加油站雙層復(fù)合管環(huán)保材料的簡介
加油站雙層復(fù)合管可看作EVA的改性物，聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的*的氣體阻隔性于一體，是一種新型的阻隔材料。其阻氣性比PA（聚酰胺）高100倍，比PE、PP高10000倍， EVOH的透明性、光澤性機(jī)械強(qiáng)度、伸縮性、耐磨性、耐寒性和表面強(qiáng)度都非常優(yōu)異，它對氣體、香氣、溶劑等都有很好的阻隔性能，因此它主要用于硬包裝和軟包裝；同時隨著阻氧管材的發(fā)展，在高檔管材方面的應(yīng)用也越來越廣泛。
日照導(dǎo)靜電加油站雙層復(fù)合管規(guī)格參數(shù)：
材質(zhì)： EVOH
顏色： 黑色
公稱壓力： 1.6MPa
型號規(guī)格： 雙層復(fù)合管：75/63、125/110單層管：Φ63、Φ75、Φ90、Φ110
長度： 盤管：50米/盤、30米/盤； 直管：6米/根
使用溫度： -25℃—100℃
應(yīng)用范圍： 加油站內(nèi)地下輸油管
加油站雙層復(fù)合管環(huán)境風(fēng)險識別分析
目前,油碼頭輸油管道可能產(chǎn)生泄漏、火災(zāi)爆炸事故的主要原因有以下幾種：
1、管道閥門和泵由于維護(hù)不當(dāng)出現(xiàn)故障,造成油氣的大量泄漏可能導(dǎo)致火災(zāi)甚至爆炸。
2、輸油管道位于海邊,空氣濕度較大,金屬設(shè)備在外壁易受到不同程度的腐蝕. 另外,油品也有一定的腐蝕性,對于輸油管道內(nèi)壁和閥門也會產(chǎn)生一定的腐蝕作用. 一旦腐蝕穿孔油品泄漏,遇到火源易引發(fā)火災(zāi)燃燒事故。
3、由于操作人員的工作失誤導(dǎo)致原油外溢,遇到火源易引發(fā)火災(zāi)燃燒事故。
日照導(dǎo)靜電加油站雙層復(fù)合管工程施工范圍：
加油管系統(tǒng)的相關(guān)工藝設(shè)備，即雙層儲油罐、人孔井。加油管道、加油機(jī)底座等均為防滲改造工程的施工范圍。各地區(qū)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際，改造內(nèi)容如下(但不限于)：
（1） 更換雙層儲油罐及成品人孔井；
（2） 加油管道更換雙層復(fù)合管；
（3） 加油機(jī)底座防滲處理；
（4） 設(shè)置雙層儲油罐及雙層復(fù)合管道泄露監(jiān)測系統(tǒng)；
（5） 安裝卸油防溢閥及高液位聲光報警裝置；
（6） 設(shè)置緊急切斷系統(tǒng)及一鍵斷電；
（7） 防雷接地監(jiān)測布置；
（8） 卸油口設(shè)置人體靜電釋放裝置。
加油站復(fù)合管道有如下特點(diǎn)：
1.加油站復(fù)合輸油管線內(nèi)層管有EVOH樹脂內(nèi)襯，保證管道的防滲漏性能
2.內(nèi)層管有抗靜電層，保證管道的使用安全
3.進(jìn)口HDPE原料生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量
4.加油站復(fù)合輸油管線額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求
5.使用高效穩(wěn)定的電熔焊接系統(tǒng)，安裝方便快捷，適用于各種復(fù)雜工況安裝
6.加油站復(fù)合輸油管線具有國家化學(xué)建筑材料測試中心開具的檢測報告，品質(zhì)有保障
加油站輸油管管件電熔承插焊接操作規(guī)定：
1.測量焊接接頭內(nèi)管道應(yīng)插入的焊接長度，在管道插入端使用白色記號筆標(biāo)記插入深度；使用供應(yīng)商提供的刀擦去除配合焊接區(qū)域的表面氧化層；
2.組裝前必須使用異丙醇沾濕不起毛的潔凈棉布清潔干凈管道焊接區(qū)域表面，以及焊接接頭的內(nèi)部；
3.使用焊接夾具固定待焊接的接頭，夾具固定不要太緊或夾得距離焊接接頭太近，確保待焊接件未被施加任何外力。焊接夾具至少保持固定 30 分鐘或待焊接接頭溫度降至體溫，才能拆除；
4.完成焊接操作后在焊接接頭上標(biāo)記“X”、日期與時間及安裝人員的認(rèn)證號碼；
5.加油站復(fù)合管道非埋地部分要盡可能短。
洛陽國潤新材專業(yè)生產(chǎn)加油站輸油管線，EVOH輸油管線，加油站復(fù)合輸油管線，63-90mm，位于河南省洛陽市孟津縣麻屯鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)大道，上市企業(yè)，占地面積200余畝，規(guī)模大，實(shí)力雄厚。公司專業(yè)生產(chǎn)加油站雙層輸油管，加油站埋地雙層輸油管，EVOH雙層輸油管，DN50（外管75*3.5，內(nèi)管63*5.8）
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