

需要確保斷絲數(shù)量和滑絲數(shù)量之比保持*持*；要檢查夾片漏在外面的數(shù)量，一般需要控制在11mm~33mm范圍內(nèi)范圍內(nèi)，否則表明錨具配套性不足，此時需要進行退換貨處理處理；在鋼絞線張拉施工的過程中，施工現(xiàn)場必須要設(shè)立顯著的安全標識的安全標識。在張拉施工過程中，千斤頂后不可站人，避免因錨具夾片彈出而造成事故錨具夾片彈出而造成事故；要嚴格按照預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工工序來進行鋼絞線張拉施工工工序來進行鋼絞線張拉施工，確保應(yīng)力張拉的均勻性；

要采用均勻的速度來進行給油和回油施工用均勻的速度來進行給油和回油施工，不可出現(xiàn)忽慢忽快的情況情況；要從頂端孔道開始來進行左右雙向?qū)ΨQ施工，在張拉完頂部兩孔之后頂部兩孔之后，按照自上而下來一次張拉施工，同時需要合理測量伸長值測量伸長值，確保其滿足施工規(guī)定要求，從而全面確保鋼筋張拉施工的質(zhì)量拉施工的質(zhì)量。

孔道壓漿在預(yù)應(yīng)力筋張拉施工作業(yè)完畢后在預(yù)應(yīng)力筋張拉施工作業(yè)完畢后，需要進行孔道壓漿施工處理來避免預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)銹蝕問題工處理來避免預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)銹蝕問題，水泥漿凝固后會與預(yù)應(yīng)力筋形成結(jié)合體應(yīng)力筋形成結(jié)合體，避免預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力變化，增強冷彎機結(jié)構(gòu)耐久性久性。

"在冷彎機的制造中，公司在底座采用的是井字形多道排布設(shè)計，在穩(wěn)定性上其他的廠家是不如我們的，，制造冷彎機采用的材料比其他公司的厚，底座的穩(wěn)定與堅固程度遠遠超過其他廠家，在重量上會重上一些，但也增加了冷彎機使用的壽命，想要購買冷彎機就選英納偉特。
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