黔東南輕型隧道逃生管道
新材料逃生管道規(guī)格為外徑800mm,厚度30mm;長度3米一根,6米一根;重量70kg/m,材料為超高分子聚乙烯,分子量250萬左右。:孫!
我在這里等你 不離不棄,不管您買或不買,我都愿意為您解答任何問題。洛陽國潤新材料科技股份有限公司歡迎您前來洽談,參觀指導(dǎo)!公司產(chǎn)品已通過ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證, 嚴(yán)格按照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。質(zhì)量穩(wěn)定可靠,技術(shù)服務(wù)熱情周到。 我們將本著"用戶*,質(zhì)量"的宗旨,竭誠為您服務(wù)。
黔東南輕型隧道逃生管道的連接方式:
公路隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時,還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求,連接方式簡單、拆裝方便。因此,對公路隧道逃生管道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時,相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。逃生管道的主要連接方式為以下幾種:
1.鏈扣連接
2.環(huán)型抱箍連接
3.鋼制對插連接
其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進(jìn)行連接
的優(yōu)勢:
1. 型號齊全,DN630-800mm
逃生管*人體爬行時對管道的需求。
2. 管道環(huán)剛度高
耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
3. 材料重量輕
拆裝和搬運(yùn)方便,在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動。逃生管重量同等口徑鋼管重量的八分之一,
4. 管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高
受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,逃生管然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障;
隧道逃生管道的安全規(guī)定:
1.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、逃生管道和報(bào)警設(shè)施。
2逃生管道要保證壁厚不小于20mm,管徑不小于800mm,每節(jié)管長宜為1m~6m,可手動拆卸,連接牢固,并盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。對逃生通道設(shè)置不到位的,嚴(yán)禁開挖作業(yè)。
3逃生管道設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置。
4.逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。
國潤新材超高逃生管合作客戶:
中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項(xiàng)目廣州市ф800隧道逃生管道
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫超高分子逃生管道)
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目三分部,超高分子逃生管道)
貴州橋梁承建春天門隧道,重慶 逃生管180米
中鐵二十四局承建石礱隧道,福建泉州 逃生管160米
中鐵二十局承建關(guān)山隧道,甘肅平?jīng)? 逃生管81米
中交二公局承建擺列隧道,貴州榕江縣 逃生管100米
中鐵二十四局承建碧嶺隧道,深圳 逃生管70米
中國交建承建五阱明隧道,云南麗江 逃生管108米
中交二公局承建龍臺隧道,云南昭通 逃生管81米
中鐵二十四局集團(tuán)有限公司承建綠谷隧道,福建泉州 逃生管198米
安徽路橋承建俞家隧道,安徽黃山 逃生管48米
安徽交通建設(shè)承建俞家隧道2標(biāo),安徽黃山 逃生管66米
中國水電十四局承建長河壩電站,四川甘孜康定縣 逃生管100米
銷售廠家--孫--136 9888 7149
:0379-65227507 : 2021704852
廠址:中國-洛陽-孟津空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
更多詳情-http://www.ffgdw。。com/
隧道新聞
董家莊隧道位于京張高鐵下花園站至宣化站之間,全長1162米,該隧道工程是京張高鐵第七標(biāo)段三個隧道項(xiàng)目中的一個。中國港灣承建新建京張鐵路七標(biāo)項(xiàng)目部常務(wù)副總傅鑫彬介紹,按照京張高鐵規(guī)劃,線路出北京進(jìn)入河北境內(nèi)后,將陸續(xù)通過東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站,抵達(dá)張家口。七標(biāo)段始于懷來縣雞鳴驛鄉(xiāng)的西黃莊隧道,未來京張高鐵將從這里入地進(jìn)入隧道,下穿西黃莊村,然后在下花園北站前駛出地面,過下花園北站后,再穿過兩個隧道即董家莊隧道和祁家莊隧道,抵達(dá)宣化北站。
*貫通的董家莊隧道位于河北省張家口市下花園區(qū)辛莊子鄉(xiāng)境內(nèi),全長1162米,zui大埋深約70米、zui淺僅為4米。工程于2016年9月3日開工。